ultimatt !!! probleme ???

allez je vous explique mon truc j'ai passé une commande chez slot&go mercredi et il y avait dans celle-ci 4 jeux de pneus ultimatt 2 20*12 2 19*10 pour une audi r10 porsche rs spider une bmw z4 et une peugeot 908.le tout en carrera d'origine aimant enlevé sur piste carrera de 18 mètres pas trop sinueuse.
je campes, mes pneus super finition, magnifique rondeur, ca rentre tout seul, parfais (c'est que j'en ai entendu du bien de ses pneus)
allez sur la piste temps de référence 7.002
3 premiers tours ça décoiffe nouveau record de la piste 6.950
avec plusieurs voitures trop cool
petite pause pour manger. retour une heure plus tard.
la ça commence déjà a se gâter pas moyen de refaire un bon tour.
je ne comprend pas trop je joue tout de même un bon moment mais bon 7.500
le lendemain "se soir" état des lieus toujours 7.5 nettoyage ou pas je remet les nsr ultra grip qui ont plus de 4000 tours peut être résultat 7.1, pour toutes les voitures même constat .
voila le résultat des voitures et des pneus question bête avez vous déjà eu se genre de souci???

Salut Dreamsloter , avec quoi as tu nettoyé les pneus ?

J'ai besoin d'un maximum d'infos et de retour afin d'amélorer si besoin est ...

As tu en Banking ?

oui banking aucun nettoyage particulier de la salive je part pour 2 j a la l'autre bout de la France mais je rentre lundi je pourrais de donner plus d'explication si besoin mais je suis quand même drôlement déçu.

tu en pense quoi toi ils ont une drôle de tête quand même et tous ces dechet

C'est le premier retour négatif de ces pneus , il faut donc approfondir , et ne pas tirer de conclusion trop hâtives .

Donc je me penche là dessus , profitez du faite que vous puissiez communiquer directement avec moi pour me donner vos impressions afin de faire évoluer le produit dans le bon sens !

J'ai pu me rendre compte que les banking usait prématurément les pneus leur tendresse est à double tranchant ... , c'est pour cela que je te pose la question ..

J'y travail !

Dreamsloter , merci pour tes infos !! :)

Je ne te laisse pas sans réponse et on se contact Lundi pour ça

Bon week

salut , j'utilise aussi les pneus de matt depuis 10 jours avec un banking "carrera" , ils sont toujours neuf ,il et possible sans trop m'avancer que se soit un problème de bordure , avec quoi sont faite tes bordures ?

As tu traités d'autre pneus (NSR etc.) avec un produit spécifique?? il y a peut être un léger dépot sur la piste qui a réagi avec les Ultimatt...

Salut Dreamsloter,

je vois que t'as les mêmes voitures que moi.

Quelle taille de pneu as tu mis pour la 908, l'audi et la BMW ?
20*12 ou 19*10 ?

Ou les 2 marchent ?

Tu as fait combien de tours avec ?

Tes voitures sont elles beaucoup lestées, ont elles leur moteur d'origine ?

Est ce que tu tournes avec des Silicone (Ortmann, Indy Grips, MJK, Yellow Dogs...) en temps normal ?

Parce que pour les user comme ça , sur une piste Carrera surtout , et sans aimant ??? ....je ne comprends pas trop !

peut etre des voiture trop legeres, ou beaucoup trop lourdes, bref en gros si tu as un pilotage tout en glisse et en travers partout, ca ne m'ettones, contrairemment a ce que l'on pense les pistes lissent boffent bien les pneus si l'on glisse beaucoup, sur mon scalex sport, je bouffais les pneus beaucoup plus vite que sur mon ninco et a circuit egale, voiture egale ( grosse arsuoille sur ninco avec des scalex skyline ) ben mon gollegue a manger ses pneus beaucoup plus vite que moi, parceque son pilotage est beaucoup "agressif" que le mien.

denier detail au niveau des perf " du lendemain", est ce ces pneus ne serais pas sensible a la temperature ambiante parceque de mon coté, avec un circuit en appart, je n'ai pas du tout ce soucis, les chronos d'un jour son les memes que le lendemain.

Effectivement il faut faire attention au idée reçu , les pistes lisse usent plus les pneus que les pistes à fort Grip type Ninco ..

Mais , je prend note et vous promet d'appronfondir le souci qu'a rencontrer Dramsloter

Pour la paire qui est usé au centre je pense a un pneu qui centrifuge et qui touche dans la carrosserie car la signature est identique sur les 2 pneus... Pour les autres c'est bizarre

Aucune usure excessive rencontrée avec les pneus Ultimat montés sur 3 autos tournant sous une tension de 16 volts avec une durée totale voisine de 30 heures sur ma piste Carrera 6 voies assez rapide comportant un banking (record du tour de 40 mètres en 11 secondes) ! La surface des pneus brillante au départ est devenu terne; d'abord sur les bordures des pneus et ensuite sur la totalité de la bande de roulement. L'accroche des pneus est aussi excellente qu'à l'origine et aucun écrassement (ou "savonnage") de la piste est constaté. En bref à mon humble avis les pneus Ultimat à ce jour sont le top pour les pistes Carrera à ce jour !

Je précise que les 3 autos ayant servi à ce test sont de même type (Nascar de marque SCX) et si l'une n'est pas lestée et les autres le sont (une légérement 8 grammes et l'autre généreusement 15 grammes)... Pour le nettoyage de la surface des pneus j'utilise soit la brosse adhésive soit de l'acétone passé à la surface des pneus au chiffon !
73 QRO et bon slot à tous !

F5JFS a écrit :

Aucune usure excessive rencontrée avec les pneus Ultimat montés sur 3 autos tournant sous une tension de 16 volts avec une durée totale voisine de 30 heures sur ma piste Carrera 6 voies assez rapide comportant un banking (record du tour de 40 mètres en 11 secondes) ! La surface des pneus brillante au départ est devenu terne; d'abord sur les bordures des pneus et ensuite sur la totalité de la bande de roulement. L'accroche des pneus est aussi excellente qu'à l'origine et aucun écrassement (ou "savonnage") de la piste est constaté. En bref à mon humble avis les pneus Ultimat à ce jour sont le top pour les pistes Carrera à ce jour !

Je précise que les 3 autos ayant servi à ce test sont de même type (Nascar de marque SCX) et si l'une n'est pas lestée et les autres le sont (une légérement 8 grammes et l'autre généreusement 15 grammes)... Pour le nettoyage de la surface des pneus j'utilise soit la brosse adhésive soit de l'acétone passé à la surface des pneus au chiffon !
73 QRO et bon slot à tous !

je plussoie avec toi car c'est pareil sur scalex sport.
Pour Speedy, j'ai la même marque sur certains trains de pneus que ceux du centre.mais pas de problème de pneus qui frotte, ca me le fait que sur les scalex (jantes en cause). par contre les autre pneus ont vraiment une drole de tête

Je viens de verifier tous mes trains de pneus, aucun n'a ce souci.

On dirait que tes pneus ont un enorme graining, mais quelle en est la cause ???

Est ce que ces pneus, ne seraient pas trop petits pour leurs jantes ?

La souplesse des Uréthane leur permet de s'adapter à la jante, mais le pneu est extrèmement étiré, et donc s'use énormément et avec du Graining...

J'ai vécu ça avec des NSR 19x10 montés sur des jantes d'Aston SCX....j'avais du les étirer à l'extrème pour les faire rentrer et ils se sont usés très vite et avec du graining....sachant que pour ces voitures je monte maintenant du 19.5x11 NSR ou même du 20x12 en Uréthane Canadien.

Pour info je viens de faire l'essai de monter un pneu Ultimat sur mon tour à pneus et de passer sa surface au papier abrasif. Le résultat obtenu ressemble tout à fait aux photos des pneus présentés sur ce post quant à la poudre grise elle est bien présente aussi !
73 QRO et bon slot à tous !

salut, effectivement les causes peuvent être nombreuse, mais une mauvaise série (sur quelques paires) n'est pas à exclure non plus il me semble, l'erreur est humaine....et les pneus selon moi c'est comme les moteurs il y a des séries plus ou moins performantes, ceci dit si tu nous racontes que ça se dégrade vraiment très vite ya autre chose

mp envoyé matt

allez j'essaye de répondre a tout le monde
IGUNES: *les bordures sont des carrera
*aucun traitement d'aucun pneus(que des nsr ug 19.5*12)
WIL : * 20*12 pour audi r10 peugeot 908 porsche spider
* 19*10 pour la z4 et ça va nickel
LANCIA B: *les pneus ont environ 250 et 350 tour
* celui usé au centre z4 100 tour a tout cassé
*pneu parfaitement adapté aux jantes je pense
* juste 3 g r sur la z4 mais aucune autre n'est lesté
* deja dit mais aucun pneu silicone que des nsr
COYOTE: *peut etre un pilotage agressif mais ca pause pas de prob au nsr dans les meme condition
* circuit en appart toujours 20 degrés
*poid des voitures 90g pour la z4
94 pour audi et peugeot
98 pour porsche spyder
SPEEDY: *pour le pneu usé au centre en effet c'est la jante qui est vraiment mal foutu

MATT: j'espère que toute c'est info vont t'aider si tu en veux d'autre ça sera avec plaisir merci pour ton professionnalisme.