bonjour à tous,
je m'interroge sur le choix de modèles représentés par les fabricants, notemment les formules 1 d'hier
Si on à vu des coffrets scalex avec les 2 meilleures formules 1 de 1976, on voit un pleiade de march 1976 sous diverses versions. Pourquoi ce choix, cette voiture en tout cas en 1976 n'a rien prouvé en championnat ceci pour vous dire qu'à mon avis, la grande absente des catalogues et sans nul doute la tyrrell p 34, la fameuse 6 roues.
Certes elle n'a guère brillé dans ce championnat mais quelle originalité !
Imaginez vous un modèle pareil dans nos vitrines.
Je me lancerais bien dans un scratch mais devant la difficulté(notemment les roues avant d'un plus petit diamètre) j'hésite un peu!
Bref, devant l'interêt historique évident de cette voiture, je suis preneur de tout plan, détail, ou conseil de faisabilité
à bon entendeur ...
slts
Franck74
tiens franck voici une P34 et une march . La P34 est une réedition difficile a trouver et qui va super bien sur ma piste carrera ,la march est d'époque pas super je la garde pour le fun
Auteur Message Ronnie31
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 18h37
C'est vrai que si la P34 sortait, ca ferait un malheur.
Ceci dit le choix de la March est évident:
D'abord en 76 c'était l'heureuse époque où plusieurs marques de voitures ont gagné:
- Ferrari (Lauda aura gagné le championnat sans pb sans son accident)
- Mac Laren
- Tyrrell (Depailler avait fait un grand nombre de 2eme place)
- Penske
- March
Même Ligier a fait une pole pour sa première année à Monza.
Peterson aurait pu gagner plusieurs fois sans des pbs récurrents de frein si mes souvenirs sont bons.
Le grand argument pour Fly c'est qu'avec un même moule, il balaie 2 saisons et un nombte impressionant de livrée.
Ceci dit je trouve que la version Polistil est plus proche de la réalité que la version Scx qui reprend les lignes d'un des protos sans la manche à air
Version 76:
Version 77:
Détail du train avant élargi de la version 77 en fin d'année:
Auteur Message RS
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 19h18
Auteur Message BRUNO
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 21h13
Bonsoir
Sur la mienne que j'avais déjà montré sur ce forum, j'ai motorisé le deuxième train
avec les 4 pneus silicone, elle vire comme une voiture avec un aimant, il lui faudrait même un autre moteur car celui d'origine n'est plus à la hauteur de la tenue de route ainsi obtenue
 Auteur Message Ronnie31
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 21h26
C'est une 6 roues March de 77, je crois qu'elle n'a jamais couru .
Plus tard Williams a essayé fin 82 une 6 roues du même type (4 roues AR - Wing car cela dégager l'arrière des pontons déporteurs) mais elle aussi n'a jamais couru et les 6 roues ont été interdites Auteur Message franck74
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 22h23
ta p34 est exactement ce que je cherche, hormis la prise d'air absente car en fait les grosses prises d'air ont été supprimées après le debut de la saison 76
Tu ne saurais pas où je pourrais en trouver une à moins que tu me vendes la tiennes!
si tel est le cas envoies moi un mp
slts
franck74 Auteur Message BRUNO
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 22h27
Bonsoir
Quelqu'un peut il me rappeler quelle marque italiènne avait fait l'essai d'une six roues à la même époque, je crois que c'était Alfa Roméo qui avait tenté un essai en F1 , mais je n'en suis pas sur
Ce dont je suis sur , c'est qu'a l'époque ,on a plus entendu parler de cette voiture que de la March, quand à la Tyrell, j'ai eu la chance de la voir au gp de France 1976 au castelet, remporté par James Hunt, mais cela ne nous rajeuni pas, pour moi , c'était l'année du Bac et du permis Auteur Message Ronnie31
Lord of the ring
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Date du message : mardi 12 février 2008 à 22h43
Une 6 roues italienne, intéressant?!!
Ca me rappelle que Ferrari avait essayé à l'époque une 6 roues: 4 petites roues sur le même train arrière au lieu des 2 grosses Auteur Message Date du message : mercredi 13 février 2008 à 00h23
| amg06 a écrit : | franck74 a écrit : bonjour à tous,
je m'interroge sur le choix de modèles représentés par les fabricants, notemment les formules 1 d'hier
Si on à vu des coffrets scalex avec les 2 meilleures formules 1 de 1976, on voit un pleiade de march 1976 sous diverses versions. Pourquoi ce choix, cette voiture en tout cas en 1976 n'a rien prouvé en championnat ceci pour vous dire qu'à mon avis, la grande absente des catalogues et sans nul doute la tyrrell p 34, la fameuse 6 roues.
Certes elle n'a guère brillé dans ce championnat mais quelle originalité !
Imaginez vous un modèle pareil dans nos vitrines.
Je me lancerais bien dans un scratch mais devant la difficulté(notemment les roues avant d'un plus petit diamètre) j'hésite un peu!
Bref, devant l'interêt historique évident de cette voiture, je suis preneur de tout plan, détail, ou conseil de faisabilité
à bon entendeur ...
slts
Franck74
tiens franck voici une P34 et une march . La P34 est une réedition difficile a trouver et qui va super bien sur ma piste carrera ,la march est d'époque pas super je la garde pour le fun
Tiens Amg, on a la même P34. Moi il faut que je la règle pour bien tourner. Auteur Message Date du message : mercredi 13 février 2008 à 00h25
| franck74 a écrit : | bonjour à tous,
je m'interroge sur le choix de modèles représentés par les fabricants, notemment les formules 1 d'hier
Si on à vu des coffrets scalex avec les 2 meilleures formules 1 de 1976, on voit un pleiade de march 1976 sous diverses versions. Pourquoi ce choix, cette voiture en tout cas en 1976 n'a rien prouvé en championnat ceci pour vous dire qu'à mon avis, la grande absente des catalogues et sans nul doute la tyrrell p 34, la fameuse 6 roues.
Certes elle n'a guère brillé dans ce championnat mais quelle originalité !
Imaginez vous un modèle pareil dans nos vitrines.
Je me lancerais bien dans un scratch mais devant la difficulté(notemment les roues avant d'un plus petit diamètre) j'hésite un peu!
Bref, devant l'interêt historique évident de cette voiture, je suis preneur de tout plan, détail, ou conseil de faisabilité
à bon entendeur ...
slts
Franck74
Sois patient et attends qu'elle apparaisse sur eBay, il y en a quelquefois et surtout sur eBay Espagne. Auteur Message amg06
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Date du message : mercredi 13 février 2008 à 01h13
Citation :Sois patient et attends qu'elle apparaisse sur eBay, il y en a quelquefois et surtout sur eBay Espagne salut gentleman tu as raison il faut etre patient je l'ai eu sur ebay angleterre et le vendeur était un espagnol  dis donc je savais pas que tu avais ce genre de modéle , la derniere fois que tu es venu je ne l'avais pas encore depuis j'ai d'autres trouvailles dont une chaparral marklin  Auteur Message Date du message : mercredi 13 février 2008 à 11h12
| amg06 a écrit : | | Citation :Sois patient et attends qu'elle apparaisse sur eBay, il y en a quelquefois et surtout sur eBay Espagne salut gentleman tu as raison il faut etre patient je l'ai eu sur ebay angleterre et le vendeur était un espagnol dis donc je savais pas que tu avais ce genre de modéle , la derniere fois que tu es venu je ne l'avais pas encore depuis j'ai d'autres trouvailles dont une chaparral marklin
Oui je l'ai eue comme toi. Mes dernières acquisitions : Ferrari 312 Sloter, 917K Montjuich, Ferrari 365 GTB4 CH. POZZI, 908 SMQ Sebring 70, 2 kits Ocar (Alfa TZ2 et 250 LM), le tout pour des prix très raisonnables. On m'a aussi offert une résine de A310 (celle de VPC). je crois n'avoir rien oublié. J'ai du pain sur la planche. Et toi ? Sympa la Chaparral ?
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