TROPHEE ENDURANCE GRAND EST FRANCO SUISSE 2012

Je roule aussi sur du Carrera, je testerai de mon côté pour voir si je perçois une différence.

Pour les pneus, ce sont ceux d'origine , des super grip.

Slt a tous

Le team alsace lorraine recherche un pilote pour toutes les epreuves
Nous etions 2 puis 3
Maintenant 2 sans etre sur de pouvoir faire toutes les epreuves
Alors on recherche un pilote tout niveau pour assuret notre presence a chaque course

Il doit etre bon mais pas trop
Sympa meme ultra sympa
Convivial pour nous payer des bieres ....et puis c est tout

Un complement cousinhub ??????

Je pense que silver slotteur pourrait être ce pilote, il sera à Puligny dès le vendredi.

jb a écrit :

Pour les pneus, ce sont ceux d'origine , des super grip.

Les pneus d'origine en SG, sont des tailles basses, ce qui rapproche encore la voiture de la piste et augmente l'effet d'aimantation du moteur.

AU fait tu as les références du moteur

Nous avons rouler avec des BRM shore 30

Denermann a écrit :

Nous avons rouler avec des BRM shore 30

j'ai fais les test avec des P6 en 20*11.

salut

tous comme manu je pense que cet audi est une bonne voiture
pas facile certes mais sympa quand même
j ai les 3 modèles soit la porsche 997, la corvette et l audi
la corvette est sans aucun doute la plus facile et la plus rapide
mais je mettrais l audi en 2 ème position devant la porsche
elle est vive le seul défaut c est le cul(comme toujours ...)
elle ne tiens pas trop de l arrière ce qi lui donne un peux une conduite sur oeuf
mais si tu trouves son rythme y a pas de problème je trouve

quant a l effet "aimant"
je doute de sa réel efficacité
nous avons fait un teste avec la corvette et l audi
si vous "coller" un tournevis sous le moteur avec l audi elle ne porte pas le pois du tournevis alors que la corvette supporte le pois du tournevis donc elle a plus d aimantation même si cela n est pas écrit sur le moteur
je pense que le fameux effet magnétique est juste un atout commerciale et rien de plus
c est ce que nous pensons ici au club sur du carrera et en davic
l audi est une bonne voiture un peux capricieuse mais rapide et sympa a jouer
si vous en pensez autant de mal c est tous bon pour nous

joe-syfilis a écrit :

salut

tous comme manu je pense que cet audi est une bonne voiture
pas facile certes mais sympa quand même
j ai les 3 modèles soit la porsche 997, la corvette et l audi
la corvette est sans aucun doute la plus facile et la plus rapide
mais je mettrais l audi en 2 ème position devant la porsche
elle est vive le seul défaut c est le cul(comme toujours ...)
elle ne tiens pas trop de l arrière ce qi lui donne un peux une conduite sur oeuf
mais si tu trouves son rythme y a pas de problème je trouve

quant a l effet "aimant"
je doute de sa réel efficacité
nous avons fait un teste avec la corvette et l audi
si vous "coller" un tournevis sous le moteur avec l audi elle ne porte pas le pois du tournevis alors que la corvette supporte le pois du tournevis donc elle a plus d aimantation même si cela n est pas écrit sur le moteur
je pense que le fameux effet magnétique est juste un atout commerciale et rien de plus
c est ce que nous pensons ici au club sur du carrera et en davic
l audi est une bonne voiture un peux capricieuse mais rapide et sympa a jouer
si vous en pensez autant de mal c est tous bon pour nous

j'ai fais le même test que toi et chez moi c'est sur l'audi que le moteur supporte le poids du tournevis et pas le corvette.
Pas le même moteur ?

salut hub

je ne sais que dire
sauf erreur il y avais un king 21 orange sur la corvette et ce fameux magnetic effect sur l audi
du toute facon le plus important a mes yeux c est que l on se retrouve tous autour de la piste
après la voiture cela devient...
a samedi prochain alors

Salut à tous,

JB m'a demandé de préciser les points suivants pour le trophée :

Le moteur sera fourni par l'organisation : Scaleauto SC-26 cage fermée 320gr/cm faible aimantation.
Pour la manche de Puligny les pneus seront ceux d'origine 20.5x11 ref 5230. 3 paires seront remises avant les qualifs.
Les jantes arrières pourront être remplacées à condition de respecter la côte d'origine 17x10.
Voie arrière maxi 63 mm.
Le pignon reste celui d'origine 13 Dts.
La couronne peut être remplacée.
Le guide reste d'origine.

Carrosserie :
Interieur lexan autorisé.
Poids mini : 17 Gr.
Poids maxi : 22 Gr. ( origine )

Poids mini de la voiture complète avec puce : 88 Gr.
Poids maxi lestée : 93 Gr.

joe-syfilis a écrit :

salut hub

je ne sais que dire
sauf erreur il y avais un king 21 orange sur la corvette et ce fameux magnetic effect sur l audi
du toute facon le plus important a mes yeux c est que l on se retrouve tous autour de la piste
après la voiture cela devient...
a samedi prochain alors

je suis bien d'accord avec toi. A samedi.

VilBrekin a écrit :

Salut à tous,

JB m'a demandé de préciser les points suivants pour le trophée :

Le moteur sera fourni par l'organisation : Scaleauto SC-26 cage fermée 320gr/cm faible aimantation.
Pour la manche de Puligny les pneus seront ceux d'origine 20.5x11 ref 5230. 3 paires seront remises avant les qualifs.
Les jantes arrières pourront être remplacées à condition de respecter la côte d'origine 17x10.
Voie arrière maxi 63 mm.
Le pignon reste celui d'origine 13 Dts.
La couronne peut être remplacée.
Le guide reste d'origine.

Carrosserie :
Interieur lexan autorisé.
Poids mini : 17 Gr.
Poids maxi : 22 Gr. ( origine )

Poids mini de la voiture complète avec puce : 88 Gr.
Poids maxi lestée : 93 Gr.

je ne le, trouve chez aucun marchand. est ce normal ?

cousinhub88 a écrit :

je ne le, trouve chez aucun marchand. est ce normal ?

Chez les marchands je ne sais pas mais à Puligny oui.

Oui, à Puligny il y en a. Je vais recevoir les nouvelles jantes "pleines" NSR 20x11 ref 5017, pour remplacer les Air-Système d'origine qui ne permettent pas une adhérence totale du pneu sur la piste. Elles seront dispo le jour de la course. Un vrai plus.

Petit conseil des spécialistes de l'Ouest pour limiter les problèmes de support moteur :

La découpe en V supprime en grande partie la contrainte sur le support lors des démontages/remontages du moteur.

VilBrekin a écrit :

Petit conseil des spécialistes de l'Ouest pour limiter les problèmes de support moteur :

La découpe en V supprime en grande partie la contrainte sur le support lors des démontages/remontages du moteur.

au fait la course commence à quelle heure exactement.

Pas trop tard j'espère, parce que y en a qui doivent rentrer après

Voici le nom de l'équipe venant avec le team zezette: "team raide de bulle"

Ils auront l'audi r8 redbull

Baxter , j'ai eu peur en lisant ton message, j'ai cru lire Raide de Boulles.........