TROPHEE ENDURANCE GRAND EST FRANCO SUISSE 2012

Team Triple Crême: Benoit et Manu

Dream Team : Rémi / Brigitte et Barnabé ( os à moelle ), Spooky ( pas d'os )....

salut philtama

pour la durog force c est 3 personnes
merci d avance

J'avais créé un nouveau post mais vu qu'il n'y a pas eu de réactions, je le remets ici.

Le circuit de Puligny : 11,00m x 4,30m - 45,13m de développé. Pas de R1, courbes utilisées : R2-R3-R4-R5.

Et bien ca m'a l'air sympa comme tracé

La ligne droite est enorme, ca va foncer

Je suis impatient d'y être

C'est sûr que ça va pulser un max. Rémi à dessiné un circuit très roulant avec des virages dont le rayon n'est pas constant, à l'entrée comme à la sortie. Des enchaînements sympa aussi, la piste étant équilibrée afin que tous les poste de pilotage soient également traités en terme de vision et de difficultés.
Je vous informe aussi qu'il y aura des tables pour une bourse d'échange, c'est gratuit pour tous, participants ou non. On demandera simplement à ceux qui vendent de donner éventuellement un coup de main au ramassage en cas de besoin..........
Il y aura aussi possibilité de tester la piste gratos pour les exposants.

pour l equipe zezette on est 2 CYRIL ET STEPH

jb a écrit :

C'est sûr que ça va pulser un max. Rémi à dessiné un circuit très roulant avec des virages dont le rayon n'est pas constant, à l'entrée comme à la sortie. Des enchaînements sympa aussi, la piste étant équilibrée afin que tous les poste de pilotage soient également traités en terme de vision et de difficultés.

Pour info, j'ai créé sur UR30 la courbe R5 ainsi que la droite 5cm et ce de façon que ces éléments soient utilisables de 2 à 10 voies.

Voilà un aperçu de ce que cela peut donner en 10 voies :

team 67 : integre CousinHub

donc 1 repas en plus svp

je vous presente la voiture des cool racer.

pas mal , je dirai même plus pas mal du tous.

Brillant

Bon, faut que j'achète la voiture, y'en a qui on de l'avance. Super boulot phil.

Ha la la y a des sacrées décos pour cette édition.

Félicitations à tous mais le meilleur est à venir

Steph maintenant t'as la pression pour le team zezette

VilBrekin a écrit :

J'avais créé un nouveau post mais vu qu'il n'y a pas eu de réactions, je le remets ici.

Le circuit de Puligny : 11,00m x 4,30m - 45,13m de développé. Pas de R1, courbes utilisées : R2-R3-R4-R5.

beau tracé que cette première épreuve chez Jacques. Si tout va bien, je devrai normalement arriver pour le départ de la course.
effectivement ce sera surement un team alsace-lorraine, je n'ai plus mes coéquipiers de l'année dernière etmon fils passe son bac cette année, il faut donc qu'il bosse un peu.

slt a tous

je viens de reparcourir le règlement et j'ai une question :
peut on changer les jantes arrières ?

rien vu sur le sujet et pas vu la mention :" tout ce qui n'est pas autorise dans le règlement est interdit par defaut"

d'ou ma question

merci bien

1ers tests effectues hier soir, cette voiture c'est du plaisir a l'etat brut ..
deja amoureux de l'esthetique, je suis aussi amoureux du laisir de conduire ...

[quote=darthphil] slt a tous
je viens de reparcourir le règlement et j'ai une question :
peut on changer les jantes arrières ?[quote]

En principe pour limiter les coûts on ne peut qu'inverser les arrières avec les avants pour éviter le déjantage des pneus Nsr mais pour le moment on ne sait pas avec quels pneus on va courir.

Citation :

En principe pour limiter les coûts on ne peut qu'inverser les arrières avec les avants pour éviter le déjantage des pneus Nsr mais pour le moment on ne sait pas avec quels pneus on va courir.

jb a écrit :

Citation :En principe pour limiter les coûts on ne peut qu'inverser les arrières avec les avants pour éviter le déjantage des pneus Nsr mais pour le moment on ne sait pas avec quels pneus on va courir.
Sans trop me mouiller, je dis qu'on peut le faire.

Pareil que les autres.