Tribut à François Cevert...

Ronnie31 a écrit :

Si ca peut aider Tyrrell 006

Bien sûr que ça peut aider, merci! On n'a jamais trop de références... Ces photos me seront très utile pour détailler un peu la partie mécanique AR, sur laquelle je travaille justement en ce moment.

Par contre, avec ces courses "historiques", les photos modernes sont certes de bien meilleure qualité, mais il faut se méfier des anachronismes: Stewart n'a jamais piloté la numéro 6, les boutons d'extincteur et de coupe-circuit ont été déplacés, la forme des prises d'air dans le bouclier a été modifiée, des sponsors modernes sont apparus (discrètement), etc.

Merci, je retourne à mon établi, et le projet devrait progresser un peu ce week-end...

Non, non, je ne l'avais pas abandonnée...

La voici en cabine de peinture... Un beau bleu Tyrrell, Tamiya TS15 en l'occurrence...

fastwagon a écrit :

Non, non, je ne l'avais pas abandonnée...

La voici en cabine de peinture... Un beau bleu Tyrrell, Tamiya TS15 en l'occurrence...

Ouaouh, joli l'effet de reflet sur ce qui tient lieu de pare-brise (le saute-vent ?)

Viraufrin a écrit :

fastwagon a écrit :
Non, non, je ne l'avais pas abandonnée...

La voici en cabine de peinture... Un beau bleu Tyrrell, Tamiya TS15 en l'occurrence...

Ouaouh, joli l'effet de reflet sur ce qui tient lieu de pare-brise (le saute-vent ?)

Ouais, j'ai eu de la chance, la peinture s'est très bien "tendue" à l'application et souligne les courbes du cockpit et du bouclier avant...

Chapeau, la peinture parait très belle.

Bravo !! , c'est quand la suite

Ça se passe pas trop mal pour le moment...

genial

Hello

Belle transformation
Bravo

Excellent , vraiment bravo !

Après quatre tentatives infructueuses (taille, police, inclinaison...), les numéros sont enfin à mon goût...

Les photos en gros plan sont cruelles, mais la finition est beaucoup mieux que ça en vrai et à distance normale. Et il me reste encore à passer le vernis...

C'est pas si vilain que ça , j'ai vu pire sur les miennes

Bonne continuation

une de mes tyrrel préférées

Quelques détails ajoutés et peints à l'avant (rétros, entrées et sorties d'air de freins, ailettes sur le bouclier, amortisseurs...) :

Et à l'arrière (bouchons de réservoirs, écopes de freins, barre anti-roulis, radiateurs, reniflard...) :

Ça s'en vient tout doucement...

Sincèrement bravo !
Tu retranscris cette voiture avec beaucoup de véracité.

Gelan a écrit :

Sincèrement bravo !
Tu retranscris cette voiture avec beaucoup de véracité.

Attendons de voir comment il va réussir Cevert
Ouais, la Tyrrel rien à dire, c'est chouette

gilou-971 a écrit :

Attendons de voir comment il va réussir Cevert

Le pilote est terminé. Reste le casque (avec la visière), et surtout la peinture du casque. C'est sûr, c'est plus difficile que celui de Pescarolo...

fastwagon a écrit :

gilou-971 a écrit : Attendons de voir comment il va réussir Cevert

Le pilote est terminé. Reste le casque (avec la visière), et surtout la peinture du casque. C'est sûr, c'est plus difficile que celui de Pescarolo...

vraiment du super boulot. Chapeau.

avec cousinhub88
En plus quand on voit de quoi tu es parti.

fastwagon a écrit :

gilou-971 a écrit : Attendons de voir comment il va réussir Cevert

Le pilote est terminé. Reste le casque (avec la visière), et surtout la peinture du casque. C'est sûr, c'est plus difficile que celui de Pescarolo...

Peut-être que Chris de PSK pourrait te dépanner du décal (planche de la Matra 650 LM70).

En tout cas, tu as fait un boulot fantastique. Un grand bravo. Ça prouve que quand on aime, on fait le travail à fond! J'admire la passion quand elle aboutit à une belle oeuvre!