pepe_plus à encore frappé.
C'est la bible du slot. 
En tous cas bravo pour ton travail fastwagon ça avance bien,
malgré que ce soit un sacré chantier que tu as entrepris là.
Tribut à François Cevert...
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cricri
Lord of the ring
Genre : Masculin Masculin Inscription : 19/12/2010
Messages : 1.254
Piste : scalextric,nsr,slot-it,cartrix,racer
Nombres de voitures : depuis mon enfance
en tout cas super boulot 
,j'aime les gens passionner 
(moi je ne connaissait pas François Cevert 
)
pourtant sais ma génération 
,enfin sais vachement bien de nous remémorer sais pilote presque tomber dans l'oublie
merci et félicitation pour le boulot accomplie
@+
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fastwagon
Jedï d'honneur
Bon, le choix des pneus arrière maintenant :
De gauche à droite :
1) Tyrrell Scalextric
2) McLaren Scalextric
3) jantes F1 Slot-It + pneus uréthane Super-Tires
4) jantes CB Design + pneus uréthane Paul Gage
Ce sera la dernière solution, avec les marquages GoodYear qui vont bien, commandés chez Patto's.
Message modifié le lundi 29 avril 2013 à 19h51 par fastwagon
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mann72
Visiteur
Impec la dernière jante avec le boudin bonne continuation 
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fastwagon
Jedï d'honneur
Spy shots...
Ça se présente pas trop mal du côté gauche...
...mais il y a encore du ponçage en prévision du côté droit, en particulier autour du renflement du cockpit (pour passer les vitesses; pas de palettes au volant à l'époque!) que j'ai refait parce que je ne le trouvais pas assez prononcé d'origine;
Je trouve que l'ensemble jantes/pneus (CB Design alu + Paul Gage à l'arrière; McLaren en plastique + vieux pneus de Brabham 1983 Scalex à l'avant) rend assez bien l'ambiance de l'époque... À noter que j'ai dû virer les disques de freins des jantes de la McLaren, car ils étaient in-board sur la Tyrrell...
La suite au prochain numéro...
Message modifié le mardi 30 avril 2013 à 16h17 par fastwagon
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mann72
Visiteur
Nickel ça prend forme
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amaury
Jeune Padawan sloteur
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Messages : 49
Piste : revell
Nombres de voitures : 15ans
Ce n'est humain d'avoir autant de talent 
J'attends la suite avec impatience
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fastwagon
Jedï d'honneur
Les débuts de la "tour Eiffel" qui fera office de support d'aileron...
Message modifié le vendredi 3 mai 2013 à 18h02 par fastwagon
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fred
Maitre Jedï du Slot
fastwagon a écrit :J'aime beaucoup l'adaptation comme le suivi pas à pas de la réalisationLes débuts de la "tour Eiffel" qui fera office de support d'aileron...
@+
Fred
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fastwagon
Jedï d'honneur
Premiers tours de roues, avec l'homme invisible au volant... Elle manque peut-être un peu de lest, mais la douceur de roulement est impressionnante...
Et voilà, maintenant, il ne reste "plus que" la peinture, les détails et les finitions...
Hop, au boulot!
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domibartho
Jedï d'honneur
Genre : Masculin Masculin Inscription : 23/12/2005
Messages : 3.582
Piste : fly slot it , NSR
Nombres de voitures : 500
Superbe beau travail , comme quoi ,quand nos fabriquants n ont rien à nous vendre on ressort nos vieilleries pour les faire renaitre , encore bravo
Message modifié le vendredi 3 mai 2013 à 23h06 par domibartho
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mann72
Visiteur
Salut Fastwagon , le suport que tu as fait et géniale , est-ce une trombonne que tu as utiliser 
En tout cas c'est top bravo mOsieur
Vivement la suite !!!
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fastwagon
Jedï d'honneur
mann72 a écrit :Salut Fastwagon , le suport que tu as fait et géniale , est-ce une trombonne que tu as utiliser
Salut Mann,
Non, le trombone c'est trop souple. J'ai utilisé de la corde à piano de 0.032". Les différentes parties du "faisceau" sont soudées entre elles sous l'aileron et l'ensemble est collé en haut sur le carter de transmission. La partie basse est simplement "clipsée" pour pouvoir dégager en cas de choc sans tout bousiller.
Message modifié le samedi 4 mai 2013 à 14h09 par fastwagon