transmission métal sur Ninco angle winder

Salut,

ma Gallardo Ninco fait un bruit d'enfer et j'aurais aimé lui faire une prépa de la mort qui tue... roues sloting plus, axes rectifiés couronne en métal... bref la totale !

qu'est-ce que vous me conseillez comme couronne ? Ninco Prorace, Slot-it, ou NSR ? (j'ai des échos plutôt moyens des nouveaux kits pro-race pour les axes en 2.38mm)

merci

slot it c'est toujours une valeur sûre....

2 configuration (que j'utilise sur une piste carrera) que j'ai sur ma Ford GT et ma Megane

Megane

Sloting Plus Combi plus
Nsr axe
Couronne Nsr
Pignon Nsr
Jantes Nsr
pneus Ultimatt
+cale nsr

Ou

Ford

Sloting Plus Combi plus
Nsr Axe
Mb Slot Couronne
Mb slot Pignon
Jante Sloting Plus
Pneux Ultimatt
+Cale nsr

+++

et c'est silencieux ? (plus que l'origine ?)

Lut peter

J'ai une gallardo équipée en NSR c'est plutot pas mal (question bruit). J'aurais pu essayé avec slot it mais j'avions pas ca sous la main au moment ou je me suis posé la question de la transformation. En pneu j'ai mis des p6... J'avais mme mis un moteur king 21 evo... Très fun

Sinon elle était "prorace" avant et... bonjour le bruit...

Cela fait le bruit d'une nsr

miam !

merci

salut, dis moi Chris le combi plus cela ne rigidifie pas trop le châssis?

Salut,

j'ai encore qq questions pour la gallardo...

pour la couronne, j'imagine qu'il faut les modèles spécifiques pour Ninco... quel nombre de dents pour s'approcher de la config d'origine de la Gallardo "Ninco World Cup" ?

et quelle longueur d'axe ?

et pour les jantes... à l'arrière j'imagine que c'est 17x10 mais à l'avant, 16x8 ou 15x8 ?

1000 merci et joyeux moël !

"salut, dis moi Chris le combi plus cela ne rigidifie pas trop le châssis?"

Si je peux me permettre de répondre : ça rigidifie, en effet bien le châssis mais juste ce qu'il faut pour que ce soit tip top en stabilité.

On a essayé en full sloting plus dans une gallardo c'est tout bon coté bruit...