TRANSFORMATION CARRERA - SLOT-IT :

TRANSFORMATION AUDI A4 DTM CARRERA:

Comme on en avait discuter sur un autre POST, il n'est pas obligé de mettre un chassis H.R.S tout le temps.

On peut utiliser à bien des manière le chassis d'origine.

Pièces nécessaires à l'optimisation de l'AUDI A4 DTM CARRERA.

Couronne 28 DENTS = SIGI28-AL /Pignon moteur 9 DENTS = SIPI09/Moteur = SIMX06/Axe=SIPA01-54 (54mm) X (2,38mm-3/32")

Jantes=SIPA19-ALS 17X10/Pneus= SIPT10 P3 SLICK 19X10

VIDER LA VOITURE DE TOUT CE QUI EST INUTILE COMME :

L’éclairage-le système d’inversion, le moteur-les aimants, les roues-axes/couronnes.

SUPPRIMER A L’AIDE D’UNE MINI FOREUSE LA PARTIE PLASTIQUE INUTILE:

Découper et ébavurer :

Vue du dégagement pour la couronne :

Pose du pignon 9 DENTS :

Réglage de l’empattement + couronne:

CREATION DE L’EMPLACEMENT POUR PUCE DIGITALE :

Un morceau de plasticarte, si nécessaire pour placer La puce pour le digitale:

Léstage de la voiture de 26gr de plomb toiture:

Vue du travail terminé:

A VOS MANETTES ………….. TO BE CONTINUED

Cela t'as apporté un gros plus niveau perf???

OUI

Comme personne ne pose la question POURQUOI une couronne de 28 et Pignon de 9

Merci de me la poser, et bien sur le circuit que j'utilise 4 lignes droites dont deux de +/- 6 m de dévelloppé,
donc suivant l'abbac de SLOT IT.Pour un bon compromis courbes et lignes droites, j'ai opté pour un ratio de
3.11 pour garder une bonne stabilité tout le long du parcours du circuit.

INFO SUR : WWW.SLOT.IT

Eh ben ça fait plaisir de faire un post pour montrer que les CARRERA cela roule si c'est bien préparée

ben ca c'est de la prepa mais voila pourquoi je n'achete que tres peu de carrera, j'avais preparé une 575, un peu comme toi en fait, mais parceque j'etais tomber sur une occas a 20 euros, car franchemment au bout ca fais cher la voiture enfin ce n'est que l'avis de quelqu'un qui n'aime pas trop rajouter +20 ou 30 euros a une autos neuve pour qu'elle roule mais je comprends parfaitemment que certain aime ca et là moi j'dis ta prepa elle devrais servir

merci COYOTE 33

jolie post mais j'aime pas les carreras !!!!! beurk!!!!

Avec une ligne droite pareil, j'aurais plutôt mis une courrone de 24 voir 23 dents pour augmenter la vitesse de pointe... En mettant du 28 tu diminue ta vitesse non???

Salut Gulf

As tu essayé les UG de NSR, l'ancienne A4 de Speedy sur mon Scalexsport le jour et la nuit avec seulement un changement de pneu!!!!

Correcte... Avant la A4 et la mercedes étaient chaussées en P4 slot-it et cela envoyait grave comparé aux pneux d'origine...

J'ai aussi fait un upgrad Slot-it / Nsr / Ninco sur une Carrrera. L'apport de ces pièces a transformé la voiture. Maintenant coté tarif c'est pas très rentable

Citation :

Salut Gulf

As tu essayé les UG de NSR, l'ancienne A4 de Speedy sur mon Scalexsport le jour et la nuit avec seulement un changement de pneu!!!!

Désolé connait pas encore les UG de NSR , il a des Slot it, des Spirit, des Cartrix je vais demander à mon revendeur.

SPEEDY, oui il serait plus agréable de mettre une couronne de 23 dents suivant le ratio de Chez slot it, mais le circuit ne s'y prète pas voici des photos du circuit et du tracé du club :

Salut Gulf,

Ta description pour la prepa est exemplaire, tout est tres clair chapeau!
Par contre en sortie de boite les carrera ca a pas l'air ca :-/

A+,
sloter

Salut gulf.

Il est sympa ton post.
Mais comme beaucoup je ne suis pas fan de carrera. Acheter un modèle à 45 euros qui possède des défauts, parfois même pas corrigible ( genre défaut de proportion de la carrosserie ), moi ça me bloque.
A 30 euros je chipoterai moins, mais là ça passe pas.

Mais rassure toi il y a des gens pour qui ton post sera trés utile, même s'ils ne se manifestent pas.

blackman a écrit :

Salut Gulf

As tu essayé les UG de NSR, l'ancienne A4 de Speedy sur mon Scalexsport le jour et la nuit avec seulement un changement de pneu!!!!

Les dernières Carrera ont des bons moteurs "qui frennent", avec juste du lest sur l'avant et des bons pneus, ces voitures sont transfigurées et très agéables à piloter, et en plus à voir évoluer, c'est du bonheur

Ma 575 a également des UG NSR
Ma BB512 a des Slot-it F1 P3 mais des silicones lui iraient peu être mieux, à voir
Enfin ma 935 a des Slot-it P3 20X12 qui étaient déjà très détendus

Merci pour ce post pour ces voitures très critiquées et pourtant pas si mal que ça
Le tout étant de trouver les pneus qui s'adaptent le mieux

Carrera : c'est de la balle, la seule auto ou tu peut gagner 30 gr d'entrée cach !

Plus serieusement j'en possède trois une BB, deux speed 8.
La premiere , la BB 512 , bon moteur avec frein, super phare, interupteur extrait, pas mal d'en l'ensemble.
Les speed 8, ouaf ...la folie pour faire tourné ca ! là aprés il faut de l'ivestissement c'est sur ! Sur l'une moteur nsr, l'autre proslot, il me manque les bons pneus qui vont bien, si quelq'un a une reference merci.

Carrera, c'est bien ....quand tu n'a pas le choix.
BB512/ speed 8 / porsche mobidic... personne le fait, ou à quel tarif !!!

schwartz a écrit :

Carrera : c'est de la balle, la seule auto ou tu peut gagner 30 gr d'entrée cach !

Plus serieusement j'en possède trois une BB, deux speed 8.
La premiere , la BB 512 , bon moteur avec frein, super phare, interupteur extrait, pas mal d'en l'ensemble.
Les speed 8, ouaf ...la folie pour faire tourné ca ! là aprés il faut de l'ivestissement c'est sur ! Sur l'une moteur nsr, l'autre proslot, il me manque les bons pneus qui vont bien, si quelq'un a une reference merci.

Carrera, c'est bien ....quand tu n'a pas le choix.
BB512/ speed 8 / porsche mobidic... personne le fait, ou à quel tarif !!!

Salut Schwartz

Pour la BB512 il y a ça

dis voir gulf..je suis étonné que tu mettes 26 gr de plomb..............je suis sur Carrera et cette piste permet justement de déplombér pas mal de voitures parce que cela ne gondole pas.

good job boy !!

oui mais j'ai garder le guide CARRERA, aussi je l'ai remplacé par un guide FLy RACING.

La manoeuvre consiste a passer une mèche de 5mm dans le puit de guide et là quelle métamorphose, elle se comporte comme une NINCO Mosler, donc un bon potentiel.

Prochaine Transfo sur une Audi A4 DTM REDBULL.

A SUIVRE............