Demande à Teubar...c'est un pro du transfo scalex qui fait que les voitures changent de sens 50 fois par seconde 
j'confirme ! ça ne fonctionne pas "TOUS SEUL" !!!!! par contre, tu doit pouvoir le mettre en 2eme sur la power base !!! a essayer !
en tous cas pour le rodage, moi, c'est ce que j'ai, en 4.5 V ça le fait bien !! .
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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ... Auteur Message LanciaB
Jedï d'honneur 
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Date du message : mercredi 26 mars 2008 à 16h56
Quelle est la puissance en ampères de ton transfo ?
Il devrait faire entre 300 et 700 milliampères dans la majorité des cas.
C'est suffisant pour roder un moteur, mais ce n'est pas utile pour augmenter la puissance d'une piste.
Il faudrait que tes deux transfos soient exactement identiques pour que ce soit gérable. http://www.cigaleslotracing.fr/ Auteur Message BG67
Sloteur Fou 
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Date du message : mercredi 26 mars 2008 à 17h11
SALUT LE TRANSFO UNIVERSEL FAIT 500 MA 6VA(MAXI) ET LE SCALEX FAIT 800 MA certains sont nés avec une pedale de frein au pied d autres avec une gachettes a la main Auteur Message LanciaB
Jedï d'honneur
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Date du message : vendredi 28 mars 2008 à 21h08
je confirme, à mon avis, cantonne le à des rodages moteur. http://www.cigaleslotracing.fr/ Auteur Message Date du message : vendredi 28 mars 2008 à 22h17
| VO2max a écrit : | | Salut,
Pour faire ton rodage, pas de problème. 
Par contre comme 2ème alim sur du scalex sport...oublie  si tu as une power base.
Car le transfo scalex est en courant alternatif et c'est la power base qui le transforme en courant continu !!!
Demande à Teubar...c'est un pro du transfo scalex qui fait que les voitures changent de sens 50 fois par seconde
Auteur Message LanciaB
Jedï d'honneur
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Date du message : samedi 29 mars 2008 à 21h38
Tout à fait exact.
Comme je fonctionne avec des alims de CB soudées en direct au rail (réglable 12-15 volts et 10 ampères, pour 15 euros sur EB qui dit mieux ? )
....j'ai tendance à oublier ce "détail". http://www.cigaleslotracing.fr/ Auteur Message Ronnie31
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Date du message : dimanche 30 mars 2008 à 09h05
Auteur Message Date du message : dimanche 30 mars 2008 à 10h20
| Ronnie31 a écrit : | | Le seul pb avec le rail s'est comme il redresse,inverser les polarités n'a aucun effet si tu as envie de faire tourner tes voitures dans l'autre sens
bin si ! ça marche ! car moi, j'inverse "apres" le rail !!!! .
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Date du message : dimanche 30 mars 2008 à 14h18
Tu inverses après le rail ???
Peux tu être plus précis? Merci Auteur Message Date du message : dimanche 30 mars 2008 à 15h15
| Ronnie31 a écrit : | | Tu inverses après le rail ???
Peux tu être plus précis? Merci
hé hé !!!! ouai ! je m'explique , j'ai 2 rails d'alimentation, mais ils ne sont pas sur la piste ! ils ne servent que de "relais" entre mes alims et la piste !!!!! donc, je branche une alim sur la power base, la poignée, et j'ai souder les fils du rail a la piste, et entre ces fils là, et la piste, j'inverse (ou pas) !!! ok ??? .
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Date du message : lundi 31 mars 2008 à 07h41
Okay!!!!
Tu te sers des rails d'alim pour te connecter comme un espèce de "poste de pilotage" Auteur Message Date du message : lundi 31 mars 2008 à 08h39
 bin ouai ! parce que la power base transforme l'alternatif en continue !
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