Tracé Ninco type moderne

180 x 360 - en gros 13 m de longueur en moyenne. Remarques bienvenues.

Bonjour,

J'aime bien comme ça . Sympa dans les 2 sens.
Après s'il il reste du rail et que tu n'es pas un accroc de la déco (comme moi ), ce serait sympa d'essayer d'occuper la partie vide en haut à droite .

A+

moi j'adore, surtout dans le sens anti horaire

CMR2 a écrit :

Bonjour,

J'aime bien comme ça . Sympa dans les 2 sens.
Après s'il il reste du rail et que tu n'es pas un accroc de la déco (comme moi ), ce serait sympa d'essayer d'occuper la partie vide en haut à droite .

A+

Merci. C'est vrai que je n'avais pas pensé aux deux sens. Comme j'aime la déco et l'asymétrie cette partie sera occupée par une tribune par exemple.

teamnico a écrit :

moi j'adore, surtout dans le sens anti horaire

J'aime bien les deux sens.

J'aime bien le tracé général car cela ressemble à un circuit automobile. Il a un petit d'air d'Estoril :

Mais après je suis dubitatif sur le nombre de R1.

Je ne sais pas ce que cela donne sur du Ninco, mais j'ai testé sur du scalex sport un enchainement de trois R1 et c'est pas terrible. Celon les voitures il faut être presque à l'arrêt pour ne pas partir à l'équerre (même avec aimant) et la glisse est plutôt subie que contrôlée. Au niveau visuel j'ai pas aimé non plus, les voiture ne passaient pas de façon naturelle, elles donnaient l'impression d'être tiré par le guide.

Dans le sens horaire, le plus délicat à mon avis va être celui qui est isolé à l'entrée de la grande parabolique (cela ressemble à un enchainement R3/R1/R4/...), les voitures vont prendre de la vitesse à la sortie de la chicane précédente qui est ouvrante et le freinage dans le R3 ne va pas être facile. Cela va arrêter les voitures à l'entrée de la parabolique ce qui est dommage à mon goût. Dans l'autre sens ça va faire un freinage dans la courbe sur une sortie très serré.

il me semble aussi qu'à cet endroit tu n'ai pas beaucoup de place pour mettre des bordures, la piste intérieure est bien proche.

Après j'ai pas d'expérience sur du Ninco, peut être que si la piste est plus accrocheuse et avec un peu moins de voltage cela passera mieux que sur mon Scalex.

TRES BEAU TRACER RAPIDE ET TECHNIQUE A LA FOIS
TU PEUX ME FAIRE LE MEME EN SCALEX SPORT ET CLASSIC SUR UN PLATEAU DE 1.20 SUR 2.51
J AI 6 R1 CLASSIC 4 DROITE CLASSIC 8 R2 SPORT UN PAIRE DE CONVERTISSEUR SPORT/CLASSIC 6 DROITE SPORT 4 DROITE SPORT AVEC RETRECISSEMENT 4 DEMI DROITE SPORT ET 2 PETIT RAIL CLASSIC DE 8 CENTIMETRE CHACUN
MERCI

Sambott a écrit :

J'aime bien le tracé général car cela ressemble à un circuit automobile. Il a un petit d'air d'Estoril :

Mais après je suis dubitatif sur le nombre de R1.

Je ne sais pas ce que cela donne sur du Ninco, mais j'ai testé sur du scalex sport un enchainement de trois R1 et c'est pas terrible. Celon les voitures il faut être presque à l'arrêt pour ne pas partir à l'équerre (même avec aimant) et la glisse est plutôt subie que contrôlée. Au niveau visuel j'ai pas aimé non plus, les voiture ne passaient pas de façon naturelle, elles donnaient l'impression d'être tiré par le guide.

Dans le sens horaire, le plus délicat à mon avis va être celui qui est isolé à l'entrée de la grande parabolique (cela ressemble à un enchainement R3/R1/R4/...), les voitures vont prendre de la vitesse à la sortie de la chicane précédente qui est ouvrante et le freinage dans le R3 ne va pas être facile. Cela va arrêter les voitures à l'entrée de la parabolique ce qui est dommage à mon goût. Dans l'autre sens ça va faire un freinage dans la courbe sur une sortie très serré.

il me semble aussi qu'à cet endroit tu n'ai pas beaucoup de place pour mettre des bordures, la piste intérieure est bien proche.

Après j'ai pas d'expérience sur du Ninco, peut être que si la piste est plus accrocheuse et avec un peu moins de voltage cela passera mieux que sur mon Scalex.

C'est vrai que je me suis grandement inspiré d'Estoril.

Ce R1 isolé est là pour descendre la largeur du plateau sinon je ne rentrais pas dans les dimensions. Par contre tu as raison pour la bordure. Je pense que comme ça c'est mieux ?

BG67 a écrit :

TRES BEAU TRACER RAPIDE ET TECHNIQUE A LA FOIS
TU PEUX ME FAIRE LE MEME EN SCALEX SPORT ET CLASSIC SUR UN PLATEAU DE 1.20 SUR 2.51
J AI 6 R1 CLASSIC 4 DROITE CLASSIC 8 R2 SPORT UN PAIRE DE CONVERTISSEUR SPORT/CLASSIC 6 DROITE SPORT 4 DROITE SPORT AVEC RETRECISSEMENT 4 DEMI DROITE SPORT ET 2 PETIT RAIL CLASSIC DE 8 CENTIMETRE CHACUN
MERCI

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pesro j'aime beaucoup ( comme d'hab ) et a priori les r1 la ou ils sont, ne devrais pas etre si genant que ca pour les sensations . a tester comme toujours.

coyote33 a écrit :

pesro j'aime beaucoup ( comme d'hab ) et a priori les r1 la ou ils sont, ne devrais pas etre si genant que ca pour les sensations . a tester comme toujours.

Je ne pourrai pas tester ce tracé en particulier car je n'ai pas tous les rails mais j'essaierai les virages. Merci pour ton avis.

Citation :

Ce R1 isolé est là pour descendre la largeur du plateau sinon je ne rentrais pas dans les dimensions. Par contre tu as raison pour la bordure. Je pense que comme ça c'est mieux

Oui, mais cela se resserre à la sortie de l'épingle, mais peut être est-ce suffisant.

Je trouve aussi que faire des tests même sur une petite surface ça aide bien.

Sambott a écrit :

Citation :Ce R1 isolé est là pour descendre la largeur du plateau sinon je ne rentrais pas dans les dimensions. Par contre tu as raison pour la bordure. Je pense que comme ça c'est mieux

Oui, mais cela se resserre à la sortie de l'épingle, mais peut être est-ce suffisant.

Je trouve aussi que faire des tests même sur une petite surface ça aide bien.

Oui il faut que j'essaie car en théorie c'est bien beau mais rien n'est mieux qu'un test réel.