The Snake

pepe_plus a écrit :
Pour le fun j'ai ça en stock en piste rallye avec course de côte

super mon plateau fais 1.90x3.00m

pacri a écrit :

pepe_plus a écrit :
Pour le fun j'ai ça en stock en piste rallye avec course de côte

super mon plateau fais 1.90x3.00m

vraiment sympa ce tracé

alien25 a écrit :
Aujourd'hui, j'ai revu la branche gauche du Snake.

Je trouvais la version initiale un peu trop...molle. et il me manquait une zone de pif-paf à prendre le plus vite possible.

Au final, 2 options :

1/ Avec un bon petit bout droit à l'horizon de la boucle de retournement :

2/ Avec encore des petits virolos à la place du bout droit :

Vous préférez lequel ???

option 1, torp de virage même en rallye tue le virage, ça risque vite de te gonfler, un petit bout de ligne droite pour relancer et gagner quelques dixièmes ça peut être sympa.

C'est clair qu'un jour, je me ferai aussi une montée façon pikes peak : La plus longue possible !!!

Aaaahhh, béni soit le jour où je pourrai utiliser mon grenier !!!

Merci pour vos avis !

--> Je vais maintenant le dessiner sur autocad pour compter le nombre de rails qu'il me faut...

Et pis après, ben ce sera la chasse aux rails...

Bonjour à tous,

Ce we et en début de semaine, j'ai "numériser" le circuit pour l'avoir dans son ensemble...

Du coup, j'ai un peu beaucoup remanier le tracé en intégrant les retournements Ninco et en inversant les 2 bouts de la ligne droite. voilà le résultat :

Du coup, il y a maintenant une bonne ligne droite, un grand virage en R3 , des pif paf serrés, un peu de relance, des épingles en R1.

Je crois qu'on est pas mal, là. ..

Votre avis est bienvenu avant que je parte à la chasse aux rails...

Séance coloriage !!!

Salut à tous.
Pourquoi pas le jouer à fond course de cotes et avoir une boucle inférieur et une boucle supérieur ?!

STF a écrit :
Salut à tous. Pourquoi pas le jouer à fond course de cotes et avoir une boucle inférieur et une boucle supérieur ?!

Oui il pourrait surtout ne placer qu'une seule voie avec 2 boucles de retournement pour gagner de la place et plus de variétés...

tu colori mieux que moi avec mes montages photos

STF a écrit :
Salut à tous. Pourquoi pas le jouer à fond course de cotes et avoir une boucle inférieur et une boucle supérieur ?!

Hey ! En fait, la boucle supérieure passera juste au dessus du canapé donc impossible de passer une boucle en dessous...

Ça existe des rails d' une seule voie en scalex sport, pépé+ ?

-> Non, parce que je rappelle que je voulais surtout retrouver chez moi le type d'accroche qu'on trouve régulièrement en compétition de slot rallye...

alien25 a écrit :

Ça existe des rails d' une seule voie en scalex sport, pépé+ ?

Je n'en sais rien du tout.
Mais si je devais le faire, en classique ou en sport, un coup de cuter dans le fond de la rainure qui ne sert pas puis retirer le contact qui reste et tu as une mono-voie

En bois c'est encore plus simple et 10 fois moins cher

Complétement d'accord avec toi: si je n'avais pas voulu a tout prix retrouver l'accroche rencontré en compétition, je me serai fait une Mono piste en bois, c'est clair.

Quand a modifier des pistes scalex sport neufs (ou presque) qui coûtent quand même assez chers (première estimation 220€), j'avoue que je ne m'en sens pas trop le courage...

alien25 a écrit :
Quand a modifier des pistes scalex sport neufs (ou presque) qui coûtent quand même assez chers (première estimation 220€), j'avoue que je ne m'en sens pas trop le courage...

Si tu veux, je veux bien les charcuter pour toi!

alien25 a écrit :
Complétement d'accord avec toi: si je n'avais pas voulu a tout prix retrouver l'accroche rencontré en compétition, je me serai fait une Mono piste en bois, c'est clair.

Ce n'est pas une question de grip, c'est seulement un problème d'entrainement...
C'est vrai dans n'importe quel sport.

Un pilote entrainé s'adapte à tous les types de revêtement.
Et dans tous les cas, à piste identique, les conditions ne sont jamais les mêmes dans des locaux différents, température, hydrométrie etc.

C'est un faux débat...

Alors, là, je suis pas entièrement d'accord avec toi.

Je m'explique :

-> L'entrainement est hyper important, primordial, même. Et c'est pourquoi nous avons décidé de passzer sur une piste bien plus grande que ma micro piste en bois (je viens d'y passer sous les 4" au tour avec ma 205T16 OSC... )

-> Par contre, tu iras expliquer à un G Panizzi ou à un F Delecour qu'un pilote entrainé s'adapte à tous les revêtements...

Bon, plus sérieusement, que ce soit à Bourbon, à L, au Jurassic Rally, au DRS ou lors des 4 manches du Challenge Slot Montagne 2015, je me rends compte que je m'en sors toujours plutôt bien sur les pistes "accrocheuses" (Ninco, Classique).

Par contre, sur la glisse (notemment sur le Sport), ben à chaque fois, c'est la curée !!!

Alors, même si l'accroche n'est pas parfaitement identique entre la maison (le traitement à la bierre, ça aide ? ) et les clubs, je pense que de l'entrainement sur du Scalex Sport n'est pas une connerie...

Dis donc, Arrrgh, je veux bien que tu découpes quelques uns de tes Scalex Sport et que tu me les envoies...

alien25 a écrit :
je me rends compte que je m'en sors toujours plutôt bien sur les pistes "accrocheuses".

Par contre, sur la glisse, ben à chaque fois, c'est la curée !!!

Tu veux vraiment que je te dise ce que j'en pense ?

Pour t'aider à l'entrainement

Après achat des rails, j'ai pu commencer le socle... Enfin !

Le coté gauche :

Et le coté droit, bien raide !