Allez, ce coup ci, on va se frotter un peu au rallye!! Et en guise de premier test, c'est la Swift de chez SCX qui s'y colle!
En ce qui concerne la déco, le jaune utilisé est assez flashy!!! Mais il est conforme à la réalité!
La tampographie est vraiment très réussie, tout comme le soucis du détail du pilote, de son copilote et de l'intérieur.
Le dessous de la Swift est commun à toutes les SCX.
Une fois démontée, on découvre une architecture là encore commune à toutes les voitures de la marque.
L'efficacité de l'éclairage sur la piste n'a d'égal que la propreté du montage des lumières!
Sur la piste justement, la voiture en configuration sortie de boite est collée au rail. Le frein est tout simplement énorme! On peut retarder le freinage au maximum!! Mais attention à la casse en cas de sortie!
Le tour sur la piste 2 de chez SAG est bouclé en 12,50s sous 15v. Retour aux stands pour retirer l'aimant, et hop, on est reparti!
Sans son aimant, le comportement de la Swift est très plaisant en ligne droite, mais tout de suite plus sportif en courbe! En effet, elle a tendance à se retrouver sur 3 roues (voir 2.....) et il faut jongler à la limite! Mais c'est un vrai plaisir de piloter cette auto!
Dans cette configuration, elle tourne en 14.812s avec quelques passages limites mais avec un amusement bien réel!
En conclusion de ce test, je dirais que cette petite Swift est très amusante à piloter avec ou sans son aimant. Et si vous posséder une piste sinueuse typée rallye, la Swift devrait se montrer fort plaisante!
Le test a été réalisé sur la piste Ninco du club Slot and Go alimentée en 15v
La voiture a été fournie par SCX et est à essayer chez Slot and Go.
Nico
Med
