Test Pontiac Riley Flyers

Voici enfin la première voiture low cost de chez Fly, ou plutôt Flyer's, la nouvelle gamme du fabricant. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que pour moins de 30€ on dispose déjà d'une auto très aboutie (soit environ 5€ de plus que pour les incassables SCALEXTRIC qui elles sont dépourvues de déco et de détails).

Le model reproduit est la Riley MKX1 Pontiac du Champion Grand-Am 2007 pilotée par Jon Fogarty et Alex Gurney. Elle finira seconde de sa catégorie à Daytona en 2007

Voyons donc ce que cette Pontiac Grand-Am nous réserve.

Au premier coup d’œil, on ne peut que remarquer la justesse de la finition de cette auto. Fly reste Fly et nous propose une auto superbement réalisée sur le plan esthétique.

Seul point négatif, l'aileron monté de travers.... et difficile à rectifier....

Même si le plastique utilisé pour la carrosserie n'est pas de la même qualité que pour la gamme standard Fly, il n'en demeure pas moins de bonne facture et ne semble pas fragile outre mesure.

La tampo quant à elle est à la hauteur de ce qu'on connaît chez Fly.

Et malgré la gamme basique voulue par Fly, il y a quelques détails rendant cette Pontiac très agréable visuellement.

Coté châssis, c'est simple et probablement efficace.

La mécanique de l'auto est dépouillée au possible, mais l'essentiel est là pour faire rouler cette Flyer's!

Le moteur ressemble étrangement à ceux équipent la gamme Racing de Fly, mais sans la déco EVO habituelle.

Le guide semble lui aussi de bonne facture et le montage est en tout cas très propre (une tresse plus courte que l'autre mais bon...)

Sortie de boite, la voiture pèse 82.9g

Sur piste Ninco, en 15V avec ses deux aimants, l'auto ne bouge pas d'un mm en courbe et les tours s'enchaînent très (trop?) rapidement. Le comportement me parait cependant très sain et prometteur une fois les aimants retirés.

Meilleur temps en 7.012s

Sans les aimants, la Riley est assez efficace et bien équilibré. Comme je l'espérais, elle enchaîne facilement les courbes de ma piste de test pour sortir un meilleur temps de 9.785s. Les pneus font merveille sur le Ninco et à part quelques deslotage dans les courbes rapides, pas grand chose à reprocher à cette auto. Par contre, le moteur lui manque de frein et l'ensemble est assez bruyant.

Sur ma piste bois enfin, le comportement ne perd pas de son charme. L'auto est saine, assez rapide (en 13V) et boucle son meilleur tour en 11.642s. Les pneus se salissant assez vite, je refais un tour juste en les nettoyant à l'essence F et là, meilleur temps en 10.790s! Quasi 1 sec de gagné juste en passant un coup d'essence.

Un ptit retour aux stands pour l'application de la Graisse sur la pignonerie, de l'huile dans le moteur, les paliers et le guide et hop on y retourne. La voiture devient d'un coup fort silencieuse et encore plus agréable à piloter. Elle y a gagné un peu de frein (faudra m'expliquer ça un jour...) et de la souplesse.

Meilleur temps en 10.400s en 13V. Et pour aller au bout des choses, un ptit tour en 15V avec une auto qui gagne logiquement en vitesse de pointe, sans perdre en maniabilité et en souplesse. Bilan, 10.178s sans vraiment attaquer.

Avec cette nouvelle gamme à petit prix, Fly semble vouloir nous prouver qu'il est possible de faire des autos belles et efficaces sans ruiner l'acheteur (30€ font quand même pas loin de 200 de nos bons vieux francs...). Et la démonstration est réussi je dois dire! Vivement les prochaines déco, histoire de faire des courses monotypes en Grand-Am!

Test réalisé en 15v sur piste Ninco de 15m puis en 13V et 15V sur piste bois de 22m.

TRES BELLE VOITURE RIEN A ENVIEE AUX SCALEX INCASSABLE SANS DECO NI DETAILLE
TRES BEAU TEST MERCI NICO

Moi,je trouve quelle a une belle gueule cette auto.

En plus si ça marche bien sortie de boite,que demander de plus!!??

merci pour le test,j´suis convaincu.

Et bien Nico ton test confirme celui que j'avais passé sur un de mes sites web il y a peu de temps et partiellement sur un post de ce sympathique forum ! La nouvelle version tricolore bleu clair blanc et rouge ne devrait je pense pas tarder à arriver dans notre vieille France !
73 QRO et bon slot à tous !

Je dois dire que c'est ton test qui m'a donné encore plus envie de rouler avec cette auto

Merci pour ce test. Je suis quand même étonner du résultat, en positif.

Fly nous refait quand même, à 10 ans d'intervalle ou presque, le coup de GB Track.

Au départ, GB Track devait être la marque "low cost" de Fly....mais les premiers modèles étaient aussi détaillés que les Fly et la marque a disparu !!

......alors, Flyers ???

.......et l'autre marque Low cost de Fly, qui ressort des Venturi, Joest, 911 et Marcos, c'est quoi déjà ??

Juste pour préciser que l'aileron arriere est parfaitement droit, le problème est unique sur le modele du test, je suis allé chercher des caisses hier dont celle la et aucune au magasin n avait l aileron de travers

Après l'avoir testé je peux ajouter que une fois l'aimant enlevé il faut ajouter du lest sur l avant car avec le grip elle a tendance a desloter a l acceleration

Salut j'ai fait des modif. avec cette voiture essaie un guide slot-it gris des pneus avant 19x10 zero grip derière 20x12 P5 slot-it une rondelle derrière pour faire monter la carrosserie et aussi pour que le pneu ne touche la jupe car au départ ca frotte un peu
Mais une fois un petit coup débavurage à l'intérieur de la jupe arrière cela disparait et tu verra la différence il y a pas photo ça change toute la voiture et pour le prix il serais bête de s'en priver hiiiiiiiiiii moi je trouve qu'elle marche très bien merci Fly

a + Yvan

Peut on en déduire que la riley lexus ganassi sera du même calibre?

Qui a une photo de la 2eme livrée dans sa robe bleu, blanc rouge et sponsor TARGET ?

Si c'est celle-là que tu veux voir... Voili-voilou...

merci

Qui sait si il y a des autres déco ?
Un site quelque part ou des photos en ligne ?

Vi voici un lien pour les futurs teuf teuf flyers en locurance 2 nouvelles
a + Yvan

http://www.suter-meggen.ch/slotcars/flyers/index.htm

porche385 a écrit :

Voici un lien pour les futurs teuf teuf flyers en l'occurence 2 nouvelles...

tu lit mal c'est 49 frs en francs suisse et pas en euro suter c'est un site suisse
a + Yvan

Je confirme que cette voiture est vraiment super !!

Essayée hier sur mon Scalex Classic, avec un jeu de BRM derrière, c'est une balle !!

Agréable, équilibrée, facile, dotée d'un moteur souple, puissant et avec du frein : super !!

Seuls regrets; l'aileron AR fragile, et une caisse tres tres près du sol...bien pour les pistes bois ou club, moins bien chez moi..

J'espére que ces 3 nouvelles décorations seront prochainement être disponibles en France...

73 QRO et bon slot à tous !