Test Matra MS 670 B de Le Mans Miniature

TF1 ???????

Olivier, cet aprés midi je suis monté avec quelques uns de mes potes sur un tabouret rouge (pour être à la hauteur), j'avais également mon bonnet (et ainsi mes 2 bouts étaient rouges.) HI HI HI
En tout cas nous nous sommes tous bien amusés .
Bon week end, 73 QRO et bon slot à tous !

Bonsoir,

Acceptez mes excuses pour ce post qui ne reflète pas complément mon idée et le retard dans la réponse. Le jeu de mots vaseux sur le prix et ma déception n’était pas très intelligent, je l’avoue. Il n’est pas facile de donner un ton à une phrase, je ne suis pas écrivain, ni spécialiste du ‘Parler’ sur les forums.

Je voulais simplement faire avancer le schmilblick en parlant de mon expérience dans le but charitable que notre fabricant prenne en compte ces remarques pour s’améliorer. Ce qui à d’ailleurs été le cas.

Il est vrai que je n’ai pas eu de chance, 2 voitures, 2 voitures à problèmes. Ce sont mes premières résines également et il est vrai que cela n’a rien à voir avec une voiture d’une grande marque. D’où peut-être mon niveau d’exigence ?
C’était ma 1ère LMM, mais j’ai également une CD et j’en ai d’autres en commande ou attente de livraison.

F5JFS, concernant la réparation sur la première, je n’ai pas osé me lancer dans ce genre de travaux sur une voiture de ce prix (650 FRF). Il y a trop longtemps que je n’avais manié le fer à souder. Oui, j’en ai un, et que se passe-t-il le lendemain du post, suite à une petite soirée avec les voisins, sortie de piste d’une de mes 2 Aston DBR Scalextric et plus rien, plus de lumière et stand-by. Démontage et je trouve un fil cassé net sur la platine centrale. J’ai réussi à faire ce qu’il faut pour que ça remarche.

Voilà, j’ai donc contacté mon détaillant pour la paire de pneu, j’arrête d’acheter des voitures et je m’en vais faire une liste pour des pièces détachées pour réparer mes voitures neuves à venir (Actuellement, mon stock se limite aux aimants que j’ai enlevé de mes voitures)

Carpette je comprends votre réaction mais très souvent ces modèles en résine demandent un peu plus de préparations pour les rendre bien roulantes que des modèles courants produits par les grandes marques ! Le plaisir de les faire rouler son sur circuit et d'admirer leurs détails et leur originalité compensent cet inconvénient !
Il en est un brin de même dans la réalisation des scratchs...
73 QRO et bon slot à tous !
P.S. je reste bien sage, car cette année, comme l'année dernière, je vais encore commander à Papa Noel une très jolie auto produites à 300 exemplaires seulement...

Bonjour à tous,
Les passions suscitées par ce sujet étant désormais apaisées et tout étant rentré dans l'ordre (du moins je le suppose) au niveau S.A.V.,j'aimerais revenir sur ce débat que je trouve particulièrement passionnant.Pour autant je ne voudrais pas ranimer les braises de la discorde (By Jove..!Joliment dit,vous ne trouvez pas?).
Tout d'abord,je m'empresse de dire que je n'ai pas acheté et n'achèterai pas cette voiture.Non pas que je la trouve ratée bien au contraire,mais elle ne rentre pas dans le segment que je me suis fixé au niveau époque et budget.Je me permet d'intervenir donc non pas en tant que consommateur mais en tant que débatteur se voulant impartial.
En premier lieu,je pense que le test de Nico était objectif et tout sauf complaisant à l'égard du fabricant.Quiconque l'avait lu savait que le modèle présentait des "imperfections" (Je dis imperfections pour être clément...).
En gros,2 thèses s'affrontaient (j'allais dire 2 motions,c'est d'actualité...).D'un côté, WOOLFY64,indigné qu'un modèle de ce prix ne puisse pas faire 3 tours de roue avec ses pneus carrés alors qu'il est vendu prêt à rouler (je résume).De l'autre,F5JFS,amoureux des petites séries ou des oiseaux rares et décidé à acheter/craquer quelque soient les défauts (là il faut comprendre : F5FJS a le temps,le talent et les moyens techniques et financiers de rectifier tout ou partie du modèle s'il le juge nécessaire).(Je résume aussi).
Les 2 thèses étaient défendables mais ma préférence va sans équivoque à celle de WOOLFY parce que je considère qu'il faut distinguer entre les modèles vendus en kit et ceux proposés prêts à rouler.
Si les consommateurs ne faisaient pas connaître haut et fort leur mécontentement quand c'est justifié,rien n'avancerait car c'est notre réactivité qui fait bouger les fabricants.Autrement,l'ensemble de la filière aurait beau jeu de penser : Allons y gaiement...on leur fourgue des canards boiteux et ils sont contents quand même...
Et en plus,ils achètent des pièces de rechange...Le pied...!(je sais,j'exagère un peu,mais pas tant que ça finalement...).
Un artisan ne fera probablement jamais un modèle - même prêt à rouler - qui fonctionne comme une Scalex sortie de boite,convenons-en.En revanche,c'est le contrôle qualité avant vente qui lui ne devrait pas être ...artisanal.
J'ai monté pas mal de kits en résine au 1/43e et des kits d'avions dits hybrides (injecté,résine,photodécoupe),et même un en vacuformé et là pour moi c'est la cerise sur le gâteau en termes de difficulté.Quand on achète un kit de ce genre,on sait à quoi on s'attend et le résultat final dépend de ses aptitudes de maquettiste(sauf kit mal pensé mais c'est rare).
Par contre,pour un modèle artisanal mais vendu prêt à rouler on est en droit me semble-t-il de ne pas avoir à changer d'office les pneus,les tresses,l'allume cigare,la clim et tutti quanti ! Ni à enlever des vis par ci et devoir en remettre par là !
Je le dis sans sectarisme ni mépris pour qui que ce soit.
C EST MON OPINION ET JE LA PARTAGE