Slotracer43 a écrit :Je reconfirme, sur mes 46 Fly, il n'y a quasiment pas une qui n'a échappé à un problème quelconque
Pourquoi j'en achète encore. Je suis maso
Quand je vois la qualité d'une Scalex qui est dans la même game que Fly, je ne comprend pas que Fly n'ait pas évolué pour rendre ses voitures fiables
et pourtant les Scalex sont fabriqués en Chine
Le lieu de fabrication ne fait pas tout, la qualité définie au cahier des charges (et le coût qui en découle) joue aussi...
Sinon, pour compléter ma réponse sur les marques et appellations diverses de ce que l'on peut appeller le "groupe Fly", il y a des trucs rigolos...
Les voitures des années 60-70 que j'ai sont toutes marquées "Fly Classic"...
sauf la Ferrari 512 CL (de 2002) marquée "Fly" tout court et la Porsche Carrera 6 (de 2011) marquée "Fly Car Model".
Les modèles reproduisant des voitures plus récentes (genre Viper, Corvette, Venturi...) sont marquées indifféremment "Fly" ou " Fly Car Model".
Seuls 3 modèles chez moi sont des FlySlot : la BMW M1 (dont le nom sur le châssis a été "caviardé" comme déjà constaté ici), la Ferrari 250 LM
et la 2ème Lola T70 (de 2013) en version "simplifiée" (moteur in-line et non plus tranversal et demi-roue de secours au lieu de "vraie" roue de secours, entre autres...).
Bref, pour s'y retrouver, ce n'est pas gagné d'avance !