Tailles des pneux/roues

c'est pas que j'y comprend rien mais si

en gros j'ai que des voitures avec des pneux pas top, d'apres vous car moi non plus suis pas encore au top
j'veux bien faire un commande maismaismaismais de quoi!!!!!!

pis du coup j'veux bien aussi qu'on m'explique les différents types de gomme

j'ai compris pour le zéro grip à l'avant mais qu'est ce qui guide le choix à l'arriere

au fait si y'a un courageux pour faire le bouquin "le slot pour les nuls" suis prenneur aussi

Qu'est ce que tu as comme piste ? bois scalextric sport classic ninco scx

pour l'instand que du scalex sport, mais dés que j'aurais fini : mix de sport et de classic

il y a un type de pneux par piste ?

logan03 a écrit :

pour l'instand que du scalex sport, mais dés que j'aurais fini : mix de sport et de classic

il y a un type de pneux par piste ?

Moi personnellement je roule en Ultragrip NSR sur mon scalex sport pour les GT et ça marche très fort par contre ça s'use assez vite . Sur les voitures de rallye je conserve les pneus d'origine.
J'ai essayé les P3 de slot it mais sans être convaincu.
Sinon oui tu as des types de pneus par piste suivant qu'elles ont du grip comme les NINCO ou glissantes comme les scalex ou carrera.
En NSR tu as des UG en 19x10, 20x10, 19,5x12, 20x12 et il faut faire des essais en fonction de tes jantes et de ta carosserie, il faut mettre ce qui s'adapte le mieux.

de ton expérience Slapac

mais si j'ai suivis : j'vais avoir une facture salée il me faut un peu de tout en taille

y'a pas de régle ? sur SaG y'a la taille des jantes mais ça me donne pas les pneux

logan03 a écrit :

de ton expérience Slapac

mais si j'ai suivis : j'vais avoir une facture salée il me faut un peu de tout en taille

y'a pas de régle ? sur SaG y'a la taille des jantes mais ça me donne pas les pneux

Pour les GT Ninco par exemple il faut prendre du 19,5x12, idem sur les slot-it (Porche 956 par exemple) et les jantes Nsr si tu équipes tes voitures avec un kit NSR (jantes de 15 et 17 pouces). Le 19x10 va bien pour les voitures rallye.

Sur une piste scalexsport, il faut mieux prendre de l'ultragrip. Tu peux aussi les traiter avec de l'huile de paraffine pour ameliorer le grip... c'est top !

De toute manière si tu téléphones chez SaG, il te conseilleront sans problème.

j'vais appelé !!!!!!

mais dis moi Alex, tu traites quand meme les super pneux

pour l'instand je mets du wd40 au coton tige , style 2-3 couches à 24h d'intervalle, huile c'est mieux ?

logan03 a écrit :

j'vais appelé !!!!!!

mais dis moi Alex, tu traites quand meme les super pneux

pour l'instand je mets du wd40 au coton tige , style 2-3 couches à 24h d'intervalle, huile c'est mieux ?

moi mes pneus , je les nettoi à l'essence C et ensuite application de l'huile de parafine
c'est d'enfer mieu que du freine tard

logan03 a écrit :

j'vais appelé !!!!!!

mais dis moi Alex, tu traites quand meme les super pneux

pour l'instand je mets du wd40 au coton tige , style 2-3 couches à 24h d'intervalle, huile c'est mieux ?

Tout pareil que Mr Clean. J'ai utilisé le WD40 c'est bien, mais l'huile de paraffine c'est 10 fois mieux. J'exagère ?

ben non je ne crois pas, y a pas photo!!!

Je me demande si il n'y a pas un post sur le forum sur ce sujet ?

Ah petite différence de nettoyage avec Mr Clean (hum dsl) moi j'utilise de l'essence F

moi sur le scalex sport j'aimais bien les pneus ninco 20.5x11.5, ils sont assez polyvalent ( c'est a dire qu'il se montent facilemment sur beaucoup de type de jantes differentes ) et j'aimais bine le compromis glisse/accroche des ces pneus. apres ca depends si tu aime quand ca glisse un peu ou pas.

beaucoup de tous ces conseils !

est que l'huile de paraffine c'est la meme chose que l'huile de vaseline (j'en ai pleins en ampoule) et est ce que la methode tu coton tige est toujours valable pour l'appliquer

pour la glisse j'aime bien mais je voudrais aussi faire une ou deux voitures pour croiser le fer

pour ce qui est de la paraffine vous en mettez une fois pour toute ou ça vous arrive d'en remettre, exemple après metoyage

c'est important la différence d'essence ?

logan03 a écrit :

beaucoup de tous ces conseils !

est que l'huile de paraffine c'est la meme chose que l'huile de vaseline (j'en ai pleins en ampoule) et est ce que la methode tu coton tige est toujours valable pour l'appliquer
pour la glisse j'aime bien mais je voudrais aussi faire une ou deux voitures pour croiser le fer
pour ce qui est de la paraffine vous en mettez une fois pour toute ou ça vous arrive d'en remettre, exemple après metoyage
c'est important la différence d'essence ?

la difference entre la vaseline et la parafine je ne sais pas( il y a des personnes qui vont trouver un peu bizarre le slot )
l'essence C et moins grasse que l'essence F et que le WD40
pour l'huile je n'en met pas tout le temps apres le nettoyage des pneus c'est aléatoire

bizarre.....bizarre.... pas plus que des grands couillons de plus ... ans voir plus qui regarde tourner des petites voitures pendant des heures !!!!!!

ce que j'avais compris c'est que la préparation des pneux ce fesais une fois pour toutes et qu'apres il fallais se contenter de les netoyer avec de l'essence c/f (c'est ce que je fais actuelement)

Mrclean tu l'as mets comment ta paraffine, une fine couche que tu fais sécher ?

PS: quand y'en a un de vous qui sais pas quoi faire je comprend pas comment on fait pour citez quelqu'un avec son nom et le cadre et tout et tout

logan03 a écrit :

bizarre.....bizarre.... pas plus que des grands couillons de plus ... ans voir plus qui regarde tourner des petites voitures pendant des heures !!!!!!

ce que j'avais compris c'est que la préparation des pneux ce fesais une fois pour toutes et qu'apres il fallais se contenter de les netoyer avec de l'essence c/f (c'est ce que je fais actuelement)

Mrclean tu l'as mets comment ta paraffine, une fine couche que tu fais sécher ?

PS: quand y'en a un de vous qui sais pas quoi faire je comprend pas comment on fait pour citez quelqu'un avec son nom et le cadre et tout et tout

Pour l'utilisation de l'huile de paraffine, tu en mets une couche (pas la peine que ça baigne hein !) tu masses le pneus (avec tendresse) et tu laisses sécher.

Après il suffit de nettoyer à l'essence F ou C pour retrouver du grip. Au bout d'un certain temps il faut renouveler l'opération.

PS: quand tu clique sur "répondre à ce sujet" en haut de page il n'y a pas de citation possible, mais si tu regardes sous chaque réponse tu vois ceci :

Auteur : contacter | informations - Message : répondre | éditer | supprimer

En cliquant sur répondre, tu auras ta citation en encadré.

Voilà. Enfin je ne sais pas si c'est clair !!!

j'y mets dés ce soir .... si j'trouve de la paraffine ! allo chérie ...tut....tut....tut....

logan03 a écrit :

j'y mets dés ce soir .... si j'trouve de la paraffine ! allo chérie ...tut....tut....tut....

Dans toute les pharmacies.

sérieux ? ça sert à quoi ( rigole pas!!!!) parce que ma femme est infirmiere et elle me raméne déjà des ampoules d'huile de vaseline

logan03 a écrit :

sérieux ? ça sert à quoi ( rigole pas!!!!) parce que ma femme est infirmiere et elle me raméne déjà des ampoules d'huile de vaseline

HUM !!!! bon je m'y colle ....

"Molécule(s) : Paraffine

Mode d'action : La paraffine permet la lubrification et le ramollissement des selles. Elle n'est pas absorbée par l'organisme.

Effets secondaires : Si la prise est trop importante, HUILE DE PARAFFINE peut entrainer des diarrhées."

En conclusion évite de te sucer les doigts

je te remercie profondement ALex , j'avais bien besoin de me marrer et ben là j'en ai mal au bide !!!!

quand tu veux on trinque ensemble !!!!

je te ferais remarquer que je demande pas pour l'huile de vaseline ..........

logan03 a écrit :

PS: quand y'en a un de vous qui sais pas quoi faire je comprend pas comment on fait pour citez quelqu'un avec son nom et le cadre et tout et tout

Une case à cocher dans ton profil!!!!
ET ensuite
Tu cliques sur "répondre" correspondant au message que tu veux répondre