soucis electrique

bon les amis, soit je suis une buse en électricité ( ce qui est vrai je sais ) sois je me plante dans mes branchements, je suis parti de ce plan :

comme je n'est qu'une seul alim, j'ai fais ça pour mes poignées scalex:

et bien ça ne marche pas, je suis obliger d'appuyer sur les 2 poignées en même temps pour que mes voitures avancent, par contre si je débranche les freins, là c'est ok, qui peux me filer un coup de main SVP, merci d'avance.

Salut !

j'ai fait ça et c'est impec !

Sergio

Ou si tu préfères avec les couleurs des fils de poignées : Schéma de connexion

Le plus et le moins du transfo n'ont pas d'importance, sauf au sens de rotation de la piste...

donc j'ai bien le même schéma que vous, je vois pas où ça cloche

Salut,
ca y est, j'ai compris pourquoi tes voitures n'avancent que quand tu appuies sur les 2 manettes ! En fait, sur ton schema de base de connection de prise jack, tu es en court circuit directement entre le + et le -, entre le rouge et le noir, quand la gachette est au repos.

euh j'vois pas trop où, tu peux être plus précis s'il te plait, merci d'avance

OK, jvais essayer. Mais c'est pas simple expliquer par écrit.
Sur ton schéma de base la manette est au repos et le noir est sur le rouge. Et si tu suis le cablage coté piste, le noir est relié au - et le rouge au + donc court circuit. Si tu appuies sur les 2 manettes, tu n'as plus ce court circuit et donc ça roule.
Pour moi, il y a une erreur entre la jack male et la jack femelle sur ce schéma: coté schéma piste, le fil bleu devrait être noir et le noir devrait être bleu.
Pour respecter celui de Sergio ou Steph, il faut que tu changes le blanc/bleu (Max) pour qu'il aille à ton alim. et le noir (gachette) à ta piste. Le rouge (frein) est correct.

T'y vois un peu plus clair ?

ok je pense avoir saisi, ça donnerais donc ça :

je testerais ça demain matin

Yep ! C'est ça que je ferais. Tiens nous au courant.

Au fait, une petite mise à jour de ton profil serait pas de refut ! Tu sais quelle voiture tu préfères, sur quoi tu roules (etc...), j'aime bien.

pas con pour le profil je vais m'y metre de suite

voila tu as le bon truc sauf que a ton alims tu inverse car le circuit routier est au norme US noir est le plus (rouge chez nous) rouge est la masse (noir chez nous)

c'est le - qui doit alimenter en direct ta piste cela peut avoir de l'influence suivant la poignée que tu utilises (ex: les slot it).

ok merci Francis, mais question bete, j'inverse les polarités de ma piste, pas de soucis, mais si je mets un inverseur pour changer la direction de mes voitures, la polarité sera bien inversé à nouveau, non ?

Même question posé différemment: Comment fait-on pour changer de sens de roulage sur la piste avec ce type de poignée Francis ???

bon alors merci a tous, ça marche je m'étais bien gouré dans le branchement de mes câbles, par contre Francis n'hésite pas à nous décrire la façon de changer de sens sur nos piste sans changer aux polarités

mettre un branchement inverseur sur tes fils qui vont aux rails....ainsi tu inverse le sens de roulement en ayant toujours la meme polarité qui rentre dans tes poignées.

ok merci pour ta réponse

No problemo ludooo3o. Il y avait un problème sur le schéma que tu avais récupéré. A partir de là, c'est normal que ça roule pas !

Francis, j'ai bien compris mais j'ai une autre question STP.
Je roule sur Carrera Evolution et j'avais déjà remarqué que d'origine (contrairement à tous les plans vus), le frein était branché au + mais bien sur le rail de droite du sens de roulage. Si je m'achetai une poignée Slot-it, il faudrait donc que je modifie le cablage de ma base ?

pour te repondre nous n'avons pas essayé les poignées slot it sur tous le systeme analogique.............pour le digital aucun probleme rencontré car tu configures ta poignée suivant ton circuit....je connais pas la base analogique carrera (branchement).beaucoups de gens on fait l'erreur en voyant le 12v sur le fils conducteur et ont inversé les branchements (france rouge 12v - noir 0v ) us = - 12v et + 0v ...cette invertion a souvent une action neutre sur le frein de certaines poignées avec de l'electronique....je sais que chez slot it il y a des cartouches positive ou negative.

Pour faire rouler dans l'autre sens sans changer la polarité, il suffit de mettre l'inverseur de sens de rotation (un inter) au niveau de la piste et non pas au niveau de l'alim. Je roule avec une poignée électronique et aucun souci

merci med pour ta confirmation, et quel genre d'interrupteur faut il mettre ?