Un petit up pour ceux qui auraient loupé ce sujet. Car nombreux sont ceux sur la petite liste qui ne m'ont pas répondu dans un sens ou dans l'autre.
Voici les nouvelles:
La Baby-siter est prévenue et réservée, afin de nous laisser plus de disponibilité pour vous. De plus, comme Céline (la baby sitter) aime les voitures, je pense qu'elle va participer un peu.
Le bureau de Christel, qui sera aloué à une autre utilisation ultérieurement, sera vidé et dans l'interim pourra acceuillir 2 personnes de plus.
Pour le programme je propose:
Arrivée la samedi, à l'heure que vous voulez, fin de matinée ou début d'après midi. Je prendrai congé le samedi matin mais je ne pourrais pas vous préparer à déjeuner.
Collation dans le jardin s'il fait beau en attendant que tous soient arrivés et installés. Je compte mettre une petite piste digital sur la terrace si la météo le permet.
Début des courses vers 17h. On dîne vers 21h (BBQ Western style). Puis on repprend les courses jusqu'à épuisement des participants (comme d'hab).
Voici les catégories prévues cette fois. Exit les Fly Classic déjà trop vues. De toute façon, elles verront la piste chez Med, Bart et Clean. Je ne fais que 3 catégories (parcequ'on va tellement déc..nner qu'on aura pas le temps d'en faire plus, vue les derniers Slot tour que j'ai fais):
- GT Ninco, équipée en NC5 ou NC6, Prorace autorisés (Ca ne change pas grand chose en fait), Pneus, lest et guide libre, Jantes alus de 17" minimum (Pas comme certaines de mes F360 en jantes spirit 15" et moteur XXX trop brutales et injustement avantagées).
Comme celle ci:
Celle là: (Sans les jantes sloting plus, ilégalle selon mon règlement)
Et aussi, la superbe Gallardo Flatex que je viens de recevoir, les Supras et NSX.
- Slot-it modernes (donc pas la Ferrari et la Lola), guide, pneus et lest libres, tous les modèles, toutes les autres modifs autorisées, mais pièces Slot-it uniquement. Moteurs libres.
Comme celle là:
- Classiques à pneus étroit: Préparation libre, toutes marques autorisées, la seule contrainte est d'avoir de pneus dont la largeur est inférieure à 7mm.
Exemples:
Dimanche, on fera un Brunch (parce que avant 11h, c'est même pas la peine, et pour ceux qui pourront rester, je propose une course de drift 
. Règlement très simple: Voiture et préparation libre, une seule contrainte, pneus Scalex, Carrera ou Fly (en bois donc), voire P1, non traités à l'arrière. En général, en compète de Drift on voit surtout des grosse berlines ou GT civiles body buildées, comme celle là:
Nous sommes nombreux à posséder les mêmes modèles, les décos perso sont vivement encouragées (Je pense que je ferai aussi un concours d'élégance). Les pneus conseillés pour ma pistes sont: NSR UG, Ortmann, BRM 25 Shores et Slot-it P3 et P5 (quoique les SI marchent moins bien chez moi que sur d'autre pistes Carrera). Pour des raisons personelles (nettoyage de piste), je vous demandrais, si possible, de ne pas traiter les pneus le jour de la course.
La piste sera alimentée en 12 V, pour les courses, ce sera des runs à 3 de 3 à 5 minutes.
Si vous avez d'autres idées, je suis prenneur, à partir du momment où l'on ne fait pas courrir des voitures déjà vue quarante-douze fois ou des modèles que personne n'a déjà et qu'on doit quasi tous acheter.
Je demande à ceux qui sont sur la liste et qui n'on pas répondu de le faire assez rapidement, afin que je puisse rajouter des nouveaux ou des locaux. Si seuls viendront ceux qui on déjà dit oui, alors on peut héberger tout le monde dans la maison. Dernièrement, des chambres d'hôtes se sont ouvertes sur Allinges, pour ceux qui le désirent, mais à pied, ça reste un peu loin.
Aller, je me met dès maintenant à la fabrication des trophés.
Je vous attends pour un pourissage en règle du topic
Pat
Manou
pour la faire courte, un couple de nos meilleurs amis ont décidés de faire leur 40 ans ! pis biensur, c'est le 26/07 !!!! c'est malin !!!
avec ma Carrera et ses pneus d'origine !!!!!
