Slot Racing 43 nouvelle gamme de PSK ...

Chris a écrit :

SlotMouetteGP a écrit :Premièrement je voudrais savoir si le branchement patins/fils se fait sans résistance
Deuxièmement si le produit est livré avec notice
Et troisièmement si il y a possibilité de ne pas fixé le chassis sur l'auto que l'on veut modifié C'est à dire si l'on peut le calé avec de la mousse

1/les fils n'opposeront aucune résistance
2/le produit est livré sans notice, mais il y a de la lecture ici
3/de la mousse? à raser?

Je suis allez voir la lecture du blog

et celle la t'aimais pas

GACHETTES a écrit :

Je suis allez voir la lecture du blog

et celle la t'aimais pas

Tiens justement cette Ferrari , j'en ai vu une identique (avec le chassis PSK) à vendre sur ebay il y a peu de temps ...

A+

GACHETTES a écrit :

celle la t'aimais pas?

ah si, mais elle m'a échappé.

toi non plus tu l'aimais pas tu l'as revendue sur ebay?

bon merci à toi , Chris de m'avoir répondu
Pour la mousse je penser à de la mousse d'isolation pour tuyaux...Comme ici

Hello Chris,

Je remonte ce post car j'étudie actuellement la possibilité de monter une carrosserie de Sport proto Mercedes sur un de tes châssis 43. Il s'agit de la Merco C291. Quelques photos:

Pense-tu que cela puisse passer (je n'ai vu aucun exemple d'implantation de ton châssis sous des Groupe C sur le blog). Mon souci réside dans la possibilité de faire passer la couronne car la carrosserie à l'arrière du cockpit est légèrement plus basse qu'au niveau des ailes arrière. Le diamètre de la couronne que tu fournis dans le kit fournirait un premier élément de réponse (et sais-tu s'il existe des couronne de plus petit diamètre de ce type?)

D'avance merci,

Si ça peut rendre service, je suis en train de finaliser le scratch d'une Porsche 962 Heller sur un châssis de Chris : avec une couronne Slot.It verte, j'ai une marge de 1,5mm par rapport au rayon des roues du kit dotées de ses pneus neufs ...

Ah oui, un peu que ça m'aide. Il est donc possible d'utiliser des couronnes slot.it. Je pensais que ce n'était pas faisable, vu qu'à priori le diamètre des moteurs slim can est de 1,5 mm contre 2 mm aux moteurs "normaux" avec lesquels on utilise des couronnes Slot.it.

Y a-t-il un topic sur lequel on peut suivre ta transformation Fred?

Et puis une question un peu HS: t'arriverais à retrouver le topic où t'as mis les photos de ta 917/81 GMC, je n'arrive plus à le retrouver. Je vais commencer à monter la mienne et je trouve que ta version est la plus réussie qu'il m'ait été donné de voir. Je serais donc heureux de pouvoir m'en inspirer.

Non, pas de sujet où on puisse suivre ce montage, mais je mettrai des photos sous peu quand il sera terminé. La couronne Slot.It s'entend à merveille avec le pignon livré avec le moteur, et en cas de besoin tu dois pouvoir trouver encore plus petit dans la gamme.

Quant à la 917/81, vu l'accueil réservé sur FSF à mes critiques pourtant objectives sur ce modèle, je ne m'étais pas étendu sur le sujet ; par contre j'avais fait un article pour CR ...

fred a écrit :

Non, pas de sujet où on puisse suivre ce montage, mais je mettrai des photos sous peu quand il sera terminé. La couronne Slot.It s'entend à merveille avec le pignon livré avec le moteur, et en cas de besoin tu dois pouvoir trouver encore plus petit dans la gamme.

Quant à la 917/81, vu l'accueil réservé sur FSF à mes critiques pourtant objectives sur ce modèle, je ne m'étais pas étendu sur le sujet ; par contre j'avais fait un article pour CR ...

Ah oui, chouette essai, dans le n°154 de janvier/février 2010. Il est accompagné, dans le même bulletin, d'un essai/montage de la Dino 206 GMC et de la première partie d'un historique, 1/1 et slot, consacré à la Porsche 917.
Disponible tout en couleur sur le CR Web à la rubrique "téléchargements"

fred a écrit :

La couronne Slot.It s'entend à merveille avec le pignon livré avec le moteur, et en cas de besoin tu dois pouvoir trouver encore plus petit dans la gamme.

Rondeau a écrit :

Ah oui, chouette essai, dans le n°154 de janvier/février 2010.

fred a écrit :

Non, pas de sujet où on puisse suivre ce montage, mais je mettrai des photos sous peu quand il sera terminé.

Note : quelle $a!0p€ri€ les parties vitrées de ce kit Heller !

le diamètre de la couronne fournie avec le pack chassis 43 est de 14mm, çà passe tranquilou dans la plupart des cas, sauf les désespérés genre toyota gt one par exemple, très fine de l'arrière.

globalement, toutes les voitures à l'échelle 1/32 qui ont un bossage pour laisser passer la couronne, entraineront le meme prob au 43eme.

par contre, j'ai constaté un truc intéressant : lorsqu'on fraise par l'intérieur pour gagner de la place, avant de se percer sous l'action de la fraise, le métal se déforme pour faire une bosse. çà peut aider, mais évidemment faut être fin, car si on perce c'est mort.

et comme le dit Fred, il faut intercaler une petite rondelle entre la couronne et le palier droit pour limiter le jeu.

Merci beaucoup pour vos réponses. J'ai commandé deux Sauber C291 Minichamps (au cas où je me raterais), et la commande du châssis ne devrait pas tarder.

Très belle adaptation Fred. Elle n'a pas l'avant qui lève comme la plupart des 1/43 (et spécialement les Kyosho).

Franky a écrit :

Elle n'a pas l'avant qui lève comme la plupart des 1/43 (et spécialement les Kyosho).

la 956 kyosho elle ne lève pas de seulement l'avant, elle a une garde au sol de land rover...

C'est vrai qu'il y a quelque chose à dire, spécialement dans le cas des sport proto.

Dis voir Chris, tu y crois toi au partenariat Kyosho/Spark? J'ai l'impression que le châssis Dslot est beaucoup plus imposant que le tien et qu'il sera compliqué de le faire passer sous les carrosseries Spark sans largement modifier celles-ci...

le châssis PY43 a été particulièrement bien pensé. dans PY43, il y a PY, et ceux qui connaissent ces initiales savent que l'étendue de son talent et son implication dans le monde du slot sont sans limite.

ceci étant, le binôme kyosho/spark est capable du meilleur, et je suis certain que si les ventes suivent, malgré les petites erreurs dont souffrent leurs premiers modèles, ils seront bientôt capables de proposer un produit parfait, à un prix sans concurrence possible.

petite info concernant les chassis PY43:

ceux qui m'en ont commandés dernièrement le savent, je suis en rupture de pneus (commandés depuis janvier) et c'est embêtant pour vendre les pack chassis...

cependant, il y a une solution de monte grâce à slot it, on peut mettre des pneus ref SIPA 33 PL. les pneus vont un poil nager sur mes jantes mais en les collant çà ira, et le grip est ok. pour une monte parfaite, les associer aux jantes SIPT 20, toujours chez slot it.

merci Franky pour l'idée.

Franky a écrit :

Très belle adaptation Fred. Elle n'a pas l'avant qui lève comme la plupart des 1/43 (et spécialement les Kyosho).

En attendant la confirmation de ma commande du châssis PY43 (Chris, l'as-tu bien reçue?), la Mercedes C291 Minichamps est arrivée. Effectivement, les jantes Slot.it PA33als correspondent parfaitement au diamètre des jantes d'origine.

L'intérieur de la carro, va falloir jouer de la dermel...

Franky a écrit :

la Mercedes C291 Minichamps est arrivée.

Salut Franky,

Je vais suivre ton montage car aussi intéressé par l'adaptation de cette Mercedes (peut-être plutôt avec la IXO) ...
Maintenant que tu as la carrosserie, as tu vu s'il y avait la place sous le capot pour passer la couronne d'origine fournie par Chris (après bien sûr avoir enlever le puits de vis et les support d'axe de roues) ?

A+