Citation :J'y ai mis le temps, mais je ne regrette franchement pas d'avoir adopté le NC1 : je l'utilise sur mes Ninco Classic, Ninco LMP-GT et suis en train d'en équiper mes Slot.It. Au départ, je trouvais que mes LMP-GT Ninco se trainaient : c'était lié au fait qu'elles étaient toujours lestées (probablement trop d'ailleurs) pour rouler avec des NC2 ou NC5. Du coup, j'ai revu ma copie en supprimant tout le lest pour repartir à 0 : j'embarque maintenant beaucoup moins de lest, et les sensations de pilotage sont très bonnes avec ma double alimentation standard Ninco (bonne accélération et bon freinage). Sûr qu'une alimentation réglable serait un plus car je crois qu'au Chesnay la tension est un peu plus élevée ; maintenant vu le développé de ma piste, je n'ai pas besoin d'avions de chassePourquoi changer le moteur pour un NC1 ? J'y connais pas grand chose, mais j'ai une Mclaren avec un NC1, elle se traine pas mal.
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