slot it matra - conversion en courte

ca fait longtemps que j'ai voulu faire cette conversion, c'est pas du scratch pur mais c'est
pas atelier peinture non plus.
vous savez a quoi resemble une slot it longue donc pas de photos.
Travail effectue avec plasticard ... c'est du travail encours, vraiement le debut.
problemes principaux..
1/ trouver la bonne couleur
2/ remodellage du detail moteur arriere
3/ decalcomanies ! si vous pouvez m'aider j'apprecie ! patto fait du long 72/73 sans le grand decal shell pour l'aileron arriere.

photos de reference ici

http://v12matras.com/cars/matra-ms-670b-chassis-05

Excellente initiative! L'aileron est de toute beauté.

Mais si je puis me permettre, il me semble que sur les Matra courtes, les ailes arrières étaient plates et horizontales, alors que là on distingue encore la "chute de reins" de la version longue, non?

Pour le bleu Matra, le Tamiya TS-44 sur de l'apprêt blanc de la même marque donne un résultat quasi-parfait.

Les décalques, c'est une autre histoire. Mais ceux qui te manquent ne sont pas les plus difficiles à reproduire soi-même pour compléter une planche Patto's...

Bien d'accord avec fastwagon.

Quoi qu'il en soit très belle initiative. Je vais suivre ce travail avec intérêt!

vous avez raison ya de la courbature mais certainement moins
que la longue.

cette voiture a fini le mans 1974 en 3eme place , chassis #5
elle a couru en version longue.

fastwagon

merci pour la couleur

pour le detail moteur

le detail d'origine depasse de 5mm, donc faut le couper.
on enleve le detail boite de vitesse, on decoupe la courroie.
coller du plastruct fin sur le trou.
puis poser le detail courroie dessus.

encore a fignoler, mais ca prends forme.
beaucoup de plastruct et filler
et comme on m'a dit un raplatissement de la plage arriere.

filler dans les bouches d'aeration avant, je suppose que les entrees secondaires servaient a
refroidir les freins sur les circuits/courses longs/longues comme LE MANS.

et une petite entrée d'air a l'arriere, celle ci se place derriere l'entree principale, si quelqu'un peut dire a quoi elle servait , ce serait interessant.

Ca avance bien!

aileron arriere avec ses montures

avant avec splitter modifie, le splitter de la longue n'etait pas assez profond

detail , supports de splitter

ça commence à prendre forme...

pour la petite prise d'air
avec aucune certitude mais en me fiant à la topographie du compartiment moteur et de son contenu, elle pourrait servir à refroidir un truc comme la bobine ou l'allumeur ?
ou la pompe à injection...

Jolis les supports de splitter. Comme tout le reste, d'ailleurs!

avant pret pour la peinture.
le plus difficile a ete d'eliminer les bouches d'aeration.

arriere pret aussi, modif de la taille et angle des laterales d'aileron.

j'ai decide de ne pas applatir la plage arrier,
1/ ca demande le demontage de tout le boulot precedent
2/ ca se voit Presque pas
3/ ce sera pour la prochaine voiture.

pslot a écrit :
j'ai decide de ne pas applatir la plage arrier

Dommage, au vu de la qualité du reste de ton boulot...

En tout cas, tu as dû en baver pour réussir à faire disparaître les écopes de freins avant. C'est très clean. Espérons que cela ne réapparaisse pas après quelque temps avec le retrait de l'enduit (histoire vécue)...

ce sera pour la prochaine.
por que la voiture reste voiture reste "voiture de slot" ca demande un rehaussement de tout l'arriere de la voiture.
Vu le stage auquel j'etais c'etait trop.
en tout cas la version corrigee sera faite bientot. Certainement avant Noel.

Pour l'instant je me contente de mon effort

Une premiere couche de bleu

pslot a écrit :
Une premiere couche de bleu

Magnifique!

Tu me donnes envie. Je pense que je vais me lancer dans une modif similaire, en espérant faire presque aussi bien...

Est-ce que tu reproduis une version d'une épreuve en particulier, ou est-ce que c'est une interprétation globale de toutes les "courtes" qui ont couru en 1974?

j'ai vu cette voiture courir une fois en 1974 a Brands Hatch
au BA 1000 kms.
Jarier Beltoise ont gagnes avec la #1, Pescarolo Larrousse second avec la #2.
donc ce sera la #1 de Jarier Beltoise

Jolie, joli!