Citation :Disons que ce n'est pas de la glisse car glisser fait perdre du temps
100% d'accord. C'est difficile de décrire le "petit quelque chose" qui différencie la façon de rouler d'une voiture aimantée, qui colle à la piste (on sent qu'on ne peut pas quitter la route, pas de challenge) et la façon de rouler d'une voiture "libre" (même quand elle tourne très vite, on "sent" qu'il faut faire gaffe dans les virages, ce qui donne du challenge).
J'ai des voitures "libres" (sans aimant) qui font de meilleurs temps sur mon circuit (le fameux Red Rock Valley
que des voitures aimantées. Ce serait bien si ce système "sans slot" préservait les sensations d'un pilotage "libre" 
Mais bon, pour le savoir, il faudrait essayer...
Sur la première vidéo, tout au début, il me semble que la voiture qui prend le premier virage (à 5 secondes sur la vidéo) donne un petit "coup de c..l", donc que l'arrière est libre... A voir ?




Les sensations sont tellement différentes...