SCX Morgan Aero 8 - Revue de détails

La petite dernière arrivée dans le paddock

Le reportage complet, c'est ici:
http://slot.racing.online.fr/testsSCXMorgan.htm

Salut
nico l'a présenté en test, et je reste sur mes position, j'aime pas, mais pas du tout

après, les gouts et les couleurs................;)

Moi j'aime bien son look. Elle a l'air sympa. Aorès il faut voir sa tenue de route et son comportement.

pour compléter l'excellen essai de Bertrand :

j'ai dégagé l'aimant et monté des P5 Slot It afin d'avoir un peu de grip sur la Carrera .
Lest = 2x2.5g de chaque côté du guide
pneus avant plus fins .
Tresses en simple brin .
Le berceau arr. a effectivement un débattement correct et maitrisé .
J'ai poncé les reliefs plastiques qui figurent les prises d'air avant sur le chassis afin de laisser le chassis s'ébattre librement mais après reflexion ce n'est pas nécessaire .
Garissage + huile et zouuuuu !
ça marche pas mal , c'est pas violent en dessous de 15 volts mais au dessus ça envoie pas mal et puis , qu'on aime ou pas voilà une auto originale . Espérons que SCX sorte la déco De Walt qui était terrible !

Juste pour apporter quelques petites précisions sur cette Morgan...

On aime ou on n'aime pas mais... incontestablement c'est une voiture qui a déchainée les passions sur le circuit durant les 24 heures (je ne me souviens plus de l'année, 2004ou 2005). En effet, elle courrait en catégorie GT2 et s'il était clair qu'elle n'avait aucune chance de briguer la victoire de catégorie, elle a pourtant accomplie un exploit : Celui de terminer la course Car en effet, sur les 50 voitures au départ seul une toute petite trentaine ont raliées l'arrivée cette année là et la sympathique équipe Morgan a réussi a amener son auto jusqu'au bout du double tour d'horloge... là où de noble 911 et F360 Modena ont capitulé.

Pour avoir vu les mécano dans les stand; chez morgan, il régnait avant tout une atmosphère bonne enfant où des amis, clairement, étaient juste venus réaliser leur réve.

La voiture a terminée bonne dernière, effectuant les 3 dernières heures de course au ralenti mais elle a franchi la ligne d'arrivée, tant bien que mal et ça, chez Morgan, c'était la plus grand victoire qui puisse être.

Le triomphe des passionnés qui donnent tout ce qu'ils ont pour réaliser leur réve. J'étais a Arnage et je peux vous assurer qu'a chaque fois qu'elle passait, le public entier applaudissait le fait qu'elle soit là, encore et toujours, utilisant l'huile de coude et le courage comme carburant (les mécanicien ont réalisés des exploits d'ingéniosité pour que le berlingot tournicote).

Pour moi, assurément une des voiture qui fait la légende du Mans.