SCX en promo....pas bon signe ??

Bonjour à tous, je me pose des questions au sujet de la marque SCX :

Depuis quelques semaines, on trouve des SCX Analogiques et Digitales, à des prix dérisoires, particulièrement en Angleterre (22 € + 4€ de port pour des analogiques).

Cette tendance avait démarré chez nous, certains (dont moi, merci Steph !) s'en souviennent encore, chez NOZ où on trouvait des circuits OffRoad complets à 69€, des circuits 1/43 à 25€, les voitures à 15€ voire moins....

Que se passe t'il donc ?

SCX liquide ses "vieux" stocks.....ou y a t'il un souci plus gros ?

Pourtant, les nouveautés (Barracuda LeMans, DS Orange, 2CV 4x4, etc) continuent à arriver chez les revendeurs...je ne comprends plus !

j'en sais rien, mais bon quand ils ont augmenté les prix ils vendaient plus de voitures, donc bon

De toutes manières , le marché mondial est détenu par scalextric ( archi leader )car présent sur tous les continents.

En second vous avez le marché haute qualité à 65 € la voiture justifié par des performances et après il y a les autres qui essaye de faire du scalextric sans avoir leur réseau de distribution .

Bien évidement il y a le marché du luxe avec des fournisseurs à 200 € la voiture, mais au moins ils exploitent un créneaux bien ciblé avec une clientèle , moins massive .

Donc pour SCX, perso, je pense qu'il y a un problème de positionnement , ou qualité de produit ou prix, mais à rester dans le milieu de peloton ce n'est jamais bon .

pourtant slot it semble y arriver...

Je pense que slot it sait être à l'écoute de leur client, et ils ont tendance à rectifier le tir, ils inovent etc etc, SCX, ca fait des années qu'on leur dit que leur moteur sont des veaux, que les pneux sont bien moyen et jamais aucun changement. Effectivement , ils arrivent peut être à un cap ou ils doivent monter en gamme sans nous assomer au niveau tarif. Et puis, n'est pas slot it, nsr, avant slot qui veut . Après ce n'est que mon avis, et mon ressenti lorsque je vois une nouvelle scx sortir, je me dis je vais attendre de voir si elle sort chez un autre fabriquant.

forza_alfa a écrit :

pourtant slot it semble y arriver...

c'est bien ce que je dis, slot it est positionné entre NSR et les pas chers après je pense que slot it est plus souvent sujet au irrégularités et défauts de fabrication qu'une NSR ou une scalextric (dans la même gamme de prix)

C'est pas faux, mais c'est pas vieux comme problème, ils se mette à déconner, nous verrons leur capacité à réagir

C'est vrai que SCX et têtu avec leurs moteurs, c'est peut-être pour cela qu'ils ont baisser les prix, temps mieux pour nous

C'est vrai qu'ils ont des modèles sympas et qu'on ne retrouve pas chez les autres marques... mais c'est vrai aussi que si on veut les faire rouler correctement, il y a du boulot !!! Disons qu'on achète une carrosserie...

Alors, à 25-30 euros, pour tout changer ensuite, ça me va

Donc, personne n'a connaissance d'une information officielle, de distributeur ou d'importateur, comme quoi ça irait mal.

Pour le rapport qualité/prix, en ce qui me concerne, je ne le trouve pas mauvais.

C'est vrai, une Slot It roulera toujours plus vite qu'une SCX.....sur un circuit club ou Carrera.

Sur une piste "familiale" montée le dimanche sur le parquet du salon, une SCX sera plus agréable, moins fragile et tout aussi performante.

Sur mon ancien tracé Scalex Classic une SCX , même avec son moteur d'origine, allait plus vite qu'une Slot It...qui frottait partout et restait coincée.

maintenant il ne me viendrait pas à l'idée d'essayer de battre sur le circuit club Ninco 6 voies de Puyloubier , une Slot It avec une SCX sortie de boite. (Ce qui ne m'empêche pas d'essayer, en vain).

Le public visé n'est pas le même, SCX vend des coffrets en Espagne (plus de 60% de sa production) et aux USA (les NASCAR digital et le 43e marchent très bien là_bas) et en majorité par le biais de magasins style Wal-Mart ou Target.

Le slot en France est assez particulier, il y a les passionnés dont nous faisons partie, avec des "gros" circuits à la maison et les clubs, mais le vrai slot familial ludique, générateur de grosses marges, a quasiment disparu des rayons de supermarches, sauf à Noël.

Enfin bon bref, je voulais surtout savoir si quelqu'un avait des infos sur d'éventuelles difficultés de SCX en France et en UK.....apparemment non, tant mieux !

Je vais faire le plein de Nascars !

Hier au slot festival yen avait un paquet à 15 livres des nascar et autres, je crois que c'est la marque qui s'est le mieux vendue.

Olivier75 a écrit :

C'est vrai qu'ils ont des modèles sympas et qu'on ne retrouve pas chez les autres marques... mais c'est vrai aussi que si on veut les faire rouler correctement, il y a du boulot !!! Disons qu'on achète une carrosserie...

Alors, à 25-30 euros, pour tout changer ensuite, ça me va

LES GARS , VOUS NE DEVEZ PAS SOUVENT EN FAIRE ROULER ALORS , CAR DEPUIS 2 ANS TOUTES LES SCX ROULE SANS AUCUN SOUCIS DES SORTIE DE BOITES (FERRARI 360, MEGANE , MORGANE, ASTON etc.... même les classic rally mais avec moteur moins pechus) A PART LA SEAT CUPRA QUI RESTE UNE GROSSE DAUBE !!

LE MOTEUR rx42 B BIEN RODE EST UNE VALEUR SUR chez scx !!

Idem que mon voisin de Dessus pour le roulage.

Pour revenir sur le sujet lancé par LanciaB, j'ai trouvé la dernière F1 McLAren SCX a 25€ en angleterre.
Peut être que cea ne se vent pas la bas face au géant Scalex ...

Moi ce qui me gêne le plus c'est surtout la difficulté pour trouver les pneus (enfin d'après l'expérience que j'en ai). Sinon j'aime pas trop le comportement du moteur, trop de frein à mon goût, mais ils font des modèles sympas.

forza_alfa a écrit :

Moi ce qui me gêne le plus c'est surtout la difficulté pour trouver les pneus (enfin d'après l'expérience que j'en ai). Sinon j'aime pas trop le comportement du moteur, trop de frein à mon goût, mais ils font des modèles sympas.

les 20 x 11 de chez slot it ainsi que les 19 x 10 s'adaptent sur la majoritée des modeles en GT

ok merci, mais je pensais surtout aux voitures de rallye, je ne sais pas ce qui pourrait s'adapter.

Les 19x10 Ninco (striés ou non) s'adaptent parfaitement sur les WRC

en fait je pensais aux rallyes anciennes

Pour les rallye Classic style R8, A110, 131, Sunbeam, Escort,etc. , Ultimatt en fait de très bonnes deuxièmes montes.

Pour avoir moins de frein, monte simplement un pignon de 10 ( voire de 11 si tu as un gros tracé et un voltage supérieur à 12) à la place du 9 dents.

Le comportement de la voiture est radicalement changé, plus de vitesse de pointe, moins de frein, mais l'accélération reste la même grace au couple correct des moteurs RX.

.... la Cupra, oulala, c'est un poême....j'ai presque tout essayé...j'arrive à quelque chose de correct en collant le pod, roues de 15 devant, et moteur Pro-Speed voire 4H.

J'ai coupé les pots à l'arrière pour ne plus brider la carro et pouvoir mettre du tilt.

J'ai aussi été obligé de changer l'axe Ar pour un Pro + jantes alu de 16 mais là c'est ma faute, j'ai vrillé l'autre tout seul comme un grand en le raccourcissant comme un goret.