Scratch sur chassis Jouef

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Gentlemandriver
Visiteur

Date du message : lundi 29 octobre 2007 à 21h34

Est-ce que c'est assez facile de monter une carrosserie 1/43 sur un chassis Jouef ? Si elle est en métal est-ce que le moteur supportera et ne ramera pas ?

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Message

Teubarland
Visiteur

Date du message : lundi 29 octobre 2007 à 21h41

Gentlemandriver a écrit :
Est-ce que c'est assez facile de monter une carrosserie 1/43 sur un chassis Jouef ? Si elle est en métal est-ce que le moteur supportera et ne ramera pas ?

bin, le moteur ça iras, pas tres rapide !!! mais c'est surtout la transmission au accelerations !!! adieu la couronne !!!! faut accelerer tout doucement !!!!

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L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

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Message

Gentlemandriver
Visiteur

Date du message : lundi 29 octobre 2007 à 22h10

Teubarland a écrit :
Gentlemandriver a écrit : Est-ce que c'est assez facile de monter une carrosserie 1/43 sur un chassis Jouef ? Si elle est en métal est-ce que le moteur supportera et ne ramera pas ?

bin, le moteur ça iras, pas tres rapide !!! mais c'est surtout la transmission au accelerations !!! adieu la couronne !!!! faut accelerer tout doucement !!!!

Merci Teubarland
Il vaut mieux abandonner l'idée je pense.

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Message

GULF02
Bargeots

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Date du message : mardi 30 octobre 2007 à 01h56

J'ai 3 vieilles Carrera une M1, une Porsche et une Stratos dés que je récupère mon APN,
je place les photos.

LE SLOT ET TOUT SES DERIVES POUR UN MEILLEUR MONDE

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Alan_Green
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mardi 30 octobre 2007 à 14h15

Slt.
Pour du scratch 1-43, il te faut des caisses Heller, minialux, norev, Clef, racing43 (les même que les champion mais en plastique) ou bien des Carrera 1/40.

Les caisses en métal type solido, burago ou dinky sont trop lourdes.

Tu peux aussi améliorer les perf des moteurs jouefs en remplaçants les aimants d’origines qui sont de vraies daubes par des aimants modernes commercialisés depuis 2 ou 3 ans par monsieur Didier Dupuis.

Sinon, place un aimant fly circulaire à droite ou à gauche de l’aimant d’origine.
Cela entraîne une petite modif de la continuité du courant, mais en soudant un petit fil entre la tresse et la lamelle métallique de laiton qui est vissé sur le moteur, cela va bien.

Important, pour ne pas faire fondre les plastiques à cause de la chaleur, je mets un petit morceau de sopalin humide là où il ne faut pas faire fondre le plastique, sur la vis coté moteur, là ou il y a le charbon.
Pendant l’opération de soudure, le sopalin mouillé dissipe la chaleur.

Bon Scratch.

Al-Gr

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