Scratch à 30 centimes d'euros..

A Safran, j'ai récupéré ca et sa sœur rouge :

Vous l'avez reconnue, c'est une Jaguar Circuit 24.

Pis j'ai vu ca sur le net :

Alors j'ai essayé d'en faire ca...

Comme je ne voulais pas charcuter le moteur et le châssis d'origine, j'y ai collé un châssis Slot-Classic et voila...
L'ennui, c'est qu'entre un châssis qui roule deja pas terrible d'origine et le fait que j'ai été obligé de réduire les voies, elle tient la route comme un bout de beurre dans une poêle chaude. Je suis à deux doigts d'y coller un aimant pour qu'elle puisse enfin faire un tour de piste !

Bon, plus sérieusement, j'attends que le père noël m'apporte un aérographe, elle reprend un bain de décap'four, je vire cette peinture au pinceau top degueu et on verra ce que ca donne...
Mébon, c'etait mon tout premier scratch, je poste surtout ca pour recueillir vos conseils...

juste comme ca essai de changer les pneus ca fait souvent une grosse difference

Pascal-1963 a écrit :

A Safran, j'ai récupéré ca et sa sœur rouge :

Vous l'avez reconnue, c'est une Jaguar Circuit 24.

Pis j'ai vu ca sur le net :

Alors j'ai essayé d'en faire ca...

Comme je ne voulais pas charcuter le moteur et le châssis d'origine, j'y ai collé un châssis Slot-Classic et voila...
L'ennui, c'est qu'entre un châssis qui roule deja pas terrible d'origine et le fait que j'ai été obligé de réduire les voies, elle tient la route comme un bout de beurre dans une poêle chaude. Je suis à deux doigts d'y coller un aimant pour qu'elle puisse enfin faire un tour de piste !

Bon, plus sérieusement, j'attends que le père noël m'apporte un aérographe, elle reprend un bain de décap'four, je vire cette peinture au pinceau top degueu et on verra ce que ca donne...
Mébon, c'etait mon tout premier scratch, je poste surtout ca pour recueillir vos conseils...

bonsoir, peux tu nous montrer des photos du dessous pour savoir comment tu as fixé le chassis. pour une première encore bravo

Pascal-1963 a écrit :

elle tient la route comme un bout de beurre dans une poêle chaude

j'adore cette expression

en tout cas bonne idée, et un scratcheur de plus

Pour le châssis, v'là la photo :

A l'arrière, un petit bout de carte plastique (une carte de fidélité périmée d'un supermarché en fait) vissé dans le puis d'origine.
A l'avant, une classique cheville plastique coupée à la bonne longueur et collée à la colle plastique (faudra que j'essaie la deux composants une prochaine fois)

Par contre, si vous savez comment la faire tenir par terre... On peut mettre quoi comme pneus là-dessus ?

bin a moindre cout tu as les ultimat apres tu as les ortmann a peine plus cher
jutilise les deux pour des piste differentes

Pascal-1963 a écrit :

Par contre, si vous savez comment la faire tenir par terre... On peut mettre quoi comme pneus là-dessus ?

le chassis SC n'est pas une balle, mais de nombreux utilisateurs en sont largement satisfaits pour leurs kits résine.
ses performances sont surtout dépendantes de la largeur des voies et de la hauteur du centre de gravité de la carro en dessous de laquelle il est monté et là avec une E, tu n'es pas gâté.
améliorer le grip augmenterait sans doute la tendance à passer sur le toit dans les serrés.
la monte de pneus cartrix me semble bien adaptée, il faudrait peut être tenter de lester.

Pour finir, j'ai encore rétréci l'axe arrière (les roues touchaient dans les ailes) je me suis aperçu que les bagues bronze se baladaient dans le châssis, je les ai virées et remplacées par des bagues plastiques que j'ai collées, 15 grammes de lest au seul endroit disponible (devant le moteur) et ma foi, les chronos risquent rien mais avec du doigté et de la douceur (comme si l'on conduisait le modèle échelle 1) ben elle roule tranquillement...
Pour que ca aille mieux, ce ne sont pas des pneus plus accrocheurs qu'il faudrait, mais des plus bas, et des tailles basses sur une vénérable ancienne comme ca...