SCP3

Bonjour à tous,
avant de se lancer dans un achat, quelqu'un aurait il testé cette poignée (en digital) et si oui, quelle réelle différence avec une SCP2 ?
A l'avance merci...

c'est une SCP2

La réponse est courte, mais explicite...

elle est surtout faite pour les mise a jour scalex .

donc si j'ai bien compris moi qui roule sur un carrera Oxygen, j'ai aucun intérêt à prendre une SCP 3

T'as tout compris....

BQT a écrit :

donc si j'ai bien compris moi qui roule sur un carrera Oxygen, j'ai aucun intérêt à prendre une SCP 3

si tu as la scp201 non maintenant si tu t'équipe , elle est faite pour l'oxigene aussi .

Et sur un Scalex Digital avec la PB7042 on peut utiliser quoi ?

7042 = scp201d
mais en supprimant ta 7042 tu deviens compatible oxigene et la jusqu'à 20 voitures

J'ai acheté cette poignée.
J'ai eu une SCP1 / SCP2
J'ai aussi une cobra et une truspeed
J'utilise la SCP3 avec une cartouche analogique type métal
La finalité sera de l'utiliser en oxygen bien-sure
Je joue en Curve
Ce que j'ai constaté:
-Grosse différence sur la réactivité. Le petit temps de latence à l'accélération de la SCP2 a disparu ( temps inexistant sur cobra et truspeed)
-Meilleur frein avec un réglage plus réactif. Dès que l'on tourne le bouton on ressent la différence. Une BRM type camaro 1/24 freine correctement ce qui n'était pas le cas avec la SCP2
Le frein fixe est vraiment puissant. A ce demandé si on renvoie pas du jus dans la piste en sens contraire
-Le bouton vert est aussi plus sensible. On peut vraiment temporiser la monté en puissance du moteur en début de course de gachette.
-Le petit bouton semble aussi permettre d'avoir des pentes plus bombées ou creusées ( dépend du sens) car on peut carrément en jouant en plus avec le vert avoir la patate juste en fin de gâchette (ca sert a rien mais cela prouve que la sensibilité a été augmenté)

Sinon j'ai 1 pb. J'arrive pas a accéder avec smartphone au réglage plus poussé de la poignée

Prochain test sera en oxygen dans un bon mois

Merci pour la réponse et attendons donc la suite, car c'est plus en Oxygen que cela m'intéresse.....

Qui a par moi a testé cette poignée?
Bizarre... l'engouement pour cette poignée ne semble pas être au rendez vous
Dommage car je ne pense pas que slot it se soit cassé le cul a modifier sa poignée juste pour etre plus performant sur le digital
Quand on regarde le hardware et que l'on s'y connait un peu on voit clairement que le produit n'a rien a voir
Si l'on observe rien que le système de gâchette , c'est plus fiable et mieux pensé que la SCP2
Dommage que l'on soit que 2 a donner un avis qui est de plus 100% opposé

Bonjour

Y aura t il une version compatible avec carrera ?

Alex

speedy a écrit :

J'ai acheté cette poignée.
J'ai eu une SCP1 / SCP2
J'ai aussi une cobra et une truspeed
J'utilise la SCP3 avec une cartouche analogique type métal
La finalité sera de l'utiliser en oxygen bien-sure
Je joue en Curve
Ce que j'ai constaté:
-Grosse différence sur la réactivité. Le petit temps de latence à l'accélération de la SCP2 a disparu ( temps inexistant sur cobra et truspeed)
-Meilleur frein avec un réglage plus réactif. Dès que l'on tourne le bouton on ressent la différence. Une BRM type camaro 1/24 freine correctement ce qui n'était pas le cas avec la SCP2
Le frein fixe est vraiment puissant. A ce demandé si on renvoie pas du jus dans la piste en sens contraire
-Le bouton vert est aussi plus sensible. On peut vraiment temporiser la monté en puissance du moteur en début de course de gachette.
-Le petit bouton semble aussi permettre d'avoir des pentes plus bombées ou creusées ( dépend du sens) car on peut carrément en jouant en plus avec le vert avoir la patate juste en fin de gâchette (ca sert a rien mais cela prouve que la sensibilité a été augmenté)

Sinon j'ai 1 pb. J'arrive pas a accéder avec smartphone au réglage plus poussé de la poignée

Prochain test sera en oxygen dans un bon mois

Es ce que la scp 3 freine comme la cobra ?
Merci

Bonjour
Ma cobre est un modèle 2017
La scp3 freine plus fort

Bon , j'ai enfin trouvé le temps de faire un test
Le firmware de la poignée d'origine a du être mis a jour. j'ai fait ca via le téléphone . Ca marche nickel
J'ai fait le 1 er test sans acheter le boitier qui permet de le brancher la poignée sur une alim
J'ai utilisé un accus lithium ion 9v 800mah
Ma puce est une vieux modèle C
J'ai joué seul, réglage poignér en curve
1 er perception --> retour du temps de latence. Pas grand chose mais on ressent une différence entre l'appui sur la gâchette et la voiture qui relance
A coté de ca zéro pb , pas de perte de jus , perte de frein ou accélération bizarre

J'ai fini par acheter le boitier pour se brancher sur une alim
J'ai mis 9v --> Pareil
La latence a disparu quand je suis passé au dessus de 12v...
Histoire d'être tranquille j'ai mis 12,5 sur l'alim
Ensuite 500 tours de ma petite piste d'essai de 14m
Franchement , excellent entre l'analogique et le digital , je ne trouve plus aucune différence
C'est réactif , ca freine fort si besoin et la sensibilité des réglages est plus remarquable a chaque fois que l'on modifie une valeur
Voilà...
J'ai l'impression d'être un extra terrestre car personne ne semble avoir acheté de SP3 ou de voir une différence entre une SCP2 et SCP3... donc a vous de juger mes commentaires et d'en faire ce que vous voulez

Bonjour,
J'ai franchi le cap aussi avec une scp3.
Je veux la brancher avec arc pro.
Néanmoins, je n'arrive pas à la connecter et peut-être non plus à la mettre à jour ...
J'ai cela sur mon téléphone et le DFU n'est pas activé !
Je ne sais plus quoi faire ...
Cordialement
Florent

Active le bluetooth et le GPS du tel pour activer

Merci Speedy mais c'est déjà fait.
Je l'ai enregistrée pour un démarrage de garantie.
Je me connecte, je peux changer de nom mais DFU reste inactif.
Je suis sous IOS.
Je ne comprends pas...

Il y a un bug avec Apple...