Scalextric Rallye Monte-Carlo 1986

Hellooo !
Je viens de recevoir le coffret scalextric "Rallye Monte-Carlo 1986", composé d'une Peugeot 205 T16s et d'une Metro 6R4.
Petit tour de piste vite-fait avec les aimants à l'ouverture de la boite:
La 205 pulvérise le record du tour, moteur longitudinal, l'aimant est prêt des roues arrières et elle tient bien la route.
La Metro, moteur transversal, aimant au centre : une vrai savonnette, elle chasse et sort du rail à chaque R1. Presque 1,5sec de plus au tour que la 205.

ce soir j'enlève les aimants pour un peu plus de réalisme...

Je ne trouve pas logique que Scalex mette dans un même coffret deux voitures d'architecture aussi différente (et ce n'est pas la première fois)... Le but est quand même de pouvoir les faire rouler ensemble, et elles devraient être de performances comparables...

fastwagon a écrit :
Je ne trouve pas logique que Scalex mette dans un même coffret deux voitures d'architecture aussi différente (et ce n'est pas la première fois)... Le but est quand même de pouvoir les faire rouler ensemble, et elles devraient être de performances comparables...

entièrement d'accord avec toi !! même si ces deux voitures sont superbes... je pense que malheureusement, il y a des marques qui sortent des voitures de slot sans le pratiquer et sans se renseigner sur l'usage qui en sera vraiment fait... juste comme de simples jouets pour enfants....

C'est exactement cela, Scalex fait des jouets pour enfants, mais a des prix d'adultes.

Suite du test, j'ai enlevé les aimants et là l'horreur...
75gr pour la 205, 88gr pour la Metro. J'ai essayé de lester la 205 de plusieurs façon de 2 à 8gr, mais c'est IM-PI-LO-TABLE !!!
Elle n'a aucune adhérence, elle patine et fait du quasi sur-place à chaque petite accélération. La voiture fait l'essuie-glace sur la route au moindre virage à moins de passer au ralenti.

Après quelques tours, en tentant tant bien que mal de m'habituer à ce survirage excessif, mon temps moyen au tour est de 12sec, alors qu'il est de 6-7 sec avec mes autres voitures.

Je n'ai même pas essayer de lester la Metro du coup, trop dégouté.

Je vais "poncer" les pneus et passer du WD40, mais je pense qu'il lui faut impérativement une nouvelle paire de pneu, est-ce que quelqu'un pourrait m'aider à lui trouver des chaussures ? qu'est-ce que je dois prendre pour ce genre d'auto ?

Essayes des BRM 15 shore, mais attention la gorge centrale des jantes Scalex est assez étroite, aussi il se peut que les BRM glissent latéralement.
Donc repli possible avec des Ultimatt G4, car pas mal de dimensions adaptées aux jantes Scalex dans cette marque.

J'ai commandé quelques uréthanes, mais pas facile de trouver des modèles en 7,5 de large. C'est une jante de 12 et ce diamètre est rarement mentionné. (j'en ai pris pour la Metro en même temps)

Sinon entre temps j'ai poncé et huilé les pneus, et ça change déjà énormément la conduite. J'ai regagné 3-4sec au tour maintenant, mais bon c'est toujours pas les modèles les plus rapides du paddock !

Une fois les deux autos préparées ainsi, les performances sont assez similaires entre les deux. Mieux qu'à la sortie de la boite avec les aimants.

J'vais faire encore quelques tours pour les prendre en mains, on doit encore pouvoir gratter un peu le chrono...

Si les pneus que tu as commandé ne font pas l'affaire , appelle Bruno chez SlotCarsTyres.

Tu pourras déjà te faire une idée avec ce tableau de correspondance, disponible sur son site : Tableau pneus

bonjour Missiku,

je ne sais pas si ça peut faire l'affaire, mais sur une 307 WRC SCALEX, j'ai mis des pneus NSR, de référence 5235 CLASSIC: 20X8.5mm et il y a pleins d'autres tailles: P68, GT40 ou 917. à mon avis, tu as l'embarras du choix et le choix du grip, en plus.

Viraufrin a écrit :
Si les pneus que tu as commandé ne font pas l'affaire , appelle Bruno chez SlotCarsTyres.

En tout cas, maintenant les voitures sont bien lestées, les pneus sont lisses et réguliers, wd40 et huilé. ça fait déjà l'affaire.

un gros avantage que je viens de voir avec ces 2 voitures après avoir roulé avec une Aston Martin, c'est leur taille ! la Metro fait presque les 2/3 d'une Aston Martin, du coup le train arrière sort beaucoup moins de la piste et tape moins les barrières ! :D

legaragedu59 a écrit :
je ne sais pas si ça peut faire l'affaire, mais sur une 307 WRC SCALEX, j'ai mis des pneus NSR, de référence 5235 CLASSIC: 20X8.5mm et il y a pleins d'autres tailles: P68, GT40 ou 917. à mon avis, tu as l'embarras du choix et le choix du grip, en plus.

justement, les pneus NSR sont assez "élastiques", donc ils s'adaptent facilement au diamètre de la jante. au départ, ils étaient sur des jantes plastiques SLOT IT de 15,8mm, si je me souviens bien.

Tu peux aussi demander à Paul Gage de te faire des pneus sur mesure si vraiment tu ne trouves rien dans sa gamme, mais les PGT-20084 devraient convenir...

fastwagon a écrit :
Tu peux aussi demander à Paul Gage de te faire des pneus sur mesure si vraiment tu ne trouves rien dans sa gamme, mais les PGT-20084 devraient convenir...

Le problème avec Paul Gage ( qui fait de très bons produits ), ce sont les frais d'envoi à partir du Canada...

C'est vrai, j'avais un peu zappé ce "détail"... d'autant qu'il offre le port au Canada (il est à Winnipeg).

Sais-tu à combien revient l'expédition d'un jeu de pneus vers la France, par curiosité?

fastwagon a écrit :
Sais-tu à combien revient l'expédition d'un jeu de pneus vers la France, par curiosité?

Effectivement, il ne faut pas faire appel à lui pour un seul train de pneus.

L'idéal, c'est de pouvoir faire une commande groupée à plusieurs, en étant du même coin.

Voir du côté de chez Mondialtec.
Ce magasin commercialise des pneus uréthane sous la marque Mondialslot Pneus : en fait, ce sont des pneus allemands Ortmann.
Sur leur site il y a 90 références pour ces pneus, de quoi chausser ttes sortes de jantes.

SlotnRoll a écrit :
Voir du côté de chez Mondialtec. Ce magasin commercialise des pneus uréthane sous la marque Mondialslot Pneus : en fait, ce sont des pneus allemands Ortmann. Sur leur site il y a 90 références pour ces pneus, de quoi chausser ttes sortes de jantes.

C'est vrai çà, j'ai oublié Michel... Pas taper...

Si vous voulez aider la production française il y a notre sympathique Ultimatt, que vous retrouvez chez vos revendeurs préférés. Si vous n'y trouvez pas la référence dont vous avez besoin, un 'tit contact à Olivier. Sur du Scalex Sport sa gamme G4 est redoutable :)

Je comprends que Fastwagon fasse travailler son producteur "local"; j'habiterais la belle province je ferai de même

Marcury a écrit :
Je comprends que Fastwagon fasse travailler son producteur "local"; j'habiterais la belle province je ferai de même

Mais je sais que vous avez de très bons fournisseurs sur place...

En passant, Paul Gage n'est pas si "local" que ça, puisque Winnipeg est au Manitoba, à quelque 2500 km de Montréal...