scalex

slt a tous

j'ai achetè deux auto scalextric porche incassable ,se sont mes premieres autos il me semble qu'elle on une puce digital,les auto sans puce ont elle des composant electroniques sur la plaque en circuit imprimè ?
je roule sur un circuit non digitalisé ,si les auto sont digitalisè y a t il un risque pour les puces?
Je me suis offert un aston martin scalex c2644 pour sont look ,mais je suis deçu par sa tenu de route par rapport au porche,2 a 3 dixieme de moins au tour elle par en travers bien plus facilement est ce normal?

merci a vous

bouhouu!!!!
persone ne m'aime

SALUT J AI ACHETE UNE FERRARI INCASSABLE POUR MA FILLE ELLE A UNE TRAPE POUR METTRE UNE PUCE POUR LA DIGITALISEE TES PORSCHE NONT PAS DE PUCES TE LE REMARQUERAS SI TU ENLEVE LA CAROSSERIE DONC AUCUN RISQUE POUR ROULER EN ANALOGIQUE

elles ont un petit circuit imprimè avec un composant rond dessus une prise blanche et d'autre petit composant!!!!

de toute facon si tu roules sur du scalex il n y a aucun probleme

les voitures digital roule sur du analogique sans probleme

Citation :

bouhouu!!!!
persone ne m'aime

On dirait ma belle mere...

et pour mon aston vs porche???

pour l'aston ca me parait assez logique, parceque les porsche "incassables" sont sans habitacle, sans fioriture, et tres legeres. j'ai des minis de la meme serie et ce sont de tres bonnes autos, et d'autres part ( mais ca reste a verifier ) je pense qu'elle sont plus courtes, donc plus vive sur une piste courte. et derniere piste a voir, essais de mettre les pneus des porsche sur l'aston pour voir s'il ne sont pas meilleur tout simplemment.
maintenant, tu auras du mal a avoir toute tes voitures dans le meme dixieme de seconde

Pour ton Aston, je pense qu'elle ne doit pas avoir d'aimant alors que tes porsche en son munie.

Pour tes Porsche, si elles ont une puce (circuit intégré avec prise blanche), elles devraient pouvoir rouler dans les 2 sens de rotation du circuit et ne doivent pas avoir de frein (si tu roule sur du scalex sport, sur du classique il n'y a pas de frein). Il n'y a pas besoin d'avoir une trappe pour qu'elles soient digitalisées.

A+,

TOM

Tom69 a écrit :

Pour ton Aston, je pense qu'elle ne doit pas avoir d'aimant alors que tes porsche en son munie.

Pour tes Porsche, si elles ont une puce (circuit intégré avec prise blanche), elles devraient pouvoir rouler dans les 2 sens de rotation du circuit et ne doivent pas avoir de frein (si tu roule sur du scalex sport, sur du classique il n'y a pas de frein). Il n'y a pas besoin d'avoir une trappe pour qu'elles soient digitalisées.

A+,

TOM

OUI et NON ... sur le Scalex classic il n'y a pas de frein avec la power base d'origine c'est vrai mais la "double power base" (Power Plus System, référence C8066) propose en plus de la double alimentation le système de freinage. Celui-ci est géré par la power base et non pas par les poignées (comme dans le Scalex Sport) et on peut le désactiver si on le veut.

De plus cette "double power base" permet d'inverser le sens de circulation des voitures.

C'est celle-ci :

A+

merci pour vos reponces

Il y a bien un aimant sur l'aston placé sur la position la plus reculé ,mais cette difference de comportement est sanns doute du
a la difference de poid et d'empattement +30g et +15mm