<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title><![CDATA[FranceSlotforum - Tests et essais - Corvette C8 nsr]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139]]></link>
<description><![CDATA[Tests et essais - Corvette C8 nsr]]></description>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Je reviens sur ce chrono amélioré en 3.826 ce qui aujourd'hui la place maintenant en sixième position MAIS il faut relativiser; Les cinq voitures qui sont devant sont : en pneus soft NSR ou SdW, hormis 2 voitures en médium alors que la C8r est en médium. Toutes celle de devant ont eu du temps pour être réglées, La C8r est celle qui à le moins d'aimantation : 7 gr. Celle qui en a le plus c'est une Corvette Scaleauto avec berceau Slot It : 41.9gr L'aimantation est donnée par la différence de po...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920402]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920402]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 10 Aug 2024 16:03:52 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[J'ai refais un chrono ce matin : 3.88 sur mon petit circuit. Ce qui la place en 3 ème position. Excellent chrono sortie de boite; J'ai enlevé ... l'aimant !!! dévissé le support moteur et la carrosserie. Quelques tours pour mettre les pneus en condition. Je penses que c'est des 5230. Elle est facile, très neutre. Marc]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920387]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920387]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 09 Aug 2024 12:04:20 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Je me réponds... Désolé les gars pour cette info complétement erronée; J'ai du rester trop longtemps sous le soleil Breton!!!! L'aimant était encore là !!!! Persuadé de l'avoir enlevé à la réception... Du coup je referais un chrono demain. Mais sans l'aimant c'est une auto performante après quelques tours effectués ce soir. Ca dérive progressivement et l'auto met tout de suite en confiance Les valeurs sont sans l'aimant : de 83.1gr et de 90 gr environ avec l'aimantation. Des caractéristiq...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920379]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920379]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 08 Aug 2024 22:24:13 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Je reviens sur cette C8r.J'ai refais quelques tours avec et évidement elle a battu le record du tour avec un 3.37! soit 4 ou 5 dixièmes de moins que le meilleur tour. Je l'ai passé à la balance : 85 gr de poids 233 gr avec l'aimantation !!!!! Voilà pourquoi elle tient si bien! La valeur relevée jusqu'alors sur mes voiture se tient dans un écart de 30 à 50 gr offset de 1 et jantes de 16. 75 à 85 gr et 120 à 144gr D'où vient cette valeur??? A suivre Marc]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920376]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17920376]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 08 Aug 2024 18:02:44 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Ric]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous et toutes Je confirme cette nouvelle C8 NSR, est bien née, une sortie de boîte, juste enlever l'aimant. Sur la piste sans rodage moteur et rodage transmission, j'ai eu du mal à la suivre avec mon Aston pourtant bien préparée. On voit les résultats sur la piste, le service R&D de NSR a bien travaillé sur cette nouvelle voiture. En conclusion, je pense que beaucoup vont investir sur ce modèle, qui est très compétitif dès sa sortie de boîte.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918978]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918978]]></link>
<author><![CDATA[Ric]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 17 Jun 2024 08:58:15 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de C7r]]></title>
<description><![CDATA[LittleBen a écrit : J'ai eu l'occasion de tester cette Corvette moi aussi, en version « sortie de boîte » ... ce qui chez moi signifie veut dire « sans aimant et avec moteur rodé » ;) Je confirme les très bonnes impressions de mes collègues. La voiture a manifestement fait l'objet de recherche de gain de poids (ce n'est pas que du marketing, semble-t-il!) et le châssis est une nouvelle fois très bien conçu. Ça roule super bien sans aucune préparation, ce qui colle parfaitement à la réputa...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918977]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918977]]></link>
<author><![CDATA[C7r]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 17 Jun 2024 08:46:54 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[@Ben; J'ai vu que tu avais devancé NSR sur la McLaren Jaune que je t'ai acheté il y a quelques temps. En effet l'habitacle sur la Corvette ne tient que par les 2 points à l'avant, l'arrière reste libre en débattement, juste guidé par un plot. Sur la Mc Laren je me suis rendu compte que tu avis enlevé la surépaisseur des 2 plots arrière et il est assez libre. Je me demandais pourquoi elle était mieux que les autres!... La carrosserie vrille beaucoup mieux presque de manière équivalente à la nou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918388]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918388]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 03 Jun 2024 12:08:24 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[J'ai eu l'occasion de tester cette Corvette moi aussi, en version « sortie de boîte » ... ce qui chez moi signifie veut dire « sans aimant et avec moteur rodé » ;) Je confirme les très bonnes impressions de mes collègues. La voiture a manifestement fait l'objet de recherche de gain de poids (ce n'est pas que du marketing, semble-t-il!) et le châssis est une nouvelle fois très bien conçu. Ça roule super bien sans aucune préparation, ce qui colle parfaitement à la réputation de NSR ;) Je ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918354]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918354]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 01 Jun 2024 17:31:10 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Hier soir au club de Caudan, j'ai pu essayer cette Corvette. Un copain l'avait apporté. Il avait juste changé l'ensemble propulseur (berceau train arrière moteur) avec celui de la McLaren car la C8 est neuve et pas roder. Cela ne change rien à l'essai. D'entrée cette voiture met bien en confiance, c'est silencieux, on sent dès les premiers virage qu'elle est collée à la piste. Les dérives sont progressives et en sortie on peu remettre les gaz avec confiance On sent que le chassis et la carross...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918351]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17918351]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 01 Jun 2024 16:09:00 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Panoz57]]></title>
<description><![CDATA[FAE a écrit : Salut à tous Je lis vos retours sur la C8 et sur les nsr en général ... j'ai pour ma part un carrera (digital avec manette truspeed) et une Z4 nsr qui me semble elle aussi être pas si simple que cela à régler en matière de serrage vis support et caross. Toutefois si je serre tout elle reste sympa mais brutale surtout en sortie de virage serré. Un chouilla de desserage rend la voiture plus souple est très agréable, par contre la frontière avec le "trop desserré" et très mince et...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17917883]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17917883]]></link>
<author><![CDATA[Panoz57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 17:05:58 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de FAE]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous Je lis vos retours sur la C8 et sur les nsr en général ... j'ai pour ma part un carrera (digital avec manette truspeed) et une Z4 nsr qui me semble elle aussi être pas si simple que cela à régler en matière de serrage vis support et caross. Toutefois si je serre tout elle reste sympa mais brutale surtout en sortie de virage serré. Un chouilla de desserage rend la voiture plus souple est très agréable, par contre la frontière avec le "trop desserré" et très mince et la voiture peu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17917882]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17917882]]></link>
<author><![CDATA[FAE]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 16:59:23 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Panoz57]]></title>
<description><![CDATA[MxBoy a écrit : Surprenant! Chez nous au club de Caudan, c'est le support moteur dévissé et du tilting sinon ca n'avance pas! On utilise les pneus les plus tendre NSR ou Sideways En catégorie sortie de boite le support moteur est dévissé et on voit bien que si l'on met du tilting c'est quelques dixièmes en moins Et les meilleurs se font tout libéré Les chassis bleus ou les Flex sont de plus en plus nombreux Quelque soit le pilote Marc On n'utilise jamais du pneus tendre de notre côté. 30 ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17917881]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#_msg17917881]]></link>
<author><![CDATA[Panoz57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 16:57:03 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de C7r]]></title>
<description><![CDATA[MxBoy a écrit : Surprenant! Chez nous au club de Caudan, c'est le support moteur dévissé et du tilting sinon ca n'avance pas! On utilise les pneus les plus tendre NSR ou Sideways En catégorie sortie de boite le support moteur est dévissé et on voit bien que si l'on met du tilting c'est quelques dixièmes en moins Et les meilleurs se font tout libéré Les chassis bleus ou les Flex sont de plus en plus nombreux Quelque soit le pilote Marc Ok.....pendant un moment j'ai amélioré mes temps et en...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[C7r]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 15:42:02 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Surprenant! Chez nous au club de Caudan, c'est le support moteur dévissé et du tilting sinon ca n'avance pas! On utilise les pneus les plus tendre NSR ou Sideways En catégorie sortie de boite le support moteur est dévissé et on voit bien que si l'on met du tilting c'est quelques dixièmes en moins Et les meilleurs se font tout libéré Les chassis bleus ou les Flex sont de plus en plus nombreux Quelque soit le pilote Marc]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917876]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917876]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 15:16:41 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Panoz57]]></title>
<description><![CDATA[MxBoy a écrit : Panoz57 a écrit : Effectivement tu as totalement raison : - la C8 est plus large et a un empattement à 84mm, plus long que la C6 mais similaire à la C7. - bien évidemment le feeling dépend intégralement de la piste sur laquelle tu roules. Chez nous c'est surtout du Ninco où souplesse et Tilting sont prépondérants. Sur du Carrera ou du bois, tu seras effectivement probablement bien meilleur en resserrant le tout ! Désolé, je n'avais pas précisé cette donnée essentielle dans...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917871]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917871]]></link>
<author><![CDATA[Panoz57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 14:25:10 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de C7r]]></title>
<description><![CDATA[MxBoy a écrit : Panoz57 a écrit : Effectivement tu as totalement raison : - la C8 est plus large et a un empattement à 84mm, plus long que la C6 mais similaire à la C7. - bien évidemment le feeling dépend intégralement de la piste sur laquelle tu roules. Chez nous c'est surtout du Ninco où souplesse et Tilting sont prépondérants. Sur du Carrera ou du bois, tu seras effectivement probablement bien meilleur en resserrant le tout ! Désolé, je n'avais pas précisé cette donnée essentielle dans...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917869]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917869]]></link>
<author><![CDATA[C7r]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 13:50:46 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Panoz57 a écrit : Effectivement tu as totalement raison : - la C8 est plus large et a un empattement à 84mm, plus long que la C6 mais similaire à la C7. - bien évidemment le feeling dépend intégralement de la piste sur laquelle tu roules. Chez nous c'est surtout du Ninco où souplesse et Tilting sont prépondérants. Sur du Carrera ou du bois, tu seras effectivement probablement bien meilleur en resserrant le tout ! Désolé, je n'avais pas précisé cette donnée essentielle dans mon précédent po...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917865]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917865]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 22 May 2024 12:14:49 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Panoz57]]></title>
<description><![CDATA[Effectivement tu as totalement raison : - la C8 est plus large et a un empattement à 84mm, plus long que la C6 mais similaire à la C7. - bien évidemment le feeling dépend intégralement de la piste sur laquelle tu roules. Chez nous c'est surtout du Ninco où souplesse et Tilting sont prépondérants. Sur du Carrera ou du bois, tu seras effectivement probablement bien meilleur en resserrant le tout ! Désolé, je n'avais pas précisé cette donnée essentielle dans mon précédent post !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917837]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917837]]></link>
<author><![CDATA[Panoz57]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 May 2024 22:46:27 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de C7r]]></title>
<description><![CDATA[jowell a écrit : Je les ai essayées mais sur un ovale en R1 et 2 lignes droites de 4 rails Carrera. Difficile de se faire une idée. Mon circuit fixe est démonté pour le moment. Oui c'est sur .....difficile de se faire une idée si il n'y a pas un peu de ligne droite et de relance ;)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917836]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917836]]></link>
<author><![CDATA[C7r]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 May 2024 22:44:08 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de C7r]]></title>
<description><![CDATA[Salut Panoz Sur ma piste avec les c6 et C7 je fait des meilleur temp en rigidifiant la voiture .....vis de carrosserie bloqué serré et vis du support moteur serré. En donnant un peu de jeu et de souplesse ça pardonne plus les erreurs mais une fois la voiture et la piste apprivoisé je fait de meilleurs chrono en rigidifiant l'ensemble. Sur la C8 pareil.....j'ai commencé sans jeu tout serré après avoir rodé et collé les pneu....et le chrono a de suite été satisfaisant(pour moi) ensuite j'ai tes...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917835]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536139&page=0#_msg17917835]]></link>
<author><![CDATA[C7r]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 21 May 2024 22:41:26 +0200]]></pubDate>
</item>
</channel>
</rss>