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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Lambo SdW]]></title>
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<description><![CDATA[Voitures - Lambo SdW]]></description>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Je préfère monter des 5200 nsr que de diminuer les tailles de jantes. En plus les jantes plastique sont plus légère. Sur une piste plate comme du bois ou carrera je préfère un appuie en virage avec un réglage de train qui effleure en ligne droite plutot que d'avoir les roues remontées. Sur ninco c'est l'inverse... Pour le guide je suis plutot slot it ou sloting plus que NSR. Je ne mets jamais 6 vis sur le supports moteur. Cela bloque le flex chassis Si piste carrera ou bois je bloque l...]]></description>
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<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 18 Mar 2024 13:06:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Jonathan]]></title>
<description><![CDATA[Je trouve que ça dépend des modèles pour le réglage du train avant. En essayant sans ce dernier, certaines vont frotter et d'autres non à cause de leur gabarit. Une capri sideways aura besoin d'un réglage à fleur de piste, alors qu'une M1 sideways peut se passer de ses roues avant par exemple.]]></description>
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<author><![CDATA[Jonathan]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 18 Mar 2024 11:46:24 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Merci Bob Cramer Pour la première remarque je suis d'accord d'où le comportement sous vireur. Pour la deuxième je sais que c'est une pratique courante de ne pas faire toucher les roues mais je ne trouve pas le comportement satisfaisant, la voiture étant fortement sur vireuse en entrée Par contre avoir des roues indépendante élimine pas mal de problème ou plutôt améliore bien le comportement en virage. la voiture n'est plus freinée et devient très maniable Marc]]></description>
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<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 18 Mar 2024 09:10:09 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Les petites roues à l'avant, ce n'est pas pour ce que vous suggérez. Il faut savoir que sur 95% des voitures, avec les pneus d'origine, les voitures reposent sur les roues avants et de ce fait, le guide ne s'enfonce pas au maximum dans la fente. Ce qui fait souvent desloter (tirer tout droit) la voiture. En mettant des pneus taille basse, on diminue ce phénomène (avec le guide enfoncé plus profond) et cela laisse encore plus de possibilité de réglage du train avant avec les vis. Autre chose,...]]></description>
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<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 18 Mar 2024 08:54:16 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Voilà, pour illustrer, le dessous : Le chassis vient lécher la piste, la peinture s'en souviens. Il y a frottement uniquement dans le milieu de la grande ligne droite avec un léger droite et encore frottement léger. Pour limiter aussi tous les frottements je multiplie quand c'est possibles les cales : &gt;Si j'ai un espace de 1mm je ne mets pas une cale de 1 mm mais soit 2 cales de 0.5 ou 1 cales de 0.5, 2 de 0.2 et une de 0.1 Les frottement au niveau des axes, de la couronne et de l'autre co...]]></description>
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<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 17 Mar 2024 20:20:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Sébastien, Pour les petites roues je n'ai pas pensé à ce paramètre. J'ai pensé poids et encombrement. Avec cette carrosserie c'est vrai que des roues plus grandes passent. Le règlement permet aussi de mettre un axe pour rendre les roues indépendantes, ce que je n'ai pas pris le temps de faire. Le règlement impose un ration 13X30, mais je vais essayer pour voir comment ca se comporte avec ce pignon de 6.75. Pour le guide j'ai monté un National 3D vissé. J'hésite avec le NSR pour piste bois lég...]]></description>
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<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 17 Mar 2024 19:44:58 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Pourquoi des petites roues a l'avant? Petite roue = plus de tour par minute donc plus de frottement...Non? Essaye le pignon slot it 12 dents 6.75mm (normalement c'est du 6.5) avec couronne bleu metal slot it. Ca fait pas de bruit et ca avoine grave. Guide slot it long ? Vis tete large NSR pour le guide? Ca aidera dans les grands virage sur carrera. Sur ninco avec du R1 je mets des guide court Support moteur en offset 1 blanc ? Fixation support moteur --&gt; 2 vis devant / 2 vis en...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536005&page=0#_msg17915153]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536005&page=0#_msg17915153]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 17 Mar 2024 15:17:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de MxBoy]]></title>
<description><![CDATA[Voilà la petite dernière montée et peinte : Voiture utilisée Vendredi dernier dans un championnat interne au club de Caudan. GT3 "open" Le chassis est le SdW bleu avec un support moteur Slot It Moteur orange 19.5K plus souple et plus facile a emmener que le rose 21.5K. Je l'ai "rodé" en l'oubliant une nuit. Il a tourné à 2 volts pendant environ 13h! Et une heure à 3 volt. Pour le coup je n'ai jamais eu un moteur avec une tel vitesse de pointe! Je suis plutôt satisfait La transmission est réal...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1536005&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[MxBoy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 17 Mar 2024 14:27:11 +0100]]></pubDate>
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