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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Tests et essais - Préparation & Test : NSR - Audi R8 GT3 LMRS]]></title>
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<description><![CDATA[Tests et essais - Préparation & Test : NSR - Audi R8 GT3 LMRS]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Rod]]></title>
<description><![CDATA[]]></description>
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<author><![CDATA[Rod]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 09 Mar 2023 15:04:55 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de christophes]]></title>
<description><![CDATA[Merci Rod pour ces conseils. N'oublies d'ajouter que, sur chacune de tes voitures, il y a la touche "Rod" càd l'antenne sur le toit... Présente sur tes anciennes voitures que je t'ai achetées et qui roulent maintenant en Belgique. A bientôt]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#_msg17900945]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#_msg17900945]]></link>
<author><![CDATA[christophes]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 09 Mar 2023 14:46:39 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ric]]></title>
<description><![CDATA[J'oubliais, je vais retenir le tuyau pour le guide, car j'ai eu quelques soucis avec mes deux NSR (une C7, et une Aston) dans certaines courbes sur mon carrera]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#_msg17900269]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#_msg17900269]]></link>
<author><![CDATA[Ric]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2023 16:05:55 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ric]]></title>
<description><![CDATA[Salut Rod, Simple, clair, net, sujet bien traité, merci pour toutes ces informations]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#_msg17900267]]></link>
<author><![CDATA[Ric]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2023 16:03:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Rod]]></title>
<description><![CDATA[Préparation & Test : NSR - Audi R8 GT3 LMRS Une fois la Voiture sortie de boite la premiere chose à faire est d'oter les 4 vis chassis ( 2 AV + 2 AR ) avec un tournevis cruciform On repère l'aimant au milieu de la voiture et Hop " parti " car nous ici , on roule sans . NSR nous a mis son moteur cage longue King 21 Evo violet en AGW qui est l'actuel standard de cette marque et perso sur ces Audi R8 je le trouve idéal . Pignon / couronne qualité NSR , tout est ajusté , rien à redire . A l'av...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1534922&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Rod]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 23 Feb 2023 10:03:07 +0100]]></pubDate>
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