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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Moteurs et vitesses de rotation : pourquoi autant de choix ?]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1530811]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Moteurs et vitesses de rotation : pourquoi autant de choix ?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Jeanluc27 a écrit : Sauf erreur avec couple, rapport de transmission et diamètre de pneus égaux, la différence entre un 30K et un 60K se situera au niveau de la vitesse pointe, le 60K en gros aura théoriquement une vitesse de pointe quasiment double. Jean-Luc pour une fois tu as mal lu : TuxSlotBron a écrit : En théorie en jouant avec les rapports pignon/couronne du même fabricant on réduit l'écart et l'on peut obtenir, par exemple, sur l'arbre des roues 20621 tr/min avec le 38K, 20625 tr...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1530811&page=0#_msg17834392]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 23 Jul 2019 19:04:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Jeanluc27]]></title>
<description><![CDATA[Personne n'ayant répondu, je donne mon avis sur la question qui me paraît intéressante. Sauf erreur avec couple, rapport de transmission et diamètre de pneus égaux, la différence entre un 30K et un 60K se situera au niveau de la vitesse pointe, le 60K en gros aura théoriquement une vitesse de pointe quasiment double. Cela dit, la différence de régime pour des moteurs d'apparence similaire, provient du diamètre du fil émaillé utilisé, de l'avance au collecteur et du nombre de tours par pôle. ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1530811&page=0#_msg17834372]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1530811&page=0#_msg17834372]]></link>
<author><![CDATA[Jeanluc27]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 22 Jul 2019 19:25:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de TuxSlotBron]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, Chez deux des fabricants les plus actifs, Slot It et NSR, il existe pas mal de moteurs différents. Par leurs dimensions d'abord mais aussi les vitesses de rotation et le couple. Pourquoi autant de choix alors que l'on peut, en jouant sur le nombre de dents des couronne et pignon on peut ajuster le rapport de transmission assez finement ? On élimine le couple car dans la gamme King de NSR (beaucoup de choix chez ce fabricant), quatre moteurs ont le même couple pour des vit...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1530811&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[TuxSlotBron]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Jan 2019 17:01:36 +0100]]></pubDate>
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