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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Transmission Slot It ..]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529472]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Transmission Slot It ..]]></description>
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<title><![CDATA[Message de jc]]></title>
<description><![CDATA[F250gto a écrit : Re , Donc plus on augmente le nombre de dents en sortie de moteur , plus on a de souplesse , il y a des kits de 4 pignons ( de 10 à 14 dents ) ce qui revient moins cher que 4 couronnes ... Alain Oui mais il y a des différences: en général, la transmission standard en inline est de 9/27 c'est à dire un pignon de 9 dents et une couronne de 27 dents. il faut que le moteur fasse 3 tours pour que les roues fassent un tour (3 fois 9 égale 27). Si tu mets un pignon de 10 dents, ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529472&page=0#_msg17808832]]></link>
<author><![CDATA[jc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 25 Jan 2018 13:07:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de F250gto]]></title>
<description><![CDATA[Re , Donc plus on augmente le nombre de dents en sortie de moteur , plus on a de souplesse , il y a des kits de 4 pignons ( de 10 à 14 dents ) ce qui revient moins cher que 4 couronnes ... Alain]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529472&page=0#_msg17808823]]></link>
<author><![CDATA[F250gto]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 25 Jan 2018 10:45:55 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Tant qu'on conserve les diamètres des pignons (ou couronne qui est un abus de langage pour parler du pignon plus grand que l'autre) tout va bien. Donc on peut ne remplacer qu'un seul des 2 élément sans souci. Augmenter le nombre de dents au moteur ou réduire à l'axe des roues : on tire plus long ; moins de nervosité et plus de vitesse de pointe (si le moteur a les watts bien sûr) Augmenter le nombre de dents à l'axe des roues ou réduire au moteur : on tire plus court ; plus de nervosité et ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529472&page=0#_msg17808816]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 25 Jan 2018 09:38:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de F250gto]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour , Informations techniques sur les rapports de transmissions inline ou sidewinder - si l'on change la couronne , est-ce qu'il faut changer le pignon ? -si l'on rajoute des dents sur la couronne , est-ce que la voiture sera moins brutale ou inversement ? - ou un changement de pignon peut avoir cet effet ( ou les 2 ) Merci pour vos réponses Alain]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529472&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[F250gto]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 25 Jan 2018 09:06:20 +0100]]></pubDate>
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