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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - Proslot porche 911 GT3 et pignon HS. Tresse ?]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - Proslot porche 911 GT3 et pignon HS. Tresse ?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de Globglob]]></title>
<description><![CDATA[Voilà, juste pour faire un petit retour et un grand merci à tous, voiture remontée avec un 10 dents de chez slot.it en métal, en diamètre 6,5 c'est (presque) impeccable. La voiture roule très bien, très très bruyante par rapport aux carrera d'origines, et un peu plus lente que la 918 sans aimant (et beaucoup plus lente que "La Ferrari" pilotée par mon fils, avec ses aimants. Pourtant le moteur semble le plus adapté de chez proslot (l'évo 3) mais ça reste très sympa à piloter. Elle semble moins...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17806051]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17806051]]></link>
<author><![CDATA[Globglob]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 18 Dec 2017 18:14:31 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[En collectionneur de voiture vintage , j'achète donc principalement de l'occasion qui a parfois beaucoup servi on trouve du pignon plastique avec couronne plastique qui ne présente pas beaucoup de trace d'usure , mais parfois le pignon est fendu du pignon métal et couronne métal , c'est la solution qui est restée le plus souvent en bon état et du pignon plastique avec couronne métal ou là le pignon est très usé A+ bruno]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805881]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805881]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 14 Dec 2017 16:38:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Globglob a écrit : Merci à vous tous. Je vais pouvoir passer commande .... une dernière question ? =&gt; mais quid de la matière ? J'imagine plusieurs impacts : usure d'un côté, bruit de l'autre, et pour ces 2 conséquences, elles sont issues plutôt du couple matière entre pignon et couronne. Mais je ne fais qu'imaginer, je n'ai pas d'expérience aussi vos retours seront instructifs. lpmc6622, tu fais bien de "préciser" le bon vocabulaire, merci, cela permet des échanges de meilleurs qualité....]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805877]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805877]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 14 Dec 2017 14:27:12 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : C'est pourtant très simple, et ça n'a rien à voir avec de l'exploitation commerciale : en sidewinder, l'écartement pignon/couronne peut varier grandement selon les marques (toutes ne sont pas standard de ce côté, à commencer par Fly), et par ailleurs on voit de plus en plus de berceaux moteur "offset". Dans les deux cas, pouvoir jouer sur un demi-millimètre de diamètre (donc un quart de millimètre) côté pignon ou un millimètre (en fait, un demi-millimètre) côté couronne pe...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805869]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805869]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 14 Dec 2017 11:20:46 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : Si chez Slot it le diamètre varie à nombre de dents égal , c'est que le module varie , et je ne vois pas l'intérêt mécaniquement de ne pas garder le module qui convient le mieux , si ce n'est que de multiplier le nombre de références , ce qui doit être rentable pour eux pour la vente de pièce détachées Depuis le début du slot dans les années 60, des centaines de marques ont produit des milliers de voitures du Ho jusqu'au 1/24 en n'utilisant pas plus de 3 ou 4 modules différ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805867]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805867]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 14 Dec 2017 11:15:58 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[C'est pourtant très simple, et ça n'a rien à voir avec de l'exploitation commerciale : en sidewinder, l'écartement pignon/couronne peut varier grandement selon les marques (toutes ne sont pas standard de ce côté, à commencer par Fly), et par ailleurs on voit de plus en plus de berceaux moteur "offset". Dans les deux cas, pouvoir jouer sur un demi-millimètre de diamètre (donc un quart de millimètre) côté pignon ou un millimètre (en fait, un demi-millimètre) côté couronne permet de trouver l'ent...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805862]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805862]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 22:43:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Si chez Slot it le diamètre varie à nombre de dents égal , c'est que le module varie , et je ne vois pas l'intérêt mécaniquement de ne pas garder le module qui convient le mieux , si ce n'est que de multiplier le nombre de références , ce qui doit être rentable pour eux pour la vente de pièce détachées Depuis le début du slot dans les années 60, des centaines de marques ont produit des milliers de voitures du Ho jusqu'au 1/24 en n'utilisant pas plus de 3 ou 4 modules différents, je ne vois ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805857]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805857]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 21:45:29 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Globglob]]></title>
<description><![CDATA[Merci à vous tous. Je vais pouvoir passer commande .... une dernière question ? =&gt; mais quid de la matière ? J'imagine plusieurs impacts : usure d'un côté, bruit de l'autre, et pour ces 2 conséquences, elles sont issues plutôt du couple matière entre pignon et couronne. Mais je ne fais qu'imaginer, je n'ai pas d'expérience aussi vos retours seront instructifs. lpmc6622, tu fais bien de "préciser" le bon vocabulaire, merci, cela permet des échanges de meilleurs qualité. Et "Bien vu pour le...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805853]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805853]]></link>
<author><![CDATA[Globglob]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 20:45:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Je rejoins Fastwagon... mais cela n'aide pas vraiment Globglob. Pas glop, pas glop! ;) La Proslot étant en sidewinder, il a juste besoin d'un pignon de 10 dents de diamètre extérieur 6.5mm (puisque c'est en gros ce qu'il mesure) sans se poser de question quant au diamètre intérieur en faisant juste attention de ne pas prendre du 1.5mm.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805844]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805844]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 18:51:00 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : Donc un nombre de dents identique donnera toujours le même diamètre , donc pas besoin de parler de diamètre de pignons , on parle juste du nombre de dents Pas d'accord, c'est malheureusement un peu plus compliqué que cela, et déroutant pour un débutant. Rien que chez Slot-It, selon le type de transmission (sidewinder/inline/anglewinder), il existe des pignons de 5,5 mm, 6 mm, 6,5 mm, voire 6,75 mm et même 7 mm de diamètre, à nombre de dents égal, sans compter les couronnes si...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805843]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805843]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 18:32:25 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Pour simplifier aussi , on peut dire que sur toutes les voitures à cette échelle , les pignons ont le même module , autrement dit la même grosseur de dents Donc un nombre de dents identique donnera toujours le même diamètre , donc pas besoin de parler de diamètre de pignons , on parle juste du nombre de dents Si tu l'a acheter neuve chez un pro , c'est à lui de te trouver une solution pour remplacer ce qui est cassé sur une voiture A+ bruno]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805837]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805837]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 17:47:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Salut, juste un peu de vocabulaire, cela simplifiera les échanges ;) : la roue dentée solidaire de l'axe arrière s'appelle une couronne. Pour ce qui est du pignon, tu peux acheter n'importe quelle marque de slot (slot.it, NSR, Cartrix, tartempion...), le diamètre intérieur est standardisé sauf si, comme tu l'as noté, il est spécifié 1.5mm. En effet, les moteurs dits "slim", comme ceux qui équipent les motos et certaines voitures étroites (certaines F1 notamment) ont un axe de ce diamètre. ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805835]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805835]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Dec 2017 16:03:24 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de la-tole]]></title>
<description><![CDATA[Salut tout d abord tu as fait un excellent choix pour ton premier achat. Proslot c est fait pour rouler sur carrera Un pignon cartrix et c est reparti... Laisse la d origine ce sont des voiture fantastique et en plus avec un petit budget. Graissage des points de frictions. Léger meulage des ailes et surtout débrouille toi pour pas que les roues avant ne frotte dans la carrosserie.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805823]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805823]]></link>
<author><![CDATA[la-tole]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 12 Dec 2017 21:39:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de z6400]]></title>
<description><![CDATA[slt a toi, no panic c est du classique.... ;) changes la piece et le tour est joué. pour ma part ce sont des voiture avec lesquelles j aime rouler.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805822]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#_msg17805822]]></link>
<author><![CDATA[z6400]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 12 Dec 2017 21:39:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Globglob]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Je me suis lancé et j'ai acheté une PROSLOT, la 911 GT3. Au déballage, impeccable, et puis dès le second tour de piste, le moteur s'est mis à tourner dans le vide. Démontage, et premier constat : le pignon (un plastique blanc) tourne autour de l'axe moteur. En plus, le pignon "coince" sur la roue dentée solidaire des roues. Deuxième constat : le pignon n'est pas du tout de bonne qualité et les dents ne sont pas uniformément réparties. La loose. J'ai modifié la dent de travers, et j'a...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1529206&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Globglob]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 12 Dec 2017 21:13:51 +0100]]></pubDate>
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