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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Question simple sur NSR (réponse simple j'espère...)]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - Question simple sur NSR (réponse simple j'espère...)]]></description>
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<title><![CDATA[Message de generation60]]></title>
<description><![CDATA[Et puis un peu de poids en plus et surtout une plus grande difficulté de poser une puce de digitalisation, comme dit plus haut, pas beaucoup de règlements permettent de le laisser libre voir ils obligent de le serrer à fond. Pour ma part, je le visse, mais le bloque pas, de toutes manières, dès que tu poses la vis fournie, la liberté du bras est très limitée. Je mets simplement une autre vis, celle dans le coffret abime le puits sur le dit guide. Amicalement Didier]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791468]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791468]]></link>
<author><![CDATA[generation60]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 30 Jan 2017 16:22:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de generation60]]></title>
<description><![CDATA[Stone a écrit : pepe_plus a écrit : - une étude de plus, - un moule de plus, - une fabrication de plus, - un assemblage de plus. Ok mais : - de la qualité en plus - des clients contents en plus - des achats en plus - de l'argent en plus ;) - fini le tuning - fini les pièces sport - fini les pièces compétition - fini les pièces ultimate sport compétition - fini les clients content d'avoir l'ultimate sport compétition version limitée gold - des sous en moins]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791298]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791298]]></link>
<author><![CDATA[generation60]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 19:54:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Stone]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : - une étude de plus, - un moule de plus, - une fabrication de plus, - un assemblage de plus. Ok mais : - de la qualité en plus - des clients contents en plus - des achats en plus - de l'argent en plus ;)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791295]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791295]]></link>
<author><![CDATA[Stone]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 19:45:05 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[- une étude de plus, - un moule de plus, - une fabrication de plus, - un assemblage de plus.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791270]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791270]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 16:48:32 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Stone]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : Les bras de guide (drop arm) existent pratiquement depuis l'origine du slot. Inventés à l'origine pour les dragster qui perdaient le contact lors du wheeling ils apportent sur les autos un meilleur contact à l'accélération pour la même raison et une vitesse d'entrée en courbe plus élevée. Quelques dixièmes de mm à 1mm de débattement sont suffisant. La question toute bête que je me pose alors est "pourquoi tous les fabricants de slot n'utilisent pas ce système ?".]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791269]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791269]]></link>
<author><![CDATA[Stone]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 16:45:21 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Les bras de guide (drop arm) existent pratiquement depuis l'origine du slot. Inventés à l'origine pour les dragster qui perdaient le contact lors du wheeling ils apportent sur les autos un meilleur contact à l'accélération pour la même raison et une vitesse d'entrée en courbe plus élevée. Quelques dixièmes de mm à 1mm de débattement sont suffisant.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791266]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791266]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 15:53:26 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Stone]]></title>
<description><![CDATA[Merci à tous pour vos conseils. Le verdict est donc que je vais laisser le débattement ! Quant au changement de guide, tant que je ne deslote pas, je ne touche à rien !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791252]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791252]]></link>
<author><![CDATA[Stone]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 13:48:16 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Et voilà, à question simple, réponse multiple! :)) Comme beaucoup de mes collègues, je remplace maintenant systématiquement le guide d'origine par une guide Slot.it, plus profond de presque 1mm (attention toutefois, ceux qui roulent sur des pistes type Scalextric ancienne génération - pas Sport (vous avez vos papiers? :)) ) - peuvent avoir des soucis car la lame trop profonde peut toucher le fond de la fente). Quant à bloquer ou non le débattement du bras, j'avais initialement la même visio...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791240]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791240]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 12:28:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Doji]]></title>
<description><![CDATA[Je n'ai jamais pensé à le bloquer, ni même imaginé le faire. J'ai même alourdi la point du triangle en bourrant de pâte plombée, afin que le triangle soit collé à la piste.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791224]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17791224]]></link>
<author><![CDATA[Doji]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 28 Jan 2017 10:14:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[Perso, je remplace le guide NSR par celui à lame longue et je n'ai aucun soucis ni sur mon Carrera, ni sur celui du club. En rallye, je laisse le guide libre, pour les autres modèles c'est variable, mais je bloque quand même assez souvent le débattement avec la vis fournie.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790704]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790704]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 21 Jan 2017 09:08:50 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[Stone a écrit : Je roule sur du Ninco. En revanche, je n'ai jamais eu de souci de deslotage avec mes autres NSR en laissant les guides d'origine. C'est en effet exagéré car sur notre piste club Carrera nous avons un pont avec une légère courbe à la réception où un guide profond fait cruellement défaut.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790680]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790680]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 20:14:35 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fs83]]></title>
<description><![CDATA[le support de guide a était fait a l'époque de la 997 qui entrait dans les compétitions sur le rallye en Espagne]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790679]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790679]]></link>
<author><![CDATA[fs83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 19:55:08 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Stone]]></title>
<description><![CDATA[Je roule sur du Ninco. En revanche, je n'ai jamais eu de souci de deslotage avec mes autres NSR en laissant les guides d'origine.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790675]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790675]]></link>
<author><![CDATA[Stone]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 19:42:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ronnie31]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : Je ne bloque pas le triangle sur les miennes, mais j'en réduis grandement le débattement. Cela dit, je roule sur piste bois, donc parfaitement plane. En revanche, je remplace toujours le minuscule guide NSR par un guide Slot-It à lame avancée et à vis, donc réglable en profondeur. Cela me permet d'avoir un avant bien "planté" dans le slot, sans devoir lester le nez, toujours prompt à se cabrer sur une NSR. Tout ok avec Fast , en plus l'idée de changer de guide est sans...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790662]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790662]]></link>
<author><![CDATA[Ronnie31]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 17:33:58 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de titi91]]></title>
<description><![CDATA[tous dépend de ta piste perso je roule avec le guide libre, mais certain championnat demande a ce qu'il soit fixé]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790657]]></link>
<author><![CDATA[titi91]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 15:57:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[Je ne bloque pas le triangle sur les miennes, mais j'en réduis grandement le débattement. Cela dit, je roule sur piste bois, donc parfaitement plane. En revanche, je remplace toujours le minuscule guide NSR par un guide Slot-It à lame avancée et à vis, donc réglable en profondeur. Cela me permet d'avoir un avant bien "planté" dans le slot, sans devoir lester le nez, toujours prompt à se cabrer sur une NSR.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790656]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#_msg17790656]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 15:56:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Stone]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous, Faut-il oui ou non, visser au châssis le triangle rouge des NSR ? Un trou est prévu mais le dernier modèle que je viens d'acheter n'était pas fixé. D'où ma question. Voici des photos pour bien comprendre. Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1528092&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Stone]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 20 Jan 2017 15:41:00 +0100]]></pubDate>
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