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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Poignées - Un électronicien SVP ...]]></title>
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<description><![CDATA[Poignées - Un électronicien SVP ...]]></description>
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<title><![CDATA[Message de F250gto]]></title>
<description><![CDATA[Je mettrais en application dès que j'aurais mon alim ...MERCI ...]]></description>
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<author><![CDATA[F250gto]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Nov 2016 17:39:18 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de legaragedu59]]></title>
<description><![CDATA[F250gto a écrit : legaragedu59 a écrit : bonjour, donc si deux fils sont soudés au même emplacement dans la poignée, ça réduit le problème à 3 fils. à mon avis, le plus simple, est de démonter une ancienne poignée (à fil "jack") qui te servira de schéma de soudage et de suivre, sur la nouvelle poignée, la piste électrique et de ressouder les fils au bon endroit. il y a un fil soudé en "bout de course" sur la résistance, un autre sur la "gâchette" et le frein, c'est le troisième fil, il est sou...]]></description>
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<author><![CDATA[legaragedu59]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Nov 2016 13:15:07 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de F250gto]]></title>
<description><![CDATA[legaragedu59 a écrit : bonjour, donc si deux fils sont soudés au même emplacement dans la poignée, ça réduit le problème à 3 fils. à mon avis, le plus simple, est de démonter une ancienne poignée (à fil "jack") qui te servira de schéma de soudage et de suivre, sur la nouvelle poignée, la piste électrique et de ressouder les fils au bon endroit. il y a un fil soudé en "bout de course" sur la résistance, un autre sur la "gâchette" et le frein, c'est le troisième fil, il est soudé en "début de co...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1527633&page=0#_msg17784427]]></link>
<author><![CDATA[F250gto]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Nov 2016 12:56:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pacri1]]></title>
<description><![CDATA[je profite du post pour vous demander si c'est possible d'avoir un schéma pour un branchement avec trois fiches ds merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1527633&page=0#_msg17784415]]></link>
<author><![CDATA[pacri1]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Nov 2016 11:04:05 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de legaragedu59]]></title>
<description><![CDATA[bonjour, donc si deux fils sont soudés au même emplacement dans la poignée, ça réduit le problème à 3 fils. à mon avis, le plus simple, est de démonter une ancienne poignée (à fil "jack") qui te servira de schéma de soudage et de suivre, sur la nouvelle poignée, la piste électrique et de ressouder les fils au bon endroit. il y a un fil soudé en "bout de course" sur la résistance, un autre sur la "gâchette" et le frein, c'est le troisième fil, il est soudé en "début de course" sur la résistance...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1527633&page=0#_msg17784407]]></link>
<author><![CDATA[legaragedu59]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Nov 2016 09:50:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de F250gto]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour , Je me retrouve avec des poignées Ninco "news " avec un branchement RJ sur le rail adapté , mais je veux les remplacées par des jacks pour pouvoir les brancher sur une alim règlable L'un d'entre vous connaitrait-il la manip , sachant que les RJ sont en 4 fils et que dans la poignée le rouge et le noir sont commun . Merci d'avance pour votre aide ... Sachant aussi que sur la prise RJ les 4 fils sont de gauche à droite : Noir , Rouge , Vert et Jaune]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1527633&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[F250gto]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 05 Nov 2016 07:37:41 +0100]]></pubDate>
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