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<title><![CDATA[FranceSlotforum - FSF-Proxi - Les autos de la Proxy Fly 2014]]></title>
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<description><![CDATA[FSF-Proxi - Les autos de la Proxy Fly 2014]]></description>
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<title><![CDATA[Message de mp3]]></title>
<description><![CDATA[Un bon moment de lecture ! Merci Simamine ! ;)]]></description>
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<author><![CDATA[mp3]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 30 Apr 2016 20:57:39 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fandekawa]]></title>
<description><![CDATA[super sujet Simoh et un vrai régal à lire en plus l'aspect historique est génial et ça fait déjà quelques temps que je pense que pépé+ devrait nous écrire un beau livre avec beaucoup de ses très belles photos d'époque ou de sa collection perso histoire que l'on puisse se cultiver dans le domaine.... perso j'achète tout de suite ;)]]></description>
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<author><![CDATA[fandekawa]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 21 Apr 2016 22:19:42 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de tom94]]></title>
<description><![CDATA[merci pour ce magnifique flashback , mes autos et années préférées quand je pense que j' avais loupé cette proxy , je m' étais "réveillé" trop tard !]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771952]]></link>
<author><![CDATA[tom94]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 21 Apr 2016 09:35:28 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Bravo pour ce test très détaillé et avec des références historiques très intéressantes. C'est sympa de revoir ces autos avec les détails de préparation. Les choix sont différents et c'est le coté très sympa de ces bricolages, il y a beaucoup de possibilités. A+ (Ps la 512 est bien arrivée..)]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771942]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 21 Apr 2016 01:20:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Merci les copains Et merci à peter pour ses rectifications pertinentes qui confirment mon ressenti. Je suis tombé sur un article dans flat6 sur le bras de fer 512/917]]></description>
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<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Apr 2016 20:34:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de peterdremel]]></title>
<description><![CDATA[Salut, bravo pour cette synthèse historique et technique aussi complète que très plaisante à lire juste quelques infos complémentaire : - ma lola a récupéré sont moteur d'origine après la Proxy - je ne suis pas certain que le lest en place actuellement soit celui de la proxy... - le succès de la 906 vient en partie de la faible distance entre le moteur et le rail qui abaisse le centre de gravité et utilise l'effet magnétique... mais cela n'enlève rien à la pertinence du choix de cette carro...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771862]]></link>
<author><![CDATA[peterdremel]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Apr 2016 09:06:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de J89]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour ce retour en arrière chronologique historique et plein de ressentis. La vision comparative entre les souvenirs et le regard d'aujourd'hui est très instructive. J'ai beaucoup aimé. Merci]]></description>
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<author><![CDATA[J89]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Apr 2016 08:30:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de a220]]></title>
<description><![CDATA[Bravo simoth super reportage]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771853]]></link>
<author><![CDATA[a220]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Apr 2016 06:23:25 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de gilou-971]]></title>
<description><![CDATA[Magnifique! Merci Simoh!]]></description>
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<author><![CDATA[gilou-971]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 23:49:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de brad68]]></title>
<description><![CDATA[superbe voyage à travers le temps simamine ;)j'aime aussi cette période,les années 70,surtout au usa et moins le mans ;) ,les autos étaient bien plus belle que maintenant...merci pour ce rappel, tu reste un très bon chroniqueur]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771847]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771847]]></link>
<author><![CDATA[brad68]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 23:10:07 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[En conclusion, j'ai pris beaucoup de plaisir à faire rouler ces autos taillés pour la gagne. la finalité est la même pour toutes, la démarche est bien personnelle. Certains opteront pour des analyses fonctionnelles et dynamiques pointues, quand d'autres opteront pour du basique... Pat réglera son train avant avec une minutie d'horloger, Cedric choisira la voiture la plus basse, la plus large, la plus petite, la plus légère... Il est drôle de noter les influences de proximité et les similitud...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771845]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771845]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 23:01:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Et si nous slotions? Actuellement, je roule en 10 volts. Ma piste manque cruellement de grip, je n'ai malheureusement plus suffisamment de temps pour la rendre accrocheuse. Je me contente d'un coup d'aspi, d'un coup de swiffer et de brosse sur les roues. J'avais fait la proxi en 12v. Et Pour tout dire, je n'appréciais pas beaucoup, Je trouvais que ça allait trop vite. Mais comme tout le monde roule en 12, je suivais docilement la mode. Ce sont mes copains choucroute qui m'ont décomplexé qua...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771839]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771839]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:31:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[La 512 recevra un axe avant avec du zéro grip maison, "les pneus sont durcis avec de la colle cyano, ils ne freinent quasiment pas la voiture. D'ailleurs ceci je les ai bien réussi" me confiera-t-il. Le zéro grip ne suffisant pas, pat ajustera la dimension des pneus "pour qu'en ligne droite la voiture soit posée sur le guide". Retrouvant ainsi le principe du contact Tripodique. "la particularité de cette auto est le bricolage qui rend les roues indépendantes de l'axe. Les roues touchent la p...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771838]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771838]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:30:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Pour l'anecdote, nos deux compères ont tous deux hésité entre la lola et la chevron, et ce pour les mêmes raisons, le berceau moteur flottant qui permettait d'avoir du tilting. Eh oui! Voila le point clé de la Proxi 2014, la recherche du tilting! Le règlement indiquait que l'ensemble des vis de fixation de la carrosserie doivent être présentes et serrées. Donc pas de tilting chassis. Nos experts sont donc allés le chercher ailleurs, sur le pod moteur. En effet, les Fly Classic présentent troi...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771837]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771837]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:30:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Revue statique La lola t70 est belle et plantureuse. Question couleur, ce n'est pas la livrée que je préfère ( j'ai un faible pour la version gunston, j'adore l'orange!). je la trouve assez terne en gris rayé martini. Un martini Blanc aurait été plus seyant... Côté préparation, Peter voulait une voiture "saine à piloter, donc pas trop légère (voire lourde) et stable". Avec 82 grammes sur la balance, il a rempli son contrat puisqu'elle est la plus lourde des quatre! Quelques éclats de plombs...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771836]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771836]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:30:23 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Revenons sur Nos voitures à l'échelle 1 La Ferrari 512 s a eu une carrière difficile. Arrivée à la fin des années 60, elle s'est cassée les dents sur le rouleau compresseur porsche avec ses deux redoutables 917 et 908. Elle souffrait de problèmes de jeunesse quand la 917 etait rapide et fiable, et surtout emmenée par les meilleurs pilotes du moment. Ferrari décroche une seule victoire en 1970 à sebring contre 9 pour Porsche. La messe est dite. Ferrari abandonnera la 512 qui aura une plus b...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771835]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771835]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:29:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Historiquement, sachez que nous fêtons en 2016 le soixantième anniversaire de la proxi slot racing! Remontons un peu plus dans le temps. La toute première proxi reconnue eut lieu en 1956 à southport en Grande Bretagne. Elle regroupa les voitures des clubs anglais rejointes par 4 voitures américaines pour le 2° GP de Southport. 2 de leur autos finiront 2° et 4° par pilotes interposés. Un document depoque qui parle des courses Proxy Jusqu'en 1955 les autos miniatures sont motorisées par des m...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#_msg17771834]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:29:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de simamine]]></title>
<description><![CDATA[Alors que la Proxy 2016 bat son plein, je vous propose de faire un retour en arrière sur des autos qui ont marqué l'édition 2014. Voici nos quatre élues: Ferrari 512 s de pat51 Porsche carrera 6 de hotrod Chevron b19/b21 de jc95 Lola t70 de peterdremel Pourquoi ces quatre là? Tout simplement parce qu'elles ont occupé le podium du rallye du Maroc 2014, auquel j'ai rajouté la lola qui a fini 4eme. cette voiture m'avait beaucoup plu par ses agréables défauts. je voulais au départ retrouve...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526843&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[simamine]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Apr 2016 22:29:21 +0200]]></pubDate>
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