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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Poignées - Projet de poignée perso]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706]]></link>
<description><![CDATA[Poignées - Projet de poignée perso]]></description>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : Je ne force personne, je cherche juste une solution qui me semble élégante à un petit problème que je me pose ;) . J'ai quelques pistes de recherche, je vous tiendrai informé si ça débouche sur quelque chose. Par contre 400kHz pour nos pistes c'est beaucoup trop : la profondeur de peau tombe autour de 0.1mm pour le cuivre : Les pontages perdent en efficacité et pour la piste c'est encore pire... Bon j'ai bien potassé les docs hier soir, je suis allé sur Radios***** faire un...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770306]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Apr 2016 14:23:48 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Je ne force personne, je cherche juste une solution qui me semble élégante à un petit problème que je me pose ;) . J'ai quelques pistes de recherche, je vous tiendrai informé si ça débouche sur quelque chose. Par contre 400kHz pour nos pistes c'est beaucoup trop : la profondeur de peau tombe autour de 0.1mm pour le cuivre : Les pontages perdent en efficacité et pour la piste c'est encore pire...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770275]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770275]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 01 Apr 2016 10:36:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Capri22]]></title>
<description><![CDATA[Tout à fait d'accord avec toi Fretz, il n'y a que le PWM pour avoir une alimentation optimum. Le Top, l'alim asservie, mais trop grosse pour loger dans une poignée, on en revient dont à de la poignée normale (ou presque) mis à part sa résistance !! Je pense qu'il faut laisser de coté l'idée "Volt - Ampères" et parler plutôt en puissance transmise. Si la voiture patine, il faut diminuer la puissance transmise et pouvoir la ré-augmenter progressivement à la limite du patinage !! automatique...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770233]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770233]]></link>
<author><![CDATA[Capri22]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 21:45:04 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Capri22 a écrit : Et comment fait on dans les virages pour rattraper les dérapages ?? Bonne question ! xxp Mais bon si on veut un pilotage parfait sans patinage ni dérapage, j'ai une solution simple et sans électronique: ça s'appelle un AIMANT !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770228]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770228]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 20:52:43 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[jb a écrit : Je lis avec intérêt le post, mais une question me trotte dans la tête: ça veut dire quoi PWM? Dans un fonctionnement classique dit linéaire pour faire varier la vitesse de ton moteur, tu vas augmenter la tension à ses bornes de 0 à 12V par ex. en passant par toutes les valeurs intermédiaires. Dans le cas de la PWM tu vas lui appliquer 12V puis 0V, 12V puis à nouveau 0V, etc...ceci à une fréquence élevée (33kHz par ex. pour les puces digitales de Scalex) C'est le hachage ou décou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770227]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770227]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 20:49:06 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Capri22]]></title>
<description><![CDATA[Et comment fait on dans les virages pour rattraper les dérapages ??]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770223]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#_msg17770223]]></link>
<author><![CDATA[Capri22]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 20:33:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : fretz a écrit : Par contre réguler un courant sans toucher à la tension me semble impossible en fonctionnement "linéaire" (par opposition à PWM) ?! C'est la condition sine qua non pour réguler le courant justement ! J'entend bien, le souci n'est pas la baisse de tension durant la régulation de courant qui est précisément l'effet recherché. Mon problème c'est que pour le moment tout ce que j'ai trouvé provoque une baisse de tension conséquente aussi hors régulation. Si ma pi...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 20:16:53 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Capri22]]></title>
<description><![CDATA["PWM" : Pulse Width Modulation &gt;&gt; en français : modulation de largeur d'impulsions ou "MLI"]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770208]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770208]]></link>
<author><![CDATA[Capri22]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 19:07:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jb]]></title>
<description><![CDATA[Je lis avec intérêt le post, mais une question me trotte dans la tête: ça veut dire quoi PWM?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770206]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770206]]></link>
<author><![CDATA[jb]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 18:51:29 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[fretz a écrit : Par contre réguler un courant sans toucher à la tension me semble impossible en fonctionnement "linéaire" (par opposition à PWM) ?! C'est la condition sine qua non pour réguler le courant justement ! J'entend bien, le souci n'est pas la baisse de tension durant la régulation de courant qui est précisément l'effet recherché. Mon problème c'est que pour le moment tout ce que j'ai trouvé provoque une baisse de tension conséquente aussi hors régulation. Si ma piste est alimentée...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770172]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770172]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 15:16:37 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[fretz a écrit : PS: ta fonction anti-patinage risque de faire également limiteur d'accélération en fait non ? Oui, limiter le couple ou limiter l'accélération c'est la même chose. Et c'est précisément le but cherché car en limitant l'accélération à celle que l'adhérence des pneus permet de transmettre au sol j'optimise l'accélération de la voiture. Je n'ai pas pu faire de test sur une grande ligne droite chronométrée. Mais sur ma piste pour une voitures manquant de traction et glissant à pl...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770170]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770170]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 15:08:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[PS: ta fonction anti-patinage risque de faire également limiteur d'accélération en fait non ? T'as fait des chronos pour comparer les tours avec et sans limitation de courant sur ton alim ? En fait pour bien faire les choses il faudrait un TRACTION CONTROL qui compare la vitesse de rotation des roues arrières avec les roues avant et limiter seulement la puissance dans le cas où les arrières tournent plus vite que les avants ! après ça,il sera facile de rajouter l'option ABS :D T'as de la pla...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770131]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770131]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 12:18:52 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : Capri22 a écrit : La on arrive dans la PWM asservie. Le principe en est que : Lorsqu'un moteur n'est pas alimenté, ce qui est le cas entre 2 pulses de l'alim, il se comporte en générateur. Il faut venir mesurer cette tension qui est directement proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. A partir de là, on doit pouvoir contre-réactionner notre oscillateur. J'utilise ce principe dans mes alimentations pour train à l'échelle "0", mais elle sont un peu plus volumineu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770125]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770125]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 11:58:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Capri22 a écrit : La on arrive dans la PWM asservie. Le principe en est que : Lorsqu'un moteur n'est pas alimenté, ce qui est le cas entre 2 pulses de l'alim, il se comporte en générateur. Il faut venir mesurer cette tension qui est directement proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. A partir de là, on doit pouvoir contre-réactionner notre oscillateur. J'utilise ce principe dans mes alimentations pour train à l'échelle "0", mais elle sont un peu plus volumineuses et travaillent à ...]]></description>
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<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 11:36:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Capri22 a écrit : La on arrive dans la PWM asservie. Le principe en est que : Lorsqu'un moteur n'est pas alimenté, ce qui est le cas entre 2 pulses de l'alim, il se comporte en générateur. Il faut venir mesurer cette tension qui est directement proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. A partir de là, on doit pouvoir contre-réactionner notre oscillateur. J'utilise ce principe dans mes alimentations pour train à l'échelle "0", mais elle sont un peu plus volumineuses et travaillent à...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770110]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 09:34:03 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Capri22]]></title>
<description><![CDATA[La on arrive dans la PWM asservie. Le principe en est que : Lorsqu'un moteur n'est pas alimenté, ce qui est le cas entre 2 pulses de l'alim, il se comporte en générateur. Il faut venir mesurer cette tension qui est directement proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. A partir de là, on doit pouvoir contre-réactionner notre oscillateur. J'utilise ce principe dans mes alimentations pour train à l'échelle "0", mais elle sont un peu plus volumineuses et travaillent à des fréquences plus...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770099]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770099]]></link>
<author><![CDATA[Capri22]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 31 Mar 2016 06:18:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Yep, Fretz, c'est bien l'idée. Je cherche ce que je peux trouver comme circuit pour limiter le courant. J'ai fait quelques tests avec une alim en bridant le courant et ça donne bien le comportement que je cherche. On règle le courant maxi à la limite du patinage et à l'usage quand on tire la gâchette à fond la voiture démarre sans patinage du train arrière. La tension est régulée pour que le courant reste sous le seuil fixé, mais elle augmente progressivement jusqu'à la limite fixée par l'ali...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770087]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770087]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Mar 2016 23:39:47 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Dans le cas d'une PWM on ne commande plus le moteur par la tension mais par le courant en faisant varier sa valeur moyenne. En fait on agit directement sur le couple du moteur car celui-ci est proportionnel au courant. Pour être tout à fait exact ce n'est pas la fréquence mais le rapport cyclique qui varie. Avec ce système on peut facilement régler la vitesse max et min en rajoutant des potentiomètres en série avec celui de la gâchette qui fait varier le rapport. Par contre pour le frein il fa...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770074]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770074]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Mar 2016 21:44:38 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Capri22]]></title>
<description><![CDATA[C"est l'avantage du PWM, de travailler sur le couple moteur donc pas de patinage. L'oscillateur adapte sa fréquence aux besoins du moteur. Il faut également, dans le cas d'une poignée classique, que la résistance soit adaptée au moteur. Le LM723 est un simple régulateur de tension mais ne régule pas le courant.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770064]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770064]]></link>
<author><![CDATA[Capri22]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Mar 2016 20:45:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Intéressant comme projet Ju_bil ! Mais pas évidente cette fonction d"anti-patinage". Il se produit lorsqu'il y a une brusque augmentation de tension aux bornes du moteur et donc un pic d'intensité. Il faudrait donc un potard qui puisse faire varier le courant max délivré au moteur ? Tu pourrais essayer un montage à limitation de courant type ceux qu'on peut trouver dans une alimentation de labo... En fait ta poignée sera l'équivalent d'une alimentation variable ! Où tu ferais varier la tension...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770060]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526706&page=0#_msg17770060]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 30 Mar 2016 20:30:21 +0200]]></pubDate>
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