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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - couronne bronze ou alu teflon]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - couronne bronze ou alu teflon]]></description>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour ce long message, Ju_bil. Je lirai ça demain, là faut que je file...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768758]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768758]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 15:25:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Pour que 2 pignons fonctionnent ensemble il faut qu'ils aient le même module. Le module en gros ça définit la forme et la dimension des dents. 2 modules différent ça n'engrènera pas comme il faut. Donc pour faire un engrenage il faut 2 pignons de même module. Pour un pignon standard (sans denture déportée) on a Dp=m.z Dtete=D+2m Dpied=D-2,5m Le déport de denture est une astuce qui permet de tricher sur les entraxes, et c'est très utile dans notre cas. Les chiffres qui suivent sont pure hyp...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768756]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768756]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 14:51:39 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[LanciaB a écrit : Punaise ! ca va m'empêcher de dormir votre truc ! En inline, je mets du 8x27 pour les moteurs trop rapides, 9x27 ou 9x28 en standard, et 10x26 pour la piste club ! Pignons et couronnes de marques mélangées, on rode un peu et roule ma poule ! En side, je passe les Scalex en pignons de 10 pour gagner un peu de frein et de vivacité, absents du Mabuchi standard, et je touche pas aux autres ça s'use pas En angle, je garde les config d'origine sauf sur ces cochonneries de tra...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768754]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768754]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 14:06:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Punaise ! ca va m'empêcher de dormir votre truc ! En inline, je mets du 8x27 pour les moteurs trop rapides, 9x27 ou 9x28 en standard, et 10x26 pour la piste club ! Pignons et couronnes de marques mélangées, on rode un peu et roule ma poule ! En side, je passe les Scalex en pignons de 10 pour gagner un peu de frein et de vivacité, absents du Mabuchi standard, et je touche pas aux autres ça s'use pas En angle, je garde les config d'origine sauf sur ces cochonneries de trans plastique Ninc...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768747]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#_msg17768747]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 13:44:20 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : lpmc6622 a écrit : Je ne comprends pas. :)) Pourquoi les diamètres primitifs des pignons de diamètres extérieurs différents (6,5 et 7,5mm dans mon exemple) devraient-ils être conservés? Idem pour les couronnes? On peut le voir de plusieurs manières. La plus directe c'est par le calcul du diametre primitif qui est Dp=m.z avec m : module de la denture z : nombre de dents On voit ici que Dp ne dépend pas du diamètre de tête. Je peux pousser un peu plus si vous voulez, ma...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=2#is-page]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 13:34:16 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : Je ne comprends pas. :)) Pourquoi les diamètres primitifs des pignons de diamètres extérieurs différents (6,5 et 7,5mm dans mon exemple) devraient-ils être conservés? Idem pour les couronnes? On peut le voir de plusieurs manières. La plus directe c'est par le calcul du diametre primitif qui est Dp=m.z avec m : module de la denture z : nombre de dents On voit ici que Dp ne dépend pas du diamètre de tête. Je peux pousser un peu plus si vous voulez, mais ça risque de d...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768738]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768738]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 13:03:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pedro13]]></title>
<description><![CDATA[Ouhhhh! Pointu, mais très instructif. .. Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768735]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768735]]></link>
<author><![CDATA[pedro13]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 12:44:56 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : Négatif, pour ce calcul tu utilise le diamètre de tête (celui qu'on trouve dans les catalogues de slot). Il faut utiliser le diamètre primitif pour que le calcul soit juste. Sur un pignon il y a principalement : Diamètre de pied (fond de denture) Diamètre de tête (extérieur) Diamètre primitif Pour faire le calcul de couple il faut travailler au diamètre primitif. Ce diamètre est modifié par le déport de denture causé par le changement du nombre de dent. C'est en gros le dia...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768725]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768725]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 11:22:52 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : Oui mais par ailleurs, le rapport de couple de l'axe du moteur (fixé par la construction du moteur) à l'axe du train, toute chose égale par ailleurs, est comme le rapport entre le diamètre de la couronne et le diamètre du pignon. Si Cm est le couple moteur, la force F que le pignon va appliquer à la couronne est F=Cm/(d/2), où d est le diamètre du pignon. Cette force F applique un couple Ca à l'axe arrière via la couronne comme Ca=F*(D/2). Ainsi Ca=Cm*(D/d). Si on considè...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768722]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768722]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 10:47:06 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : lpmc6622 a écrit : On peut par contre, sur une transmission en Sidewinder ou an Angle, changer les diamètres du pignon et de la couronne, en conservant bien sûr la somme des deux pour que cela corresponde à l'entraxe. Cela permet de jouer sur le rapport de couple sans changer le rapport de vitesse. Ben non, c'est une transmission pas un moteur, et ne peut pas fabriquer ou faire disparaitre (hors frottement) de la puissance. La puissance c'est P = C.w et c'est inchangé entre...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768718]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768718]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 10:27:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : On peut par contre, sur une transmission en Sidewinder ou an Angle, changer les diamètres du pignon et de la couronne, en conservant bien sûr la somme des deux pour que cela corresponde à l'entraxe. Cela permet de jouer sur le rapport de couple sans changer le rapport de vitesse. Ben non, c'est une transmission pas un moteur, et ne peut pas fabriquer ou faire disparaitre (hors frottement) de la puissance. La puissance c'est P = C.w et c'est inchangé entre l'entrée et la s...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768715]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768715]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 10:00:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : pepe_plus a écrit : Ju_bil a écrit : Le diamètre extérieur ne change pas, mais pour que cela fonctionne on est obligé de modifier les profils des dents : on utilise des profils de dents dits "déportés". Même pas c'est encore plus simple... C'est la firme anglaise Mutley qui a sorti la première ce type de couronne d'un diamètre fixe mais avec différents nombres de dents il y a 40 ans. Ce fut un grand pas en avant pour les châssis anglewinder monocoque où les paliers d'axe ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768713]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 09:44:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : Ju_bil a écrit : Le diamètre extérieur ne change pas, mais pour que cela fonctionne on est obligé de modifier les profils des dents : on utilise des profils de dents dits "déportés". Même pas c'est encore plus simple... C'est la firme anglaise Mutley qui a sorti la première ce type de couronne d'un diamètre fixe mais avec différents nombres de dents il y a 40 ans. Ce fut un grand pas en avant pour les châssis anglewinder monocoque où les paliers d'axe arrière étaient s...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768702]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768702]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 08:57:50 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Pat51 a écrit : Ce qui casse les couronnes IL c'est le manque de graissage de la gorge de centrage -&gt; usure -&gt; jeu entre dents excessif. Ce type de couronne inline avec gorge de centrage a été appliqué par Scalex sur leurs premières autos en plastique en 1960. Ce montage permettait un alignement instantané du jeu de la transmission sans faire aucun réglage. D'autant que les paliers d'axes clipsés prenait facilement du jeu et le manque de rigidité des châssis n'arrangeait rien. Il en es...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768689]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768689]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 00:55:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : Le diamètre extérieur ne change pas, mais pour que cela fonctionne on est obligé de modifier les profils des dents : on utilise des profils de dents dits "déportés". Même pas c'est encore plus simple... C'est la firme anglaise Mutley qui a sorti la première ce type de couronne d'un diamètre fixe mais avec différents nombres de dents il y a 40 ans. Ce fut un grand pas en avant pour les châssis anglewinder monocoque où les paliers d'axe arrière étaient soudés sur la cage. C...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768688]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768688]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 00:55:24 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Pat51 a écrit : :)) bob_cramer a écrit : Si le rapport est un chiffre rond, la dent du pignon mordra toujours sur les mêmes dents de la couronne. Pour la répartition de l'usure, ça n'est pas bon. Il n'y a pas qu'une seule dent, elles s'usent toutes de la même façon. C'est ce que l'on pourrait croire Pat, et pourtant on utilisait déjà cette caractéristique dans les 60's pour les courses d'endurance.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768687]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768687]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 18 Mar 2016 00:55:08 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de DAMDAM]]></title>
<description><![CDATA[PINUEXPRESS a écrit : AH ça, voilà une question qu'elle est bonne ! ! En dehors de l'aspect purement esthétique (et là, carrément, on enc... les mouches !) on peut considérer l'aspect gain de poids. En effet, le bronze a une masse volumique mini de 8,4 alors que l'alu a lui, une masse volumique de 2,7. Mais là encore, on enc... etc ! ah c'est pour cela qu'il est facile de couler un bronze.... Désolé , j'ai fait un pari avec gégé, mais en aucun cas ( et pas caca) je voulais pourrir ce post]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768661]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768661]]></link>
<author><![CDATA[DAMDAM]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 17 Mar 2016 19:29:01 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Le diamètre extérieur ne change pas, mais pour que cela fonctionne on est obligé de modifier les profils des dents : on utilise des profils de dents dits "déportés". Ces profils décalent le diamètre primitif des pignons en proportion du nombre de dents. C'est le seul moyen de conserver la nature homocinétique d'un engrenage. C'est ce diamètre qui est à prendre en considération pour le calcul du couple. NB1 : Le diamètre primitif c'est le diamètre de roulement sans glissement d'un pignon. ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768609]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768609]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 17 Mar 2016 12:34:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Ju_bil a écrit : In finé, si. Car le diamètre effectif du pignon se réduit dans les mêmes proportions que celui de la couronne augmente et réciproquement puisque le rapport de réduction reste le même. Donc de ce point de vue là pas de changement. Non, en inline le diamètre du pignon reste le même, et en SW c'est les deux qui ne changent pas. ++]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768607]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768607]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 17 Mar 2016 11:44:55 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Ju_bil]]></title>
<description><![CDATA[Pat51 a écrit : :)) bob_cramer a écrit : Le rapport étant parfaitement égal, les sensations, accélération/freinage seront les mêmes. Je ne suis pas ok avec cela. Le rapport final est le même mais dans le cas d'une couronne en ligne la 30 est plus grosse en diamètre que la 27. Même s'il y a un renvois d'angle l'effet de levier (le couple) n'est pas le même. In finé, si. Car le diamètre effectif du pignon se réduit dans les mêmes proportions que celui de la couronne augmente et réciproquem...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768606]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526633&page=1#_msg17768606]]></link>
<author><![CDATA[Ju_bil]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 17 Mar 2016 10:31:00 +0100]]></pubDate>
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