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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - Moteur BRM HS et demontage du pignon de l'axe]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141]]></link>
<description><![CDATA[Questions - Moteur BRM HS et demontage du pignon de l'axe]]></description>
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<title><![CDATA[Message de blueb17]]></title>
<description><![CDATA[Ok, merci pour les infos, je débute dans le bricolage un peu "sérieux" des voitures. Je viens de lire un post sur le bien-fondé d'un extracteur (ninco ou autres... :D ) Je vais donc commandé un pignon avec un dent de moins mais doit il être plus long pour ne pas être gêné par la longueur de portée (y a t'il le choix sur la longueur?) Faut il également changé la couronne? Merci pour vos reponses]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17761512]]></link>
<author><![CDATA[blueb17]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Jan 2016 22:38:59 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[blueb17 a écrit : quand on n'a pas d'extracteur, quel est la meilleure méthode pour enlever le pignon? Réponse : acheter un extracteur. De toute façon, tu auras besoin d'un outil pour remonter le pignon. Cela dit, à ta place je n'essaierais pas de récupérer le pignon d'origine, du moins pas pour le monter sur cet axe moteur un peu "limite". Un pignon qui a déjà servi se dilate très, très légèrement. Si tu le montes à l'extrémité de ton axe un peu court, il risque de mal tenir, ou pire, de s...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17761501]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17761501]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Jan 2016 21:58:02 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de blueb17]]></title>
<description><![CDATA[Je viens de recevoir le nouveau moteur et 1er constat, l'arbre de sortie est plus court. Sachant qu'avec l'ancien moteur, le pignon était en bout d'arbre. J'espère que ca ne posera pas de problème. Ensuite, quand on n'a pas d'extracteur, quel est la meilleure méthode pour enlever le pignon? Merci]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17761474]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17761474]]></link>
<author><![CDATA[blueb17]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Jan 2016 20:01:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fs83]]></title>
<description><![CDATA[normalement oui]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17760843]]></link>
<author><![CDATA[fs83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Jan 2016 14:18:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de blueb17]]></title>
<description><![CDATA[je suis en 12V à 2,5A par voie, ce n'est pas suffisant?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#_msg17760841]]></link>
<author><![CDATA[blueb17]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Jan 2016 14:13:23 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fs83]]></title>
<description><![CDATA[les moteurs BRM peuvent chauffé par manque d'ampérage .]]></description>
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<author><![CDATA[fs83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Jan 2016 13:19:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de blueb17]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour, Un moteur d'une BRM s'est bloqué en plein jeu. Elle ne roule que depuis Noël. C'est le premier de mes moteurs qui crame toutes marques confondues. Est ce classique chez Brm? Quel peut en être la raison? Il me semblait que Brm était une marque fiable]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1526141&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[blueb17]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 16 Jan 2016 13:16:42 +0100]]></pubDate>
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