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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - Améliorations F40 Slot.It]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - Améliorations F40 Slot.It]]></description>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[Je viens de déballer la nouvelle F40 Policar. Elle n'a pas d'aimant, donc il suffit de la poser sur la piste et de rouler. Et je suis bluffé, une fois de plus, par le rapport qualité/prix de Policar! J'ai eu très peu, mais vraiment très peu, de voitures capables de si bien rouler en sortie de boîte! Je vais vous préparer un petit sujet dédié avec évolution des chronos au fil des évolutions et des réglages (et photos!), mais une chose est sûre, on part d'une très bonne base!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17796043]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17796043]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 Apr 2017 22:32:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[generation60 a écrit : en Offset 1mm, la version in-line est plus efficace, logique, la surface aimantée du moteur est plus importante sur la piste Sur ma piste avec beaucoup de grandes courbes, je trouve en général que les Sidewinder se débrouillent pas mal (GT40, McLaren Can-Am etc ...), mais comme tu l'écris c'est évidemment aussi une question de style de pilotage ... et de goût.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17795977]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17795977]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 04 Apr 2017 09:16:07 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de generation60]]></title>
<description><![CDATA[en Offset 1mm, la version in-line est plus efficace, logique, la surface aimantée du moteur est plus importante sur la piste, c'est déjà la grande diffèrence entre les deux Mosler chez NSR, la différence de pilotage se fait ressentir tout autant que ce que tu rapportes pour les F40. Après c'est une question de manière de piloter, freiner tard ou accélérer très tôt une position moteur conviendra mieux. Question de choix. Amicalement Didier]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17795866]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17795866]]></link>
<author><![CDATA[generation60]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 01 Apr 2017 14:55:24 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[Bonsoir, Avant de souhaiter la bienvenue à la version JGTC que Policar vient de sortir, j'ai fait un petit test avec mes deux variantes IMSA afin de voir quelle configuration était la meilleure (car oui, je n'avais pas de chronométrage lors de mes travaux de tuning décrits ci-dessus). Eh bien j'ai été déçu ... ... impossible de les départager de façon nette! La version inline offset à tourné en 7.846 et la version sidewinder offset (et ergal...) a tourné en 7.881. Du coup je ne sais pas ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17795853]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17795853]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 31 Mar 2017 22:40:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : superguigui a écrit : Attention messieurs, il est déconseillé de mettre pignon et couronne en égal sur la même mécanique soit tu met pignon bronze et couronne égal ou le contraire, mes si tu installe les deux tu risque de détruire ta transmission. C'est effectivement une possibilité. C'est la raison pour laquelle je n'utilise pas cette configuration en endurance. Par contre, sur une course courte (disons 1h ou moins), ça passe. Merci pour vos avis nuancés! C'est comme ce...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17778046]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17778046]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 22 Jul 2016 22:35:31 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[superguigui a écrit : Attention messieurs, il est déconseillé de mettre pignon et couronne en égal sur la même mécanique soit tu met pignon bronze et couronne égal ou le contraire, mes si tu installe les deux tu risque de détruire ta transmission. C'est effectivement une possibilité. C'est la raison pour laquelle je n'utilise pas cette configuration en endurance. Par contre, sur une course courte (disons 1h ou moins), ça passe.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17778003]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17778003]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 22 Jul 2016 14:20:26 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de superguigui]]></title>
<description><![CDATA[Attention messieurs, il est déconseillé de mettre pignon et couronne en égal sur la même mécanique soit tu met pignon bronze et couronne égal ou le contraire, mes si tu installe les deux tu risque de détruire ta transmission.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777999]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777999]]></link>
<author><![CDATA[superguigui]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 22 Jul 2016 12:42:22 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[JJS a écrit : Et encore un point commun avec toi (la myopie...) Le bon côté de la myopie, c'est que ça s'arrange avec l'âge! :)) Par contre, avec l'âge, d'autres problèmes de vision apparaissent... :(]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777997]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777997]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 22 Jul 2016 11:51:02 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[LittleBen a écrit : lpmc6622 a écrit : Tu peux encore changer les deux axes par des axes creux et le pignon bronze par un en ergal. Tu devrais gagner en réactivité car tu diminues le moment d'inertie. Et puis si cela ne choque pas trop le puriste de la F40, essaye en remontant tout l'axe avant de façon à ce que les roues avant ne touchent plus et que la voiture prenne appui sur le châssis dans le virages. Tu verras, c'est assez efficace! ;) J'ai testé le pignon en ergal (et le tester c'est...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777996]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777996]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 22 Jul 2016 11:49:34 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JJS]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour Benoît! Et encore un point commun avec toi (la myopie...) Je n'ai pas encore ton expérience pour bricoler nos petites voitures mais je m'y mets de temps en temps. J'ai commencé à changer quelques axes arrières de mes fly par des starter kits de chez slot-it et la différence se fait vraiment bien sentir. Au plaisir de te lire.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777986]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777986]]></link>
<author><![CDATA[JJS]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 22 Jul 2016 09:09:15 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[JJS a écrit : Ta prose donne en tout cas envie de s'attaquer à toutes ces transformations. Bonne journée! Merci Jean-Jacques! Si tu es prêt à investir dans "quelques petits sachets orange" de pièces de tuning Slot.It, n'hésite pas, tu ne le regretteras pas!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777970]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777970]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 21 Jul 2016 21:31:10 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : Tu peux encore changer les deux axes par des axes creux et le pignon bronze par un en ergal. Tu devrais gagner en réactivité car tu diminues le moment d'inertie. Et puis si cela ne choque pas trop le puriste de la F40, essaye en remontant tout l'axe avant de façon à ce que les roues avant ne touchent plus et que la voiture prenne appui sur le châssis dans le virages. Tu verras, c'est assez efficace! ;) J'ai testé le pignon en ergal (et le tester c'est l'adopter!!). Quel ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777969]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777969]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 21 Jul 2016 21:29:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[LittleBen a écrit :le tuning "ultime" de la F40 IMSA en configuration Sidewinder. Tu peux encore changer les deux axes par des axes creux et le pignon bronze par un en ergal. Tu devrais gagner en réactivité car tu diminues le moment d'inertie. Et puis si cela ne choque pas trop le puriste de la F40, essaye en remontant tout l'axe avant de façon à ce que les roues avant ne touchent plus et que la voiture prenne appui sur le châssis dans le virages. Tu verras, c'est assez efficace! ;)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777707]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777707]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 15 Jul 2016 10:21:16 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JJS]]></title>
<description><![CDATA[Salut LittleBen! Merci pour ton propos sur ces améliorations de cette jolie F40. Ta prose donne en tout cas envie de s'attaquer à toutes ces transformations. Bonne journée!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777705]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#_msg17777705]]></link>
<author><![CDATA[JJS]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 15 Jul 2016 08:57:17 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[Voici deux photos illustrant le tuning "ultime" de la F40 IMSA en configuration Sidewinder. Le châssis ressemble désormais à ceci: Et sur cette photo on aperçoit le résultat du passage de la Dremel pour laisser plus d'espace à la couronne: Uniquement de la matière "inutile", le côté esthétique n'est absolument pas altéré. Alors pour conclure, je pense ne rien avoir démontré d'autre que l'éventail des possibilités de tuning sur une voiture de slot. Ce que cette F40 IMSA a de particulier, c'e...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=3#is-page]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 14 Jul 2016 21:03:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : Tu retrouveras le même ressenti si tu mets un châssis avec offset en sidewinder. Le berceau d'origine est déjà offset, mais "seulement" 0,5mm. J'ai testé une version avec offset 1mm (référence CH64). J'ai dû utiliser la Dremel pour laisser un peu de place à la couronne ainsi remontée, mais vraiment pas grand chose. Résultat? Waouw! Cette F40 Sidewinder tunée est vraiment une bombe! Photos bientôt ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777662]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777662]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 13 Jul 2016 21:41:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Même remarque que Cousinhub88: l'offset de 1mm "rapproche" ton moteur de la piste, ce qui a pour effet d'abaisser le centre de gravité et d'augmenter l'effet d'aimantation. Tu retrouveras le même ressenti si tu mets un châssis avec offset en sidewinder.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777543]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777543]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 Jul 2016 10:53:55 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit : Superbe test. c'est normal que la voiture colle à la route tu as mis un châssis 1 mm offset. En effet! Penses-tu qu'un offset pour le berceau Sidewinder soit une bonne idée? cousinhub88 a écrit : Pour le réglage du train avant avec les paliers, tu n'as pas eu besoin de légèrement agrandir les supports plastiques, j'ai déjà fais des tests et je trouve que ce n'est pas très bien prévu pour cela. Non je n'ai rien dû élargir. Cela dépend des voitures, en fait. En théorie,...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777538]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777538]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 Jul 2016 09:43:17 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[Superbe test. c'est normal que la voiture colle à la route tu as mis un châssis 1 mm offset. Pour le réglage du train avant avec les paliers, tu n'as pas eu besoin de légèrement agrandir les supports plastiques, j'ai déjà fais des tests et je trouve que ce n'est pas très bien prévu pour cela.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777535]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777535]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 11 Jul 2016 09:24:30 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LittleBen]]></title>
<description><![CDATA[Variante 2 La F40 Policar est en configuration Sidewinder, mais ses cousines Slot.It étaient montées avec moteur en position inline et offset de 1mm. Je me suis donc dit que j'allais tenter un montage inline sur la F40 Policar pour pouvoir la comparer avec mes autres F40. Les étapes consistant à changer les pneus et équiper le train avant de toutes ses options de réglage sont identiques à la Variante 1 du post précédent. Pour la version inline, le travail commence en isolant le moteur de so...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777534]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525662&page=2#_msg17777534]]></link>
<author><![CDATA[LittleBen]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 10 Jul 2016 23:11:41 +0200]]></pubDate>
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