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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - rapport de transmission en 4wd]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410]]></link>
<description><![CDATA[Questions - rapport de transmission en 4wd]]></description>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : Pour moi, un pignon fixe en 44x16 et je passe partout. Ou presque...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750457]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750457]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 28 Oct 2015 08:09:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[Pour moi, un pignon fixe en 44x16 et je passe partout. Ou presque...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750455]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750455]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 28 Oct 2015 02:40:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit : lpmc6622 a écrit : fastwagon a écrit : lpmc6622 a écrit : Et encore, cousinhub, fastwagon ne t'a pas dit de mettre tout à gauche (ou tout à droite, c'est selon!)... :)) Tout à droite, bien sûr, tout à droite... ;) Je suis bien d'accord! ;) Du coup je conseillerais à cousinhub du 52/12 à l'avant et du 52/13 à l'arrière. Avec des roues de 700, bien sûr! :)) vu les pentes des sommets Vosgiens, je vous attends de pied ferme avec ce rapport de transmission :)) Un...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750439]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750439]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 20:56:31 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : fastwagon a écrit : lpmc6622 a écrit : Et encore, cousinhub, fastwagon ne t'a pas dit de mettre tout à gauche (ou tout à droite, c'est selon!)... :)) Tout à droite, bien sûr, tout à droite... ;) Je suis bien d'accord! ;) Du coup je conseillerais à cousinhub du 52/12 à l'avant et du 52/13 à l'arrière. Avec des roues de 700, bien sûr! :)) vu les pentes des sommets Vosgiens, je vous attends de pied ferme avec ce rapport de transmission :))]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750438]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#_msg17750438]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 20:30:53 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : lpmc6622 a écrit : Et encore, cousinhub, fastwagon ne t'a pas dit de mettre tout à gauche (ou tout à droite, c'est selon!)... :)) Tout à droite, bien sûr, tout à droite... ;) Je suis bien d'accord! ;) Du coup je conseillerais à cousinhub du 52/12 à l'avant et du 52/13 à l'arrière. Avec des roues de 700, bien sûr! :))]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 18:31:15 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : Et encore, cousinhub, fastwagon ne t'a pas dit de mettre tout à gauche (ou tout à droite, c'est selon!)... :)) Tout à droite, bien sûr, tout à droite... ;)]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750414]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750414]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 17:46:15 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Missiku]]></title>
<description><![CDATA[Super ! reste plus qu'à voir en pratique comment on bidouille une scalex dans ce sens... :)]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750411]]></link>
<author><![CDATA[Missiku]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 17:24:34 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Viraufrin a écrit : Missiku a écrit : Je m'incruste et je rebondie sur ce message (boing) pour vous poser une question : les voitures fantôme qui vont à allure réduite on souvent du mal à passer les R1. Si je change le rapport de ces autos pour un rapport plus court, est-ce qu'elle auront plus de "force" pour passer les R1 correctement, comme les petites vitesses sur mon vélo ? Y a des chances en effet, les voitures seront plus nerveuses à l'intérieur et à la sortie du virage serré... B...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750408]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750408]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 17:10:03 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[De toute façon, en vélo, c'est : "Plus tu pédales moins fort et moins t'avances plus vite !"...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750405]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750405]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 17:02:18 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[Missiku a écrit : Je m'incruste et je rebondie sur ce message (boing) pour vous poser une question : les voitures fantôme qui vont à allure réduite on souvent du mal à passer les R1. Si je change le rapport de ces autos pour un rapport plus court, est-ce qu'elle auront plus de "force" pour passer les R1 correctement, comme les petites vitesses sur mon vélo ? Y a des chances en effet, les voitures seront plus nerveuses à l'intérieur et à la sortie du virage serré...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750404]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750404]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 16:55:51 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : En T/T RC 1/10, je mettais toujours un rapport un chouia plus long à l'avant, pour que l'avant "tire" la voiture en sortie de courbe afin de limiter le survirage. C'était très efficace, mais j'ignore si ce principe peut se reporter sur le slot 1/32... Tu as raison, je viens de regarder sur une de mes Xsara et le rapport d'origine est plus long à l'avant qu'à l'arrière. Mes souvenirs étaient juste à l'envers... :~]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750403]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750403]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 16:28:10 +0100]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Missiku]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : Plus long veut dire que tu parcours une distance plus longue pour un tour de rotation de l'axe moteur. Cela peut se faire en ajoutant une dent au pignon ou enlevant une dent à la couronne. Par exemple, un rapport de 9x26 (2,88) est plus long qu'un rapport de 9x27 (3,0), puisque à vitesse de rotation moteur égale, tu divises cette vitesse par seulement 2,88 au lieu de 3. Va faire un tour de vélo et joue avec tes dérailleurs : c'est exactement la même chose! ;) Je m'incr...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750402]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750402]]></link>
<author><![CDATA[Missiku]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 16:20:47 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : Va faire un tour de vélo et joue avec tes dérailleurs : c'est exactement la même chose! ;) Exactement! Et encore, cousinhub, fastwagon ne t'a pas dit de mettre tout à gauche (ou tout à droite, c'est selon!)... :))]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750401]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750401]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 16:19:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit :j'ai toujours un peu de mal avec les termes plus longs et plus courts. Plus long, veux donc dire en slot 1 ou 2 dents de moins que celle de l'arrière ? Ou l'inverse Plus long veut dire que tu parcours une distance plus longue pour un tour de rotation de l'axe moteur. Cela peut se faire en ajoutant une dent au pignon ou enlevant une dent à la couronne. Par exemple, un rapport de 9x26 (2,88) est plus long qu'un rapport de 9x27 (3,0), puisque à vitesse de rotation moteur ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750400]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750400]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 16:09:21 +0100]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[Viraufrin a écrit : fastwagon a écrit : En T/T RC 1/10, je mettais toujours un rapport un chouia plus long à l'avant, pour que l'avant "tire" la voiture en sortie de courbe afin de limiter le survirage. C'était très efficace, mais j'ignore si ce principe peut se reporter sur le slot 1/32... Tout est dans l'interaction que peut avoir l'influence du guide sur le comportement de l'ensemble... Ne complique pas les choses non plus :))]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750399]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750399]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 15:52:28 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : En T/T RC 1/10, je mettais toujours un rapport un chouia plus long à l'avant, pour que l'avant "tire" la voiture en sortie de courbe afin de limiter le survirage. C'était très efficace, mais j'ignore si ce principe peut se reporter sur le slot 1/32... j'ai toujours un peu de mal avec les termes plus longs et plus courts. Plus long, veux donc dire en slot 1 ou 2 dents de moins que celle de l'arrière ? Ou l'inverse]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750398]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750398]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 15:52:04 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[fastwagon a écrit : En T/T RC 1/10, je mettais toujours un rapport un chouia plus long à l'avant, pour que l'avant "tire" la voiture en sortie de courbe afin de limiter le survirage. C'était très efficace, mais j'ignore si ce principe peut se reporter sur le slot 1/32... Tout est dans l'interaction que peut avoir l'influence du guide sur le comportement de l'ensemble...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750397]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750397]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 15:47:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fastwagon]]></title>
<description><![CDATA[En T/T RC 1/10, je mettais toujours un rapport un chouia plus long à l'avant, pour que l'avant "tire" la voiture en sortie de courbe afin de limiter le survirage. C'était très efficace, mais j'ignore si ce principe peut se reporter sur le slot 1/32...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750395]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750395]]></link>
<author><![CDATA[fastwagon]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 14:58:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit : Pour le pitch, j'ai compris, de toute façon on est en in-line, donc je n'ai pas trop le choix, normalement c'est du picth 50 pour s'adapter aux différentes couronnes du commerce. A la différence des couronnes en AW, le diamètre de couronnes augmentent avec le nombre de dents. Tu as raison, je n'avais pas fais attention... cousinhub88 a écrit : Ce que je ne comprends pas, si je compare à mon Audi R18 4wd, j'ai une roues crantées de 16 dents à l'arrière et 17 dents à l'a...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750393]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750393]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 14:35:56 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit : pepe_plus a écrit : cousinhub88 a écrit : Je m'explique, faut il que les dents de la couronne s'engage en même temps dans les dents du pignon ou est ce que cela n'est pas important et que l'on peut avoir un couple pignon couronne entrain d'entraîner et l'autre dans "le vide". Vous pouvez répéter la question ? :)) Tu expliques...mais je n'ai rien compris quand même... Si une des 2 transmissions entraine et l'autre tourne dans le "vide", autant la supprimer ? Pas évid...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750392]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1525410&page=0#_msg17750392]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 27 Oct 2015 14:31:44 +0100]]></pubDate>
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