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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Questions - Tilting?]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978]]></link>
<description><![CDATA[Questions - Tilting?]]></description>
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<title><![CDATA[Message de speedy]]></title>
<description><![CDATA[C'est un truc pour le Ninco ou scalex classic quoi...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895870]]></link>
<author><![CDATA[speedy]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 12 Dec 2022 14:41:10 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de demether]]></title>
<description><![CDATA[bob_cramer a écrit : Sur les pistes bois, il n'y a pas de bosses. C'est pour ça que le tilting n'apporte rien ou presque. Le tilting, c'est surtout un truc pour piste bosselée. plus elles sont lisses moins il y en a besoin. OK, merci pour ta réponse. Ca confirme mes impressions "d'inutilité" sur ma piste.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895828]]></link>
<author><![CDATA[demether]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Dec 2022 16:00:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Jeanluc27]]></title>
<description><![CDATA[bob_cramer a écrit : Mon impression personnelle fait que je rapporte ça à une suspension active. Ca amorti les réactions dues aux chocs. Et un peu comme ça aussi. https://fr.aliexpress.com/i/1005002518634470.html Quand la roue "cogne" sur une bosse de la piste, si tu es rigide, tout rebondi, et la roue perd contact avec la piste. Si tu as du tilting, le choque est transmis à la carrosserie qui, elle rebondi pendant que le chassis et les roues reste en contact avec la piste. donc, plus de ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895826]]></link>
<author><![CDATA[Jeanluc27]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Dec 2022 15:37:08 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Sur les pistes bois, il n'y a pas de bosses. C'est pour ça que le tilting n'apporte rien ou presque. Le tilting, c'est surtout un truc pour piste bosselée. plus elles sont lisses moins il y en a besoin.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895824]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895824]]></link>
<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Dec 2022 15:10:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de demether]]></title>
<description><![CDATA[et les sloteurs bois, ils en pensent quoi ? Utile ? J'essaierai sur mon oval, voir si il ya une différence au chrono. Oval ultraplat en artin 1/32 (piste géniale hélas plus fabriquée, trés trés bien conçue et ultraplane)]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895823]]></link>
<author><![CDATA[demether]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Dec 2022 14:43:02 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Mon impression personnelle fait que je rapporte ça à une suspension active. Ca amorti les réactions dues aux chocs. Et un peu comme ça aussi. https://fr.aliexpress.com/i/1005002518634470.html Quand la roue "cogne" sur une bosse de la piste, si tu es rigide, tout rebondi, et la roue perd contact avec la piste. Si tu as du tilting, le choque est transmis à la carrosserie qui, elle rebondi pendant que le chassis et les roues reste en contact avec la piste. donc, plus de contact, donc plus d'e...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895821]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895821]]></link>
<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Dec 2022 14:12:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Jeanluc27]]></title>
<description><![CDATA[Mon idée peut-être farfelue sur une des utilités du tilting : Le fait que deux parties de l'auto soient libres entre elles provoque des micros vibrations. Celles-ci se transmettent jusqu'aux roues arrières en contact avec la piste et favorise ainsi le glissement du pneu évitant ainsi la bascule de l'auto sur le côté. Bien sûr impossible de vérifier la validité de cette théorie ...7]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895813]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895813]]></link>
<author><![CDATA[Jeanluc27]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 11 Dec 2022 10:22:56 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de C2R17]]></title>
<description><![CDATA[Sur une piste bois lisse c'est moins flagrant mais sur du plastique c'est nécessaire et efficace]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895772]]></link>
<author><![CDATA[C2R17]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 10 Dec 2022 09:25:16 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de demether]]></title>
<description><![CDATA[si je dis pas de connerie, c'est avoir une carrosserie un peu flottante, pas trop vissée. Parait que ça améliore les perfs. Sur mes pistes j'ai jamais vraiment vu de différence, mais bon. Je suis un "home racer", je fais pas de compet, et surement que les compétiteurs gagnent à utiliser cela.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895752]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#_msg17895752]]></link>
<author><![CDATA[demether]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 09 Dec 2022 19:07:06 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de nate9595]]></title>
<description><![CDATA[Je n'ai pas vraiment du sujet quelqu'un pourrait m'éclairer svp ?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[nate9595]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 09 Dec 2022 19:04:48 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fra007]]></title>
<description><![CDATA[Alors pour mieux visualiser ce qui se passe prenons une bonne 2ch citroen. dans un virage la voiture penche tres fort,mais ses 4 roues sont au sol. on a donc un transfert de masse du côté ext au virage qui dit tansfert de masse en mouvement dit centre de gravité et force d appui en déplacement aussi. ce qui tiens la voiture au sol 4 pneus tous le poids de la voiture se repartira différemment sur ces 4 pneus suivant la route et les virages. notre 2 ch dans le virage se retrouve avec 2 ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723838]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723838]]></link>
<author><![CDATA[fra007]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 04 Feb 2015 12:29:07 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[Eh ben non, tout n'avait pas été dit ! Merci pepe_plus pour ces compléments précieux...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723751]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723751]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 19:36:41 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[fs83 a écrit : la carrosserie devisé ne permet elle pas au châssis de rester a plat sur la piste ? en ayant la carro bloqué n'aurais tu pas plus de chance de finir sur le toit? Oui tu as raison c'est bel et bien ce qui se produit, mais pourquoi ? 1) Dans le cas des cotés mobiles c'est le plus facile à comprendre, celui de l'intérieur se soulève dans l'entrée en courbe et sa masse s'appuyant sur l'articulation il appui sur le châssis vers le bas. Admettons. mais si c'est toute la coque qui ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723749]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723749]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 19:28:22 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de stephmartin]]></title>
<description><![CDATA[Pour ma part, je n'ai aucune théorie bien arrêtée sur les effets et le pourquoi du comment du tilt. Tout ce que je sais, c'est que ça marche ... Après, je fonctionne au feeling, chacun règle l'intensité du tiltage &amp; tilting &amp; tilt à son goût et surtout ... à celui du chrono qui n'a que fort rarement tord ... ;-). D'une manière générale, j'aurais tendance à dévisser un peu plus à l'arrière qu'à l'avant mais ce n'est pas une règle absolue juste une base de réglage, un point der dépar...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723748]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723748]]></link>
<author><![CDATA[stephmartin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 19:27:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fs83]]></title>
<description><![CDATA[la carrosserie devisé ne permet elle pas au châssis de rester a plat sur la piste ? en ayant la carro bloqué n'aurais tu pas plus de chance de finir sur le toit?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723741]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723741]]></link>
<author><![CDATA[fs83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 18:41:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Kador a écrit : Ben non, car le singe sur un side se positionne vers l'intérieur d'un virage alors que la carrosserie va être attirée vers l'extérieur..... Oui effectivement, rien à voir avec le singe des sidecar où la masse du singe permet de déplacer le centre de gravité pour combattre la force centrifuge. Il y a plusieurs explications à ce phénomène du tilting en slot. Je ne vais pas rentrer dans les détails mais dans tous les cas il s'agit d'un transfert de masse identique à celui qui e...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723734]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723734]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 18:10:33 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Kador]]></title>
<description><![CDATA[stephmartin a écrit : Dans le même genre, on peut aussi devisser +/- légèrement le berceau moteur d'une slot-it ou d'une NSR ... Ok, je ne pensais pas que cela avait le même effet.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723728]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723728]]></link>
<author><![CDATA[Kador]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 17:54:45 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[cousinhub88 a écrit : lpmc6622 a écrit : Viraufrin a écrit : Tout a été dit... Tout pareil que jc et Viraufrin. Du coup il ne faut pas trop desserrer non plus, sinon la carrosserie a la liberté de "prendre de la vitesse" lorsqu'elle a tendance à être éjectée dans le virage et lorsqu'elle arrive en butée de vis sur le châssis cela donne un à-coup qui déstabilise la voiture. Attention aussi à ne pas avoir trop de jeu latéral (pour les mêmes raisons) et aussi longitudinal, ce qui aurait pour e...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723722]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 17:44:05 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[lpmc6622 a écrit : Viraufrin a écrit : Tout a été dit... Tout pareil que jc et Viraufrin. Du coup il ne faut pas trop desserrer non plus, sinon la carrosserie a la liberté de "prendre de la vitesse" lorsqu'elle a tendance à être éjectée dans le virage et lorsqu'elle arrive en butée de vis sur le châssis cela donne un à-coup qui déstabilise la voiture. Attention aussi à ne pas avoir trop de jeu latéral (pour les mêmes raisons) et aussi longitudinal, ce qui aurait pour effet de donner des cou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723719]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723719]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 17:39:59 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lpmc6622]]></title>
<description><![CDATA[Viraufrin a écrit : Tout a été dit... Tout pareil que jc et Viraufrin. Du coup il ne faut pas trop desserrer non plus, sinon la carrosserie a la liberté de "prendre de la vitesse" lorsqu'elle a tendance à être éjectée dans le virage et lorsqu'elle arrive en butée de vis sur le châssis cela donne un à-coup qui déstabilise la voiture. Attention aussi à ne pas avoir trop de jeu latéral (pour les mêmes raisons) et aussi longitudinal, ce qui aurait pour effet de donner des coups de bélier au fre...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723715]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1523978&page=0#_msg17723715]]></link>
<author><![CDATA[lpmc6622]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2015 17:25:05 +0100]]></pubDate>
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