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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - pignon usé et support moteur offset 1 mm]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - pignon usé et support moteur offset 1 mm]]></description>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[fretz a écrit : Citation :Je démonte toujours les voitures à réception pour voir s il ne manque rien. Je vérifie ensuite que tout est bien en position, moteur .... Pour le train avant je mets des vis métriques de 6 à 8 mm de long. J'en ferais de même sur mes prochaines voitures... Je serais curieux de savoir quelle est l'épaisseur de la cale montée d'origine sur une Anglewinder offset 1mm... sur ta LMP par ex. ? O,4 mm.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17705027]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17705027]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 07 Aug 2014 15:55:47 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Citation :Je démonte toujours les voitures à réception pour voir s il ne manque rien. Je vérifie ensuite que tout est bien en position, moteur .... Pour le train avant je mets des vis métriques de 6 à 8 mm de long. J'en ferais de même sur mes prochaines voitures... Je serais curieux de savoir quelle est l'épaisseur de la cale montée d'origine sur une Anglewinder offset 1mm... sur ta LMP par ex. ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704894]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704894]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Aug 2014 13:04:21 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[fretz a écrit : Pat51 a écrit : C'est vrai que cela fait un peu bricolage, c'est étonnant de la part de slotit Apparemment tu a trop de jeu entre le pignon et la couronne d'où le bruit et l'usure D'après le texte la cale idéale c'est 2.25 X 0.17 = 0.3825 Avec deux cales NSR une de 0.25 + une de 0.12 c'est presque bon = 0.37 ++ ! Effectivement mon soucis venait d'un jeu excessif ! Je viens de faire l'essai, j'ai récupéré 2 cales de 0.17 -&gt; 0.34 qui étaient montées sur l'axe avant de ma ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704893]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704893]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 05 Aug 2014 12:47:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Pat51 a écrit : C'est vrai que cela fait un peu bricolage, c'est étonnant de la part de slotit Apparemment tu a trop de jeu entre le pignon et la couronne d'où le bruit et l'usure D'après le texte la cale idéale c'est 2.25 X 0.17 = 0.3825 Avec deux cales NSR une de 0.25 + une de 0.12 c'est presque bon = 0.37 ++ ! Effectivement mon soucis venait d'un jeu excessif ! Je viens de faire l'essai, j'ai récupéré 2 cales de 0.17 -&gt; 0.34 qui étaient montées sur l'axe avant de ma R390. Et miracle...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704861]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704861]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Aug 2014 23:27:55 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[C'est vrai que cela fait un peu bricolage, c'est étonnant de la part de slotit Apparemment tu a trop de jeu entre le pignon et la couronne d'où le bruit et l'usure D'après le texte la cale idéale c'est 2.25 X 0.17 = 0.3825 Avec deux cales NSR une de 0.25 + une de 0.12 c'est presque bon = 0.37 ++]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704838]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704838]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Aug 2014 20:18:31 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[EN BLEU: c'est là qu'elle devrait se trouver cette rondelle ? j'ai démonté l'axe arrière il n'y avait rien... EN ROUGE: un défaut de montage que j'ai trouvé, la vis n'était pas serrée à fond du coup le moteur n'était pas bien plaqué contre le support. Ca a légèrement amélioré mon pb de bruit mais ça ne doit pas en être la cause principale. J'ai vérifié le jeu entre la couronne et pignon ça ne "coince" pas.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704812]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704812]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Aug 2014 15:03:09 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[fretz a écrit : J'ai l'impression d'avoir le même problème que toi sur ma McLaren#42 (AW offset 1mm): elle est neuve, graissée, huilée, vis serrées malgré ça elle est vraiment bruyante. J'ai la Nissan R390#32 qui est montée en inline qui est presque silencieuse à côté d'elle ! De plus la McLaren n'a pas bcp roulé mais il y a déjà des traces d'usures sur le pignon ! Le "spacer" dont tu parles je vois pas où est-ce qu'il doit se trouver et à quoi il ressemble... c'est juste une rondelle ? C...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704808]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 04 Aug 2014 14:24:34 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[Je viens de voir sur ton blog que tu as fait un essai/comparatif complet de cette voiture ! Tu vas pourras sûrement me dire si par rapport à la version Inline ta #42 est aussi plus bruyante...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704755]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 03 Aug 2014 19:38:00 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de fretz]]></title>
<description><![CDATA[J'ai l'impression d'avoir le même problème que toi sur ma McLaren#42 (AW offset 1mm): elle est neuve, graissée, huilée, vis serrées malgré ça elle est vraiment bruyante. J'ai la Nissan R390#32 qui est montée en inline qui est presque silencieuse à côté d'elle ! De plus la McLaren n'a pas bcp roulé mais il y a déjà des traces d'usures sur le pignon ! Le "spacer" dont tu parles je vois pas où est-ce qu'il doit se trouver et à quoi il ressemble... c'est juste une rondelle ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704754]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17704754]]></link>
<author><![CDATA[fretz]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 03 Aug 2014 19:31:59 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[Comme personne ne réponds, je vous fais une synthèse des tests de ce dimanche. Je confirme ce qui est écrit sur les catalogues papiers slot-it, si on utilise un support offset 1 mm, il faut impérativement utiliser un spacer de 0, 4mm sinon c'est la cata. La transmission pignon couronne ne ce fait pas bien, ça "croche" et la voiture fait un boucan d'enfer. Heureusement, il me semble que slot-it livre ses voitures avec des spacers de 0,4 mm. Maintenant, si on veut adapter un offset 1 mm, dans...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17703458]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#_msg17703458]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 15 Jul 2014 18:35:44 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cousinhub88]]></title>
<description><![CDATA[j'ai un soucis avec les supports moteurs slot-it offset 1 mm qui sont livrés d'origine avec les LMP. lors d'une course, j'ai constaté qu'à la fin le pignon était usé. Pourtant j'ai suivis les recommandations du site internet slot-it qui indique que l'on doit utiliser soit un spacer de 0,1 mm soit pas de spacer. lors de l'utilisation d'un moteur flat6 d'origine. J'ai eu le même soucis avec une groupe 5 sideways équipé d'un support moteur 1 mm offset. J'ai ebnsuite ouvert le dernier catalogue ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1522826&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[cousinhub88]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 13 Jul 2014 20:29:22 +0200]]></pubDate>
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