FranceSlotforum - Infos techniques - HELP ! ! Connaissez-vous ce moteur ????

Message de speedy

speedy — Wed, 05 Mar 2014 19:03:25 +0100

Sans chercher a faire de pub a qui que se soit , pour avoir essayer ce moteu, a prix identique je prefere les gmc

Message de bmx06140

bmx06140 — Wed, 05 Mar 2014 16:33:31 +0100

pepe_plus a écrit : bouvier a écrit : Tiens pepe_plus, j'ai dans mes archives un tuto que tu as publié, il y a quelques années ->ici<- Oui, je le sais bien sûr. J'ai même pensé à un moment recopier ce tuto sur FSF. Mais le travail que ça demande n'en vaut pas la chandelle. En dehors d'un ou deux ce genre de tuto n'intéresse personne ici... détrompes toi, ce tuto est super instructif, grâce à ce lien je vais voir pour essayer de sauver des vieux 222 sur mes anciennes scalex, bon ok je ...

Message de pepe_plus

pepe_plus — Wed, 05 Mar 2014 00:10:09 +0100

bouvier a écrit : Tiens pepe_plus, j'ai dans mes archives un tuto que tu as publié, il y a quelques années ->ici<- Oui, je le sais bien sûr. J'ai même pensé à un moment recopier ce tuto sur FSF. Mais le travail que ça demande n'en vaut pas la chandelle. En dehors d'un ou deux ce genre de tuto n'intéresse personne ici...

Message de domibartho

domibartho — Tue, 04 Mar 2014 13:55:45 +0100

génial ce tuto merci encore , c est quand même bien le partage

Message de bouvier

bouvier — Tue, 04 Mar 2014 11:45:36 +0100

Salut tout le monde pepe_plus a écrit :Bah c'est un truc qu'on utilisait déjà dans les 60's. Pas plus simple. Tu ouvres le moteur, tu sors l'induit sans perdre les rondelles de calage si possible puis tu sors les aimants. Sur la face arrière de chaque aimant tu places une couche de scotch isolant puis tu découpes le rab qui dépasse. Ensuite tu remontes le tout en place. Parfois l'entrefer est suffisamment grand pour mettre 2 ou 3 couches, à vérifier en faisant des essais. Résumé : plus tu ...

Message de LanciaB

LanciaB — Tue, 04 Mar 2014 11:23:46 +0100

Surtout que ce moteur est particulièrement facile à démonter/remonter. Sinon, tu le pignonnes court.

Message de pepe_plus

pepe_plus — Mon, 03 Mar 2014 16:44:28 +0100

domibartho a écrit : J AVAIS DEJA LU CELA DE Ta part pèpè tu pourrais me dire comment procede t on merci d avance .... Bah c'est un truc qu'on utilisait déjà dans les 60's. Pas plus simple. Tu ouvres le moteur, tu sors l'induit sans perdre les rondelles de calage si possible puis tu sors les aimants. Sur la face arrière de chaque aimant tu places une couche de scotch isolant puis tu découpes le rab qui dépasse. Ensuite tu remontes le tout en place. Parfois l'entrefer est suffisamment grand...

Message de domibartho

domibartho — Mon, 03 Mar 2014 16:18:29 +0100

J AVAIS DEJA LU CELA DE Ta part pèpè tu pourrais me dire comment procede t on merci d avance ....

Message de pepe_plus

pepe_plus — Mon, 03 Mar 2014 16:06:52 +0100

domibartho a écrit : IDEM BON MOTEUR MAIS MANQUE DE FREIN A MON GOUT LE PRIX ETAIT BON PAR CONTRE Inutile de crier Pour le frein il suffit de rapprocher les aimants

Message de domibartho

domibartho — Mon, 03 Mar 2014 14:12:34 +0100

IDEM BON MOTEUR MAIS MANQUE DE FREIN A MON GOUT LE PRIX ETAIT BON PAR CONTRE

Message de PINUEXPRESS

PINUEXPRESS — Mon, 03 Mar 2014 13:58:58 +0100

LanciaB a écrit : C'est un "Green Machine", moteur fabriqué pour Professor Motor, cage courte double arbre. J'en ai plusieurs, mesurés à 22000 tours environ, montés dans des Venturi Fly/Porsche GT etc.. ou des Ninco DTM en remplacement du NC1. A une époque on les trouvait à petit prix en lot sur Ebay, style 50€ les 10. Ce sont de bons moteurs, vifs, avec moins de frein qu'un Slot It orange ou un Shark, mais le prix n'était pas le même ! SUPER !!! Merci à LanciaB pour toutes ces infos. ...

Message de LanciaB

LanciaB — Mon, 03 Mar 2014 12:28:44 +0100

C'est un "Green Machine", moteur fabriqué pour Professor Motor, cage courte double arbre. J'en ai plusieurs, mesurés à 22000 tours environ, montés dans des Venturi Fly/Porsche GT etc.. ou des Ninco DTM en remplacement du NC1. A une époque on les trouvait à petit prix en lot sur Ebay, style 50€ les 10. Ce sont de bons moteurs, vifs, avec moins de frein qu'un Slot It orange ou un Shark, mais le prix n'était pas le même !

Message de PINUEXPRESS

PINUEXPRESS — Wed, 26 Feb 2014 09:59:48 +0100

Pourrez-vous m'aider à déterminer la marque et le type de ce moteur ? Une précision : la "culasse" en plastique vert mesure, en hauteur, 1 mm de plus que les moteurs conventionnels type Mabuchi. Merci d'avance.