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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Infos techniques - [test] Géométrie du châssis]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486]]></link>
<description><![CDATA[Infos techniques - [test] Géométrie du châssis]]></description>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Pour égaliser les temps, tu peux faire une nouvelle série de référence avec les réglages d'empattement/largeur optimaux que tu as définis dans le test précédent, mais avec un train avant monté le plus haut possible afin qu'il ne touche jamais la piste ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#_msg17529950]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#_msg17529950]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Oct 2013 12:46:24 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Hello, Tu lis dans mes pensées ? Je l'ai commencé cet essais mais je me suis confronté à un problème assez bloquant. En mettant un train avant cela revient à ajouter plus de 5 grammes au châssis et du coup ce n'est pas comparable avec les tests précédent. Au chrono le châssis était plus lent. C'est a relativiser car le châssis dans sa configuration la moins favorable et à voltage équivalent passait mieux les courbes mais était moins rapide à cause du poids. Et en augmentant le voltage ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#_msg17529645]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#_msg17529645]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 27 Oct 2013 01:42:43 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Pat51, les résultats sont clairs....mais je serais curieux si tu as le temps, que tu refasses ce type de test, sans variation d'empattement ni de largeur, mais en testant deux possibilités de toucher de train avant : - touchant la piste en permanence - affleurant la piste (style -1 mm) La troisième, sans train, tu l'as faite... Je suis intimement convaincu qu'un train avant affleurant, augmente la vitesse de passage en courbe d'une voiture....mais c'est un feeling plus qu'autre chose, et je...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#_msg17529073]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#_msg17529073]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 26 Oct 2013 12:10:50 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Hello Pinuexpress, Content que cela te soit utile :) @ Le_BN : dans ta dernière phrase tu veux sans doute dire un avant large et un arrière étroit... ? L'analogie avec le kart est très juste même si les paramétrés ne sont pas tous les mêmes. C'est idem pour le train avant. A+]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=1#is-page]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 22 Oct 2013 15:03:46 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de PINUEXPRESS]]></title>
<description><![CDATA[Salut Pat ! MERCI pour ce test qui confirme ce que je pensais quant à la "géométrie" du train AR.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17522450]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17522450]]></link>
<author><![CDATA[PINUEXPRESS]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 20 Oct 2013 17:13:09 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Le_BN]]></title>
<description><![CDATA[Dans ce que tu racontes, je trouve ça logique et ça me rappelle le karting. Plus l'arrière est Large, plus le phénomène de glisse sera accentué. Si c'est trop serré, on a trop de grip(l'arrière saute). D 'ou le phénomène de voir ta voiture quand elle est réglé tout au mini en largeur de désloter ou partir à l'équerre, le grip est trop fort. L'avant (en Karting j'entends)a aussi son importance car un avant resserrer donnait une direction très vive et amplifiait la glisse de l'arrière. Un avant...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17522128]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17522128]]></link>
<author><![CDATA[Le_BN]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 20 Oct 2013 09:51:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Il n'y avait aucune contradiction dans mes propos... aucune mise en cause personnelle.... juste des remarques sur le test et des interrogations sur ce qu'il pouvait apporter en conclusion sachant que l'on était pas dans des conditions d'utilisation "normale" du matériel. et une tentative d'humour... Si cela t'a contrarié, j'en suis désolé, reçois toutes mes excuses. Si on ne peut plus faire de remarque à quiconque pour essayer de faire avancer le schmilblick... sur un forum... sans que ce soi...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17476104]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17476104]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 12 Sep 2013 20:15:06 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Steph a écrit : Eh Pat... tu connais ça : Il y en avait quand même 7 dans mon message précédent !! Oui mais les mises en cause personnelle (ici t'es nul) même enrobées d'humour passe mal chez moi. Steph a écrit : Ton test est bon... réalisé avec un matériel précis, sur une piste précise, et dans des conditions de tests que tu as choisit. Mais on ne peut malheureusement pas en tirer de généralités, juste des conclusions propres au test réalisé. J'en parle à la fin du premier post. Je me...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17476043]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17476043]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 12 Sep 2013 19:29:19 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Eh Pat... tu connais ça : Il y en avait quand même 7 dans mon message précédent !! Ton test est bon... réalisé avec un matériel précis, sur une piste précise, et dans des conditions de tests que tu as choisit. Mais on ne peut malheureusement pas en tirer de généralités, juste des conclusions propres au test réalisé. La petite remarque que je ferais à la vue de tes tableaux de résultats, est qu'en pilotant : - voie large + empattement long, tu améliores le chrono de 0.8 secondes... alo...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17473921]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17473921]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 11 Sep 2013 11:38:01 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Steph a écrit : Pat 51 a écrit : Voila les résultats du test piloté C'est sensiblement la même chose Ben.... il ne te reste que la solution de changer de doigt !!! Merci, c'est sympa, vraiment. Je pense que je vais plutôt t'envoyer le châssis, comme ça tu pourra tester par toi-même plutôt que te baser sur une vague opinion.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17472688]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17472688]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 10 Sep 2013 15:49:19 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Pat 51 a écrit : Voila les résultats du test piloté C'est sensiblement la même chose Ben.... il ne te reste que la solution de changer de doigt !!!]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17472668]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17472668]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 10 Sep 2013 15:27:41 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Voila les résultats du test piloté Le tableau du test à vitesse constante pour comparer C'est sensiblement la même chose Le test piloté à été fait sous 10v plus haut la puissance du moteur était gênante. Globalement au niveau du ressenti: Pour l'empattement, plus il est long plus la glisse est régulière et maîtrisable. Au plus court le châssis est plus vif mais glisse/décroche brutalement, se lève plus, et est délicat dans les enchaînement rapides. C'est amplifié par une voie étroite...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17471032]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17471032]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 09 Sep 2013 12:01:35 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Voila les résultats du test piloté Le tableau du test à vitesse constante pour comparer C'est sensiblement la même chose Le test piloté à été fait sous 10v plus haut la puissance du moteur était gênante. Globalement au niveau du ressenti: Pour l'empattement, plus il est long plus la glisse est régulière et maîtrisable. Au plus court le châssis est plus vif mais glisse/décroche brutalement, se lève plus, et est délicat dans les enchaînement rapides. C'est amplifié par une voie étroite...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17471028]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17471028]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 09 Sep 2013 11:59:10 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Merci à vous Piloté ou à vitesse constante la physique reste la même J'ai fait ce test pas mal de fois sur des séries de voitures et les plus rapides au test sont aussi les plus rapides en les pilotant. Lors du test il n'y a qu'une seule fois ou le chrono n'a pas augmenté avec le voltage. C'est avec la configuration la plus large (empattement + voie). C'est du coup celle qui est allé le plus loin au niveau du voltage (et au chrono aussi). Cela montre que c'est la configuration la plus...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469682]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469682]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 23:43:28 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de COLARGOL]]></title>
<description><![CDATA[Merci pour ce test Pat51 et comme SilverSloteur l'a écrit Citation :bravo à toi d'avoir consacré le temps nécessaire à faire ce test et surtout nous le retranscrire ici...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469440]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469440]]></link>
<author><![CDATA[COLARGOL]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 17:23:33 +0200]]></pubDate>
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<item>
<title><![CDATA[Message de SilverSloteur]]></title>
<description><![CDATA[Pat51 a écrit : Bravo à ceux qui ont eu le courage de lire A+ Moi je dis bravo à toi d'avoir consacré le temps nécessaire à faire ce test et surtout nous le retranscrire ici... Pour ma part j'avais constaté sur la Lola Slot.It que nous avons utilisé pour la 24 h du DRS en septembre 2012 qu'en réduisant légèrement la voie arrière on dérapait moins en courbes, ce qui se traduisait par une légère amélioration du chrono. Car il ne faut pas oublier que quand nous sommes à la poignée nous in...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469420]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469420]]></link>
<author><![CDATA[SilverSloteur]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 16:54:11 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[bob_cramer a écrit : Pour le ski, je ne sais pas si la comparaison est bonne. Si on veut inverser la comparaison, on peut dire que à basse vitesse et en virage serré, les skis sont rapprochés comme en slalom. Par contre, en descente, les gars écartent les Jambes afin de gagner de la stabilité dans les courbes à grande vitesse. Il parait indéniable que plus une voiture est large et plus elle pourra passer vite en grande courbe. (Sinon, pourquoi au Mans ou en F1, le reglement limite la largeur...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469407]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469407]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 16:16:44 +0200]]></pubDate>
</item>
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<title><![CDATA[Message de Pat51]]></title>
<description><![CDATA[Steph a écrit : Bon test Pat... Mais ce test ne correspond malheureusement pas à grand chose à cause de la vitesse constante... La "tenue de route" d'une voiture n'est pas seulement définit à son opposition à la force centrifuge exercée dans le cas d'une vitesse constante. Hello Steph, Tu a raison pour la vitesse constante et la résistance à la force centrifuge mais c'est justement le but du test. Définir la capacité du châssis à y résister. Cela permet de voir le comportement "de base...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469402]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469402]]></link>
<author><![CDATA[Pat51]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 16:09:55 +0200]]></pubDate>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Message de bob_cramer]]></title>
<description><![CDATA[Pour le ski, je ne sais pas si la comparaison est bonne. Si on veut inverser la comparaison, on peut dire que à basse vitesse et en virage serré, les skis sont rapprochés comme en slalom. Par contre, en descente, les gars écartent les Jambes afin de gagner de la stabilité dans les courbes à grande vitesse. Il parait indéniable que plus une voiture est large et plus elle pourra passer vite en grande courbe. (Sinon, pourquoi au Mans ou en F1, le reglement limite la largeur des autos et tout le...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469394]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469394]]></link>
<author><![CDATA[bob_cramer]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 16:00:45 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Steph]]></title>
<description><![CDATA[Bon test Pat... Mais ce test ne correspond malheureusement pas à grand chose à cause de la vitesse constante... La "tenue de route" d'une voiture n'est pas seulement définit à son opposition à la force centrifuge exercée dans le cas d'une vitesse constante. - Avec une voie étroite, il sera aisé de reprendre du grip dans une courbe en accélérant progressivement. En vitesse constante, la tendance sera à la sortie de piste. - Avec une voie large, il ne sera pas aisé de reprendre du grip en cou...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469371]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1516486&page=0#_msg17469371]]></link>
<author><![CDATA[Steph]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 07 Sep 2013 15:12:03 +0200]]></pubDate>
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