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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Tests et essais - test (rapide) Ford Mustang 1969 Boss 302 ref. C3424 - scalextric]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426]]></link>
<description><![CDATA[Tests et essais - test (rapide) Ford Mustang 1969 Boss 302 ref. C3424 - scalextric]]></description>
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<title><![CDATA[Message de STANG68]]></title>
<description><![CDATA[Les stangs, mon péché mignon........mais....je ne l'ai pas celle-ci !!!!!! @+ Serge]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17706164]]></link>
<author><![CDATA[STANG68]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 24 Aug 2014 10:25:09 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Pascal-1963]]></title>
<description><![CDATA[Citation :un bon lestage (pas très compliqué sur cette voiture) Ça serait quand même bien que tu dises quel poids tu mets et où tu le place ! Sinon, pour la Cobra Ninco, j'ai la faiblesse de ne pas trouver anormal que la voiture au 1/32 ait un comportement proche de celle au 1/1. Or, la tenue de route de la Cobra, c'était tout un poème ! Peut-être aussi pour ça que Ninco lui avait flanqué un moteur d'avion de chasse (comme la vraie). Tout cela pour dire que, comme je n'en suis pas à une...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17612880]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17612880]]></link>
<author><![CDATA[Pascal-1963]]></author>
<pubDate><![CDATA[Tue, 07 Jan 2014 12:40:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[mise à jour: un bon lestage (pas très compliqué sur cette voiture) , rodage des pneus , supression de l'aimant et cette voiture roule vraiment super bien !]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17611821]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17611821]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Mon, 06 Jan 2014 18:55:23 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JC95]]></title>
<description><![CDATA[Les corvettes sont bien plus faciles que les cobra.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387321]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387321]]></link>
<author><![CDATA[JC95]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Jun 2013 06:16:32 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[En effet y a du choix, mais aucune ne me plait excepté les variations de corvette classique speed record et une autre blanche et je sais qu'elles ont le même comportement sur piste que l' AC cobra.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387210]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 22:25:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[Pour des opportunités à tarif préférentiel, quelle que soit la marque, il y a la page "Special Offers" de Pendle Slot Racing un fournisseur anglais sérieux et dont les frais d'envoi sont très raisonnables PSR - Offers Ils ont actuellement une Ford GT (celle de 2003 à l'échelle 1) et une Lamborghini Murcielago, toutes les deux en version "Prorace/Lightning" (2 appellations successives pour des modèles affutés) : à 26,99 £, soit entre 32 et 33 euros (hors frais de port), "l'avion de chasse",...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387179]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387179]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 22:02:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : j'ai une ninco AC Cobra et bien que je la trouve très belle et puissante, elle chasse tellement même avec l'aimant (très faible) , un peu de plomb près de l'axe arrière et des yellow dog, qu'elle fait un des pire temps sur ma piste... en plus elle est super bruyante. Dans leur catalogue actuel, je n'aime que la stratos, mais du coup j'hésite. je ne connais qu'un ou deux de leurs vieux modèles... ya t-il un site ou sont répertoriés les anciens modèles ? Effectivement, quan...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387167]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387167]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 21:55:47 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JC95]]></title>
<description><![CDATA[La stratos marche très bien sans aimant. Ou tu as aussi la Porsche 911 ou 934 qui est pas mal non plus.... Mais comme la vrai glisse un peu plus. Sinon en " classique" tu as plusieurs modèles bien plus "facile" que la cobra. Ferrari, jaguar, corvette... Et quelque soit le modèle, elle sont bien plus agréable avec un nc8/nc1 qu parfois le nc5 ( celui que tu dois sûrement avoir dans ta cobra si récente) ou nc14. Et pour les modèles, regarde chez electric dreams ou top slot and train's ......]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387072]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387072]]></link>
<author><![CDATA[JC95]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 20:53:04 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[j'ai une ninco AC Cobra et bien que je la trouve très belle et puissante, elle chasse tellement même avec l'aimant (très faible) , un peu de plomb près de l'axe arrière et des yellow dog, qu'elle fait un des pire temps sur ma piste... en plus elle est super bruyante. Dans leur catalogue actuel, je n'aime que la stratos, mais du coup j'hésite. je ne connais qu'un ou deux de leurs vieux modèles... ya t-il un site ou sont répertoriés les anciens modèles ?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387050]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387050]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 20:39:56 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : Merci Viraufrin, je me demandais comment on fixait ça. Je me coucherais moins Bête. Je me suis pris la tête pour rien. De toute façon le fil était trop court. Plus ça va plus Je me dis que slot it est peut être la meilleure marque de slot. Dommage qu'il ne fasse que les voitures modernes ou presque... Surtout si peu. Essaye des Ninco, anciennes ou modernes : pour un "sloteur de grenier" comme toi ou moi, "ça le fait bien" Pour les fils, effectivement ils doivent être t...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387036]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17387036]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 20:32:36 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de JC95]]></title>
<description><![CDATA[Test sympa .......et puis presque réussi à rouler sans aimants ... En tout cas ne serais ce que d'avoir fait l'effort d'essayer. Je dis bravo.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386991]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386991]]></link>
<author><![CDATA[JC95]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 20:00:48 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[Merci Viraufrin, je me demandais comment on fixait ça. Je me coucherais moins Bête. Je me suis pris la tête pour rien. De toute façon le fil était trop court. Plus ça va plus Je me dis que slot it est peut être la meilleure marque de slot. Dommage qu'il ne fasse que les voitures modernes ou presque... Surtout si peu.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386990]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386990]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 19:59:54 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : pour changer le guide scalex sur ce genre de modèle (celui du milieu sur la photo) et le remplacer par un guide autoart (mais je pense que bon nombre de guides doivent aller), rien de plus facile: 1/ dévisser les pattes de fixation à l'intérieur 2/ couper au plus près des fils électriques pour garder une bonne longueur 3/ passer les fils sous l'axe avant 4/ le plus délicat, les souder aux tétons ou tresses du nouveau guide. Si tu as les "tétons" (qu'on appelle habituell...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386936]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386936]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 19:17:33 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[Merci, cricri, il est vrai que je craque de plus en plus pour ce genre de NASCAR . D'ailleurs j'ai aussi acqui une ford falcon XB .]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386811]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386811]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 17:53:38 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cricri]]></title>
<description><![CDATA[merci pour le test ,en plus elle est belle @+]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386771]]></link>
<author><![CDATA[cricri]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 17:22:28 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[pour changer le guide scalex sur ce genre de modèle (celui du milieu sur la photo) et le remplacer par un guide autoart (mais je pense que bon nombre de guides doivent aller), rien de plus facile: 1/ dévisser les pattes de fixation à l'intérieur 2/ couper au plus près des fils électriques pour garder une bonne longueur 3/ passer les fils sous l'axe avant 4/ le plus délicat, les souder aux tétons ou tresses du nouveau guide.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386457]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386457]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 12:32:22 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de vroumm]]></title>
<description><![CDATA[Bravo pour ce petit test !!!! un tuto pour le changement de guide scalex m intéresserait beaucoup]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386422]]></link>
<author><![CDATA[vroumm]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 12:01:37 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Viraufrin]]></title>
<description><![CDATA[cartist a écrit : Bon, ça ne sera pas un test parfait , mais qui j'espère vous donnera un avant gout de la voiture. J'ai été tenté par cette voiture, car je cherchais un modèle pouvant compétiter avec mes nascar revell/monogram. D'abord le look (je vous laisse juge, car je ne connais pas la vraie voiture ): questions détails, il faut penser à mettre quelques points de colle sur les petites pièces: rien qu'en dévissant la carosserie , j'ai décollé un des pots d'échappement. Depuis ça ne boug...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386265]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#_msg17386265]]></link>
<author><![CDATA[Viraufrin]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 10:16:13 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de cartist]]></title>
<description><![CDATA[Bon, ça ne sera pas un test parfait , mais qui j'espère vous donnera un avant gout de la voiture. J'ai été tenté par cette voiture, car je cherchais un modèle pouvant compétiter avec mes nascar revell/monogram. D'abord le look (je vous laisse juge, car je ne connais pas la vraie voiture ): questions détails, il faut penser à mettre quelques points de colle sur les petites pièces: rien qu'en dévissant la carosserie , j'ai décollé un des pots d'échappement. Depuis ça ne bouge plus. l'aimant: l...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1514426&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[cartist]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Jun 2013 09:47:20 +0200]]></pubDate>
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