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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Bricolages - Démontage et nettoyage moteur SCX RX]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877]]></link>
<description><![CDATA[Bricolages - Démontage et nettoyage moteur SCX RX]]></description>
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<title><![CDATA[Message de mann72]]></title>
<description><![CDATA[oui Merci PP+ , transfer le poste je veut essayé pour voir mais au final tu y gagne beaucoup alor c'est dangereux une bombe artisanal]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177755]]></link>
<author><![CDATA[mann72]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 23:24:11 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pytslot]]></title>
<description><![CDATA[LanciaB a écrit : pepe_plus a écrit : Salut à tous, Moi j'aime bien ces moteurs SCX car ce sont les seuls moteurs à l'heure actuelle qui ressemblent encore à un moteur de slot avec ses charbons à l'extérieur. J'avais fait un petit tuto sur les améliorations de base du Mabuchi 16D dont le SCX est un cousin très proche même 45 ans après. Certaines de ces améliorations rejoignent tout ce qu'à dit LanciaB ci-dessus et qui est tout à fait exact. Ce tuto n'avait pas été fait sur FSF mais chez les...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177654]]></link>
<author><![CDATA[pytslot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 21:19:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[pepe_plus a écrit : Salut à tous, Moi j'aime bien ces moteurs SCX car ce sont les seuls moteurs à l'heure actuelle qui ressemblent encore à un moteur de slot avec ses charbons à l'extérieur. J'avais fait un petit tuto sur les améliorations de base du Mabuchi 16D dont le SCX est un cousin très proche même 45 ans après. Certaines de ces améliorations rejoignent tout ce qu'à dit LanciaB ci-dessus et qui est tout à fait exact. Ce tuto n'avait pas été fait sur FSF mais chez les voisins à l'époqu...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177581]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177581]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 19:56:43 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[pytslot a écrit : Merci Bruno ,est ce que sur le 42 B c'est necessaire ? Si c'est un 42b "rouge" avec marquage sur le dessus, non. Si c'est un avec le marquage noir dessous, ça peut pas faire de mal ! Après rodage bien sûr.]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177572]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 19:45:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Salut à tous, Moi j'aime bien ces moteurs SCX car ce sont les seuls moteurs à l'heure actuelle qui ressemblent encore à un moteur de slot avec ses charbons à l'extérieur. J'avais fait un petit tuto sur les améliorations de base du Mabuchi 16D dont le SCX est un cousin très proche même 45 ans après. Certaines de ces améliorations rejoignent tout ce qu'à dit LanciaB ci-dessus et qui est tout à fait exact. Ce tuto n'avait pas été fait sur FSF mais chez les voisins à l'époque, désolé... Pour...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177530]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177530]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 18:38:14 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Erik83]]></title>
<description><![CDATA[]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177491]]></link>
<author><![CDATA[Erik83]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 17:35:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de clavtons]]></title>
<description><![CDATA[Salut. Excellent, merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177390]]></link>
<author><![CDATA[clavtons]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 15:22:42 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pytslot]]></title>
<description><![CDATA[Merci Bruno ,est ce que sur le 42 B c'est necessaire ?]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177248]]></link>
<author><![CDATA[pytslot]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 12:19:42 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de mann72]]></title>
<description><![CDATA[SUPER Bruno c'est top je fesais comme ça , mais j'en découvre encore Merci]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177210]]></link>
<author><![CDATA[mann72]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 11:40:02 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Voila, c'est nettoyé ! On souffle bien partout pour enlever les dernières traces de poussière, on remet le porte charbons en place, on ne peut pas se tromper de sens, il y a un détrompeur : On repousse les languettes métalliques avec le tournevis pour bloquer la cage, on remet les charbons et les ressorts, et c'est fait ! Une petite goutte d'huile sur le palier support d'axe, devant et derrière - en mettre TRES PEU devant pour ne pas que ça glisse sur le collecteur sinon tout ce qu'on vie...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177201]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 11:21:38 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[On peut ensuite sortir la tête du collecteur: On nettoiera le collecteur - la partie ronde couleur bronze - avec un chiffon doux pour enlever les traces de poussière de charbon, là aussi les plus pinailleurs pourront le passer délicatement au papier de verre ultra fin pour éliminer les éventuelles aspérités. Aux USA les pros de la préparation moteur passent les collecteurs au tour pour les égaliser parfaitement, mais c'est sur des moteurs hautes performances... Ensuite, passer la pointe ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177197]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177197]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 11:16:53 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Bon si on ne s'est pas fracassé la main avec le tournevis qui a glissé - c'est du vécu - on a donc ça : Etape suivante, dégager les ressorts et les charbons. Le rôle des ressorts est de plaquer les charbons sur le collecteur. A l'aide d'un petit tournevis, dégager les deux ressorts en faisant glisser leur extrémité hors du petit ergot en acier qui les cale dans le collecteur ; ensuite, les faire coulisser sur leur axe pour les extraire. Les deux côtés sont symétriques, pas de souci d'inver...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177190]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177190]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 11:10:29 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Première étape, sortir le moteur du berceau, certains ne savent pas comment faire. Désolé, j'ai pas de photo pour ça.... Euh, il faut commencer par démonter la carrosserie, c'est mieux pour accéder au moteur Eh oui c'est un tuto "ouverture d'un moteur SCX pour les nuls" !! Deux possibilités: Pour les voitures dont le moteur est en accès direct sous le chassis, sans "pod", comme certaines Rallye par exemple : on pousse sur l'avant du moteur par en dessous en tenant fermement le chassis. Le m...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177162]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#_msg17177162]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 10:33:24 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de LanciaB]]></title>
<description><![CDATA[Bonjour à tous, Suite à l'avancée et bientôt au départ, de la Proxy FSF SCX GT, je vous propose un petit tuto en images sur le démontage et nettoyage d'un moteur SCX RX. En effet les anciennes séries de ces moteurs avaient tendance à laisser beaucoup de poussière de charbons dans les collecteurs, particulièrement au rodage ; Ce qui d'une part encrasse le collecteur et réduit les performances moteur, et d'autre part en cas d'encrassement excessif, risque de brûler complètement le moteur par ...]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507877&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[LanciaB]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 10:24:48 +0100]]></pubDate>
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