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<title><![CDATA[FranceSlotforum - Voitures - MARKLIN]]></title>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755]]></link>
<description><![CDATA[Voitures - MARKLIN]]></description>
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<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Suite du feuilleton ; J avais un moteur "de réserve", avec une dureté tous les x tours. J ai supprimé le dernier pignon laiton , me disant quez je serais en prise directe avec le pignon moteur et la couronne conique. Et bien NON, car la couronne nylon conique, c est un pignon fou, non solidaire de l axe qui tourne fou sur celui-ci . Finalemt, c est assez co-nique, non ? HAHA!!]]></description>
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<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17177328]]></link>
<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sun, 23 Dec 2012 14:31:37 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jb]]></title>
<description><![CDATA[Pour la partie conique, il faudrait se rapprocher de la notice qui stipule, "rapport variable", mais là je ne vois pas ce que cela veut dire. En tous cas ,cela est inspirer par le train pour les réducteur, pour donner de la souplesse semble t-il?]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176366]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176366]]></link>
<author><![CDATA[jb]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 22 Dec 2012 10:41:51 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[le jeu axial sur ma voiture viens de la position de la rondelle à griffe qui est mal placé , trop écartée ensuite si mes relevé sont exact : nous avons le pignon moteur ( 8 dents ) qui entraine la couronne 28 dents qui entraine le premier pignon laiton ( 20 dents ) qui entraine sur son axe le petit pignon laiton ( 11 dents ) qui entraine le second pignon laiton solidaire de l'axe des roues ( 20 dents ) nous devrions avoir s'il n'y avait que le pignon moteur et la couronne : le rapport 28/...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176186]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176186]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 22 Dec 2012 00:43:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[BRUNO a écrit : comme je l'écrivais plus haut , la couronne n'est pas liée axiallement à l'axe des roues cela permet donc d'avoir un axe de roue avec un certain jeux de gauche à droite , sans que la couronne désengrène du pignon moteur , mais là encore ,je ne vois pas l'intérêt d'avoir du jeux la doc explique que le moteur est central , je ne le vois pas plus central que sur d'autres voitures BRUNO il y a une petite erreur de frappe sur ton site, ce n'est pas une Chaparral 2D mais une 2...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176168]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176168]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Sat, 22 Dec 2012 00:03:30 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Je viens de retrouver que l'on avait déjà parler de Marklin sur le forum ICI]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176150]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17176150]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Dec 2012 23:21:19 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[jb a écrit : A première vue, ça permet de réduire l'encombrement et d'avoir l'équivalent d'une grosse couronne pour avoir un effet de frein "démultiplié". je suis sûr que certains d'entre nous , balaize en démultiplication trouveront le rapport et surtout nous expliquer ???? En mécanique on parle de roues menées (couronne dans notre cas) et de roues menantes (pignon). On calcule le rapport de transmission de 2 manières différentes. - Rapport roue menante / roue menée donne le nombre de tours...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175863]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175863]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Dec 2012 20:04:36 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de jb]]></title>
<description><![CDATA[A première vue, ça permet de réduire l'encombrement et d'avoir l'équivalent d'une grosse couronne pour avoir un effet de frein "démultiplié". je suis sûr que certains d'entre nous , balaize en démultiplication trouveront le rapport et surtout nous expliquer ???? A l'oeil, le moteur est plus en avant que sur une simple couronne, plus centré pour la gravité, favorisant l'inertie polaire.....]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175744]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175744]]></link>
<author><![CDATA[jb]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Dec 2012 18:02:25 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Voici le lien d'une page de mon site slotretro ou l'on peut voir ces curieux engrenages on peut aussi remarquer que la partie d'engrenage supplémentaire de la couronne est conique , puis cylindrique à son extrémité cette partie conique ne servant à rien comme je l'écrivais plus haut , la couronne n'est pas liée axiallement à l'axe des roues cela permet donc d'avoir un axe de roue avec un certain jeux de gauche à droite , sans que la couronne désengrène du pignon moteur , mais là encore ,...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175510]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175510]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Dec 2012 14:04:31 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Merci pr les réponses et pr la doc. (pas LE doc...) Précis et fouillé comme tjrs. Moi je m étais demandé si ce n étais pas issu d un moteur de loco C est vrai que ca freine tres bien et pas besoin de lest, vu le poids de l engin. Comme la voiture n est pas en parfait état, je me suis permis de lui changer le syst roues avt directionnelles en un simple axe et un guide ninco. Ca roule à peu près comme une cartrix, en un peu moins beau ! Ach so, on zavait faire de la kalité en ze temps là ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175182]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17175182]]></link>
<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Fri, 21 Dec 2012 09:40:27 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de elodart]]></title>
<description><![CDATA[Un Marklin, mon premier circuit monté et demonté des dizaines voir des centaines de fois jamais un morceau de cassé. C est le transfo qui a fini par rendre l ame ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17174991]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17174991]]></link>
<author><![CDATA[elodart]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Dec 2012 23:58:21 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de pepe_plus]]></title>
<description><![CDATA[Bien d'accord avec Bruno ce système semble réellement étrange. Si ce système ne diminue pas les efforts pignon/couronne (peut pas vérifier, suis nul en physique !!!) il diminue par contre les chocs lors d'une ré-accélération. En effet la dent du pignon se met en appui sur une dent de la couronne et l'effort ne se produit que lorsque toutes les autres dents des autres couronnes sont elles aussi en appui. Les autres couronnes étant à denture droite la consommation d'énergie est très faible. A ...]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17174958]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17174958]]></link>
<author><![CDATA[pepe_plus]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Dec 2012 23:13:47 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de BRUNO]]></title>
<description><![CDATA[Je ne sais pas trop ce qu'a voulu faire Märklin en ajoutant ces trois pignons en laiton on peut aussi constater que la couronne n'est pas liée à l'axe des roues axialement , mais seulement radialement Il n'y a pas d'explications cinématiques évidentes ou rationnelles de ce système cela ne diminue pas les efforts des dents du pignons sur la couronne comme on pourrait le penser de prime abord Si tu cherche des pneus uréthane pour ces voitures , chez Slotcarstyres , on fait ceci A+ bruno]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17174015]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17174015]]></link>
<author><![CDATA[BRUNO]]></author>
<pubDate><![CDATA[Thu, 20 Dec 2012 14:42:07 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de Slotracer43]]></title>
<description><![CDATA[Je confirme que dans le slot il n'ont pas fait long feu J'ai encore un coffret que j'ai reçus pour la St. Nicolas]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17173087]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17173087]]></link>
<author><![CDATA[Slotracer43]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Dec 2012 20:35:57 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de lunasc]]></title>
<description><![CDATA[Markin c'est plus connu pour ces trains mais je crois, en ce qui concerne le slot la marque n'a pas perduré dans le temps contrairement à Fleishman.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17172568]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#_msg17172568]]></link>
<author><![CDATA[lunasc]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Dec 2012 14:01:40 +0100]]></pubDate>
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<title><![CDATA[Message de francorchamps]]></title>
<description><![CDATA[Salut, Suis occupé à restaurer une mercedes f1 marklin. Ca va pas mal du tout sauf que c est un peu bruyant. A quoi servent tous les pignons de transmission à l ar du moteur ? C est un systeme d équilibrage ? Et si on démonte pr etre en "prise directe", ca donne quoi ? Merci d avance.]]></description>
<guid><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#is-page]]></guid>
<link><![CDATA[https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1507755&page=0#is-page]]></link>
<author><![CDATA[francorchamps]]></author>
<pubDate><![CDATA[Wed, 19 Dec 2012 12:15:38 +0100]]></pubDate>
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